Haijian 50
| Historia | |
|---|---|
 Folkrepubliken Kina
| |
| namn | Haijian 50 (CMS 50) |
| Ägare | East China Sea Branch, State Oceanic Administration |
| Operatör | 5:e marina övervakningsflottiljen, East China Sea Fleet , China Marine Surveillance |
| Byggare | Wuchang skeppsbyggnad |
| Lanserades | 2011 |
| Bemyndigad | juni 2011 |
| Hemmahamn | Shanghai |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | CSA 5/5 patrullfartyg |
| Förflyttning | 3 980 t (3 920 långa ton ) |
| Längd | 98 m (321 fot 6 tum) |
| Stråle | 15,2 m (49 fot 10 tum) |
| Förslag | 5 m (16 fot 5 tum) |
| Djup | 7,8 m (25 fot 7 tum) |
| Isklass | Isklass B |
| Framdrivning | Azipod (diesel - elektrisk) |
| Fart | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Flygplan transporteras | Harbin Z-9 A |
Haijian 50 är ett kinesiskt patrullfartyg under flagg från East China Sea Fleet från East China Sea Branch under ledning av State Oceanic Administration of China, som togs i drift i juni 2011. Det är systerfartyget till Haijian 83 (beställts) i augusti 2005), och även grunden för den efterföljande konstruktionen av ytterligare fem fartyg inom samma 3 000-tonnageklass.
Historia
Haijian 50 : s konstruktion startade i februari 2010 vid Wuchang Shipbuilding, Wuhan, Kina. Hon döptes och togs i drift i juni 2011. Dess design är grunden för den efterföljande konstruktionen av fem fartyg inom samma 3 000-tonnageklass, som Wuchang Shipbuilding fick en beställning på i januari 2013.
Konfiguration och utrustning
Hennes längd, stråle och djup är 98 meter (321 fot 6 tum), 15,2 meter (49 fot 10 tum) respektive 7,8 meter (25 fot 7 tum). Hennes maximala hastighet är 18 knop (33 km/h; 21 mph); hennes förskjutning är 3.980 metriska ton (3.920 långa ton ); och hennes räckvidd är 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi).
Hon kan bära en helikopter på en helikopterplatta eller i en hangar . Standardhelikoptermodellen är Harbin Z-9 .
Hon har ett elektriskt framdrivningssystem som förlitar sig på propellrar istället för ett roder för att ändra riktning. Hjälppropellrar ger henne förmågan att rotera på plats. Hon är utrustad med ett dynamiskt positioneringssystem som kan hålla sin position även under förhållanden med en vindhastighet på nivå 7 på Beaufort-skalan . Fartyget har ett avsaltningssystem ombord .
Kryssningsverksamhet
Den 14 september 2012 anlände CMS 50 till vattnet runt de omtvistade Diaoyu-öarna och startade kryssningsverksamhet.