Habiganj-distriktet
Habiganj
হবিগঞ্জ
| |
---|---|
Land | Bangladesh |
Division | Sylhet Division |
Huvudkontor | Habiganj |
Regering | |
• Biträdande kommissionsledamot | Muhammad Qamrul Hasan |
Område | |
• Totalt | 2 636,59 km 2 (1 017,99 sq mi) |
Befolkning
(folkräkning 2022)
| |
• Totalt | 2,358,886 |
• Densitet | 890/km 2 (2 300/sq mi) |
Demonym | Habiganji |
Tidszon | UTC+06:00 ( BST ) |
Postnummer | 3330-3374 |
HDI (2019) |
0,573 medium · 20:e av 20 |
Hemsida |
Habiganj ( Bengali : হবিগঞ্জ , romaniserad : Hobigonj ), tidigare känd som Habibganj ( Bengali : হবিবগঞ্জ , Romanised : Hobibgonj ), är ett distrikt i nordöstra Bangladesh , beläget i Sylhet-divisionen . Det etablerades som ett distrikt 1984 som en efterträdare till dess underavdelningsstatus sedan 1867. Det är uppkallat efter dess högkvarter, staden Habiganj .
Historia
Gammal
Förhistoriska bosättningar sades ha upptäckts i Chaklapunji-teträdgården, nära Chandirmazar i Chunarughat . Habiganj har också avslöjat ett betydande antal förhistoriska verktyg från bädden av Balu Stream, en liten tillfällig bäck (vatten finns kvar här bara några timmar efter regn). Vinkeligheten och friskheten hos de fossila träartefakterna tyder på att de inte kom från ett stort avstånd och troligen kom från närliggande kullar. Typologiskt, tekniskt och morfometriskt är artefakterna mer eller mindre desamma som de som finns i Lalmai, Comilla . De fossila träaggregaten i båda dessa områden klassificeras ofta i två grupper: förneolitiska aggregat utan polerade verktyg (handyxor, klyvmaskiner, skrapor, huggverktyg, spetsar etc.) och neolitiska aggregat (handyxor, polerade kelter, sylar etc.) .).
Det hinduiska eposet känt som Mahabharata nämner äktenskapet mellan Duryodhana från Kauravas till en familj som tros vara invånare i dagens Habiganj.
Tidig medeltid
Under medeltiden fanns det många små kungadömen som var belägna i det som nu är Habiganj-distriktet som Azmardan , Baniachang och Tungachal . År 1254 invaderade Bengalens guvernör Malik Ikhtiyaruddin Iuzbak Azmardan Raj . Han besegrade den lokala Raja och plundrade hans rikedom.
Ett feodalt rike vid namn Tungachal gavs till Epivishnu av Raja Upananda från Brahmachal på 1000-talet. Det var baserat i Rajapur i södra Habiganj. Efter mordet på Upananda av Gour Kingdom- lojalisterna vägrade Epivishnu att erkänna Tungachal som en del av Gour. Detta ledde till en strid 1258 på stranden av Ghungi Jurir Haor i Tungachal där Epivishnu mördades och Shandul därefter utsågs till Tungachals guvernör av Raja Govardhan av Gour . Som svar på Epivishnus mord kungen av Tripura annektera Tungachal bort från Gour och utsåg Bhadra Janardan, Epivishnus minister, att styra Tungachal. Janardan avsattes under Govinda av Gours regeringstid och ersattes av Achak Narayan.
Efter erövringen av Sylhet 1303 ledde Syed Nasiruddin en kontingent på 1000 soldater tillsammans med hjälp av 12 helgon för att fånga Tungachal 1304. Nasiruddin var militärbefälhavare för Shamsuddin Firuz Shah, sultanen av Lakhnauti (i västra Bengalen). Efter det framgångsrika tillfångatagandet och nederlaget av Achak Narayan, döptes Tungachal om till Taraf och införlivades i Bangalah (Bengalen). Taraf förvandlades till ett uppskattat studiecentrum på subkontinenten .
Senmedeltida
Mellan det trettonde och det tidiga sjuttonde århundradet var delar av Habiganj en del av delstaten Nasirabad, baserad i Mymensingh .
Syed Musa blev Tarafs zamindar på 1500-talet. Under sitt ämbete uppmanade kungen av Tripura Amar Manikya Baro-Bhuiyan att bidra med arbetare för att hjälpa till med grävningen av en reservoartank. Musa vägrade att acceptera en sådan underordning till Twiprariket . Som ett resultat uppstod slaget vid Jilkua 1581, vilket ledde till att Musa och hans son Syed Adam Bairam fängslades.
Vid mitten av 1400-talet, när alla avdelningar i Laur förenades under ledning av Baniachang House (nu av muslimsk tro), verkar det som om det muslimska området Taraf passerade under kontroll av Baniachung, som nu blev mycket mäktigt för att inkludera på dess territorium, hela nuvarande Sunamganj och Habiganj underavdelningar. En stad vid namn Habibganj grundades av Syed Habib Ullah som tillhörde Syed zamindar-dynastin i Taraf. Ordet korrumperades senare till Habiganj.
I Baniachang inträffade en strid mellan Baro-Bhuiyan zamindars i Baniachang (Anwar Khan och Husayn Khan) med Mughal-armén på 1600-talet, som kan hittas i Bahrastan-i-Gayebi . Khwaja Usman flydde Bukai Nagar Fort och etablerade ett skydd vid Putijuri vid foten av Giripal. Han etablerade också ett fort vid Putijuri, vilket var oerhört viktigt för försvaret. Mughalarmén tog fördelen när Khwaja Osmans bror var frånvarande från fortet, vilket ledde till den framgångsrika annekteringen av Baniachang och Taraf till Mughal Bengal . [ citat behövs ]
Modern
Under den brittiska Raj etablerades Habiganj som en Thana ( polisdistrikt ) 1790, under Dhaka -distriktet (1779–1793).
Under den andra sessionen av kongressen som hölls i Calcutta 1886 kunde den indiska nationalkongressen locka representanter från Habiganj-distriktet. [ citat behövs ] Fram till 1896 låg Habiganjs administrativa centrum i Court Andar, Laskarpur. Den 12 september 1874 kom det under Sylhet- distriktet (en del av Assam ). Habiganj förklarades som underavdelning 1867. Den 7 april 1893, enligt meddelande #273 från Assams provinsregering, etablerades Habiganj Thana (administrativ enhet). Habiganj återförenades med Öst-Bengal (nuvarande Bangladesh) 1911. Sedan etablerades kontoret för Circle Officer (utveckling) 1960.
Habiganj är den historiska plats där Mukti Bahini startade sin första gerillarörelse mot förtrycket av pakistanska armén. [ citat behövs ] Den 4 april 1971, under Bangladeshs befrielsekrig samlades de högre arméofficerarna vid 2nd East Bengals högkvarter i Teliapara , ett halvt kuperat område täckt av teträdgårdar där general MAG Osmani , överstelöjtnant Abdur Rob, överstelöjtnant Salahuddin Mohammad Reja, major Kazi Nuruzzaman, major Khaled Mosharraf, major Nurul Islam, major Shafat Jamil, major Mainul Hossain Chowdhury och andra var närvarande. [ citat behövs ]
Vid detta möte anförtroddes fyra högre befälhavare ansvaret för operativa områden. Området Sylhet-Brahmanbaria placerades under befäl av major Shafiullah, området Comilla-Noakhali gavs till major Khaled Mosharraf medan Chittagong-Chittagong Hill Tracts gavs till major Ziaur Rahman och området Kushtia-Jessore placerades under befäl av major Abu Osman Chowdhury. På mötet kritades organisationskonceptet för frihetskämparstyrkorna och ledningsstrukturen ut under ledning av general MAG Osmani.
Under befrielsekriget 1971 hölls ett 18 timmars direkt möte mellan frihetskämparna och den pakistanska armén den 16 november 1971, där frihetskämpen Jagatyoti och 11 bybor dödades av den pakistanska armén. [ självpublicerad källa? ]
Den 1 mars 1984 etablerades Habiganj som ett distrikt. Md. Kamrul Hasan är biträdande kommissionär.
Demografi
År | Pop. | ±% pa |
---|---|---|
1974 | 1 082 485 | — |
1981 | 1,277,366 | +2,39 % |
1991 | 1,526,609 | +1,80 % |
2001 | 1,757,665 | +1,42 % |
2011 | 2 089 001 | +1,74 % |
Källor: |
Enligt 2011 års folkräkning i Bangladesh hade Habiganj-distriktet en befolkning på 2 089 001, varav 1 025 591 var män och 1 063 410 kvinnor. Landsbygdsbefolkningen var 1 844 035 (88,27 %) medan stadsbefolkningen var 244 966 (11,73 %). Habiganj-distriktet hade en läskunnighet på 40,53 % för befolkningen 7 år och uppåt: 42,22 % för män och 38,94 % för kvinnor.
Religion | Befolkning (1941) | Procentandel (1941) | Befolkning (2011) | Procent (2011) |
---|---|---|---|---|
Islam | 434,536 | 59,43 % | 1,731,168 | 82,87 % |
hinduism | 260,457 | 35,62 % | 352,407 | 16,87 % |
Stamreligion | 35,794 | 4,90 % | 2,819 | 0,14 % |
Andra | 364 | 0,05 | 2,607 | 0,12 % |
Total befolkning | 731,151 | 100 % | 2 089 001 | 100 % |
Muslimer utgör 82,87% av befolkningen, medan hinduer är 16,87% av befolkningen.
Cirka 97% av befolkningen är bengaler . Den etniska befolkningen är 65 802 (3,15%) och består av Khasis , Meiteis och Tripuris , såväl som testammarna som Munda och Oraon . Tripuris är de ursprungliga invånarna i Tripura Hills, nu delstaten Tripura. Maharaj Gharib Nawaz (1709–1748) regeringstid kom Meiteis hit från sitt hemland Manipur . Khasi -folket migrerade till Habiganj från Meghalaya dit de kom för cirka 500 år sedan. [ citat behövs ]
Upazila
För närvarande består Habiganj av 9 upazilor, 6 kommuner, 54 avdelningar, 78 fackliga församlingar, 124 mahallas , 1241 mouzas och 2076 byar. Upazilan är:
Geografi
Habiganj ligger på . Dess område är 2 636,58 km 2 och avgränsas av Sunamganj-distriktet i norr, Tripura i Indien och Maulvibazar-distriktet i öster, Balaganj Upazila i Sylhet i nordöst, Brahmanbaria och Kishoreganj -distrikten i väster.
Denna del av Bangladesh kännetecknas av alluviala slätter som dissekeras av olika sammanbindande floder samt bäckar, sjöar; och det är sårbart för både översvämning och torka. Marken ägnas huvudsakligen åt jordbruk på grund av dess bördiga alluviala jordar.
Landa
Odlad jordbruksmark: 1 54 953 hektar (60,22 % av den totala jordbruksmarken). Skogsmark 95 11 644 hektar (4,53 % av den totala marken). För grödor 51,6% enkelgröda, 38,7% dubbelgröda och 9,7% trippelgröda; träda 521 hektar. Dess floder inkluderar Barak, Bheramahana, Gopala, Kalni, Kalishiri, Khowai, Korangi, Kushiara, Meghna River (nedre) , Ratna, Shwasanali, shutki, sonai, Korangi, Shutang, Tentulia, Jhingri, Bizna och Yojnal.
Ekonomi
- Tea Gardens: 24 som täcker en total yta på 15 703,24 hektar.
- Gummiträdgårdar: 3 Rupaichhara-Bahubal (1981). Hälften av denna trädgård ligger i Habiganj och resten är i Shreemangal , en total yta på 2 000 acres (8,1 km 2 ). Shahjibazar-Chunarughat (1978) område 2 004 acres (8,11 km 2 ), Shatgaon Rubber Garden (1971) område 200 acres (0,81 km 2 ).
Rashidpur gasfält (1960), Bibiana gasfält (1998) och Habiganj gasfält (1963). Det ungefärliga lagret av dessa gasfält är 5,5 biljoner kubikfot. Habiganj gasfält ligger i Madhabpur Upazila. Detta fält upptäcktes också av Pakistan Shell Oil Company 1963. Strukturen mäter 12x5 kvadratkilometer med en vertikal stängning på 300 m som har en ungefär submeridianaxel lutad något österut i den norra änden. Den totala utvinningsbara gasreserven för detta fält omvärderad av kolväteenheten är 3 852,30 miljarder kubikfot (1,09085 × 10 11 m 3 ). Kommersiell gasproduktion från detta fält inleddes 1968 och fram till den 31 augusti 2006 har totalt 1 364,474 miljarder kubikfot (3,86376 × 10 10 m 3 ) eller 35,42 procent av reserverna återvunnits.
Utbildning
Det finns 20 högskolor (varav 3 är statliga), 3 tekniska skolor och högskolor, 1 yrkeshögskola, 95 gymnasieskolor (varav 6 är statligt drivna) och hundratals grundskolor i distriktet.
Litteratur och kultur
Habigang är känt för folklitteratur: Mahuya Sundari och Dhupar Path .
Lokala tidningar: Daily Habiganj Express, Daily Pravakar, Pratidener Bani, veckovis Swadhikar, Swadeshbarta, Drishtikon, Daily Khowai, Habiganj Samachar, Janatar Dalil, Parikrama, varannan vecka Prayas, The Daily Habiganjer Ayna och Mritika.
Nedlagda lokaltidningar: månadsvis Moitri (1909), veckovis Projapati (1909), Sree Sree Sonar Gauranga (1329 BS), Palli Bani (1940), veckovis Shahid (1948), veckovis Jagaran (1955), månadsvis Avijatrik (1966).
sporter
Habiganj Adhunik Stadium är den största stadion i Habiganj. Arenan med 25 000 kapacitet används för cricket och fotboll.
Anmärkningsvärda människor
- Nurul Islam Olipuri (född 1955), islamforskare
- Syed Pir Badshah , medeltida persiskspråkig författare
- Syed Rayhan ad-Din , medeltida persiskspråkig författare
- Tafazzul Haque Habiganji , tidigare vicepresident för Hefazat-e-Islam och Jamiat Ulema-e-Islam
- Sirajul Hossain Khan , fd minister (1985-1990), parlamentsledamot, journalist och tidigare generalsekreterare, journalistförbund i östra Pakistan, vänsterpolitiker.
- Generalmajor Mohammad Abdur Rab (Bir Uttam), stabschef för befrielsestyrkorna
- Shah Kibria , tidigare finansminister i Bangladesh, d. 2005
- Dewan Farid Gazi , veteranpolitiker (Awami League) och frihetskämpe/aktivist, tidigare minister i Bangladesh
- Generalmajor Chitta Ranjan Dutta - Bir Uttam
- Jagat Joity Das - Bir Bikrom
- Enamul Haque Mostafa Shahid , veteranpolitiker (Awami League) och frihetskämpe/aktivist, tidigare socialminister i Bangladesh, d. 2016
- Mukhlesur Rahman Chowdhury , tidigare rådgivare till Bangladeshs president och minister
- Hemango Biswas , nationalistledare, poet och sångare
- Syed AB Mahmud Hossain , chefsdomare i Bangladesh
- Domare Syed Husain , överdomare (sedan 27 januari 2004)
- Bipin Chandra Pal , en av Swadeshi-rörelsens huvudarkitekter och en del av Lal Bal Pal- triumviratet
- Niranjan Pal , dramatiker och manusförfattare
- Swami Ashokananda , hinduisk munk
Arkeologiskt arv
- Forntida Rajbari (1737–38) i Puranbagh, Baniachang
- Bagala Matar Mandir, Habiganj
- Byn Baniachong (den största byn i Asien)
- Bibir Dargah-moskén, Baniachang
- Bithangal Akhra, Baniachang
- Dorga-tila, Mira-tila och Tangee-tila, Nabiganj
- Foltoli-tila och vattenfontän, Nabiganj
- Jami-moskén, Bahubal
- Kalibari, Habiganj Sadar
- Habiganj kommunala byggnad (stiftelse och etablerad den 16 december 1940)
- Linjen Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla
- Habiganj Bazar järnvägsstation, Habiganj Sadar
- Habiganj Court järnvägsstation, Habiganj Sadar
- Balla Land Port (Bangladeshs landhamn nr 23) Balla, Chunarughat
- Kuri-tila, svart sten och en forntida Rajbari, Dinarpur, Nabiganj
- Mashulia Akhra, Habiganj Sadar
- Shankarpasha Shahi Masjid
- Murarband Dargah Sharif, Chunarughat
- Hujra Khana från Syed Nasir Uddin , Murarbandar Dargah Sharif, Chunarughat.
- Putijuri Jami-moskén, Bahubal
- Ramakrishna Ashram, Habiganj Sadar
- Rashidpur Tea Garden, Bahubal Upazila
- Shagor Dighi, Baniachong
- Shajeerbazar, Chunarughat
- Sham-baoul Akhra och Doulotpur Akhra, Baniachang
- Massgrav för befrielsekriget, Nabiganj
- Memorial Monument för befrielsekriget, Nabiganj
Järnväg
Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla Railroad |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Karta: Bangil Rail | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Shaistaganj-Habiganj järnvägssektionens fyra järnvägsstation etablerad av Assam Bengal railway 1928
- Habiganj Bazar
- Habiganj Court
- Dhuliakhal
- Paikpara
OBS: Shaistaganj järnvägsstation etablerad av Assam Bengal railway 1903. 1928-29 när Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla järnvägsförbindelsen öppnades, blev den en korsningsstation.
Shaistaganj-Chunarughat järnvägssektionens sju järnvägsstation etablerad av Assam Bengal railway 1929
- Barkula
- Shakir Muhammed
- Sutang Bazar
- Chunarughat
- Amu Road
- Assampara
- Balla
Linjen Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla Under det koloniala brittiska styret startade tågtrafiken med järnväg vid Habiganj Mahukuma i Sylhet-distriktet i den dåvarande (Odelade brittisk-Indien) Assam-provinsen. 1928 byggde den brittiska regeringen linjen Habiganj Bazar-Shaistaganj-Balla som järnvägslinje och byggde infrastruktur.
Järnvägslinjen öppnades av Assam Bengal Railway av den dåvarande brittiska regeringen från Habiganj-distriktets högkvartersstad till Balla-gränsen via Shaistaganj-korsningen, cirka 45 eller 52 kilometer lång järnvägslinje.
Av dessa invigdes Shaistaganj-Habiganj (15 eller 16 km) järnvägslinjen 1928 och Shaistaganj-Balla (30 eller 36 km) järnvägslinjen invigdes 1929.
Koldrivna tåg brukade köra mellan åtta stationer vid Habiganj Bazar, Habiganj Court, Shaistaganj Junction, Shakir Mohammad, Chunarughat, Amuroad, Assampara och Balla som gränsar till Tripura.
Av dessa var stationerna Chunarughat, Amur Road och Assampara av stor betydelse. Te som producerats i 22 teträdgårdar från dessa tre stationer transporterades med järnväg.
På den tiden var denna järnväg det enda sättet att exportera teblad från 13 trädgårdar i Chunarughat upazila i Habiganj till en låg kostnad och importera relaterade föremål inklusive trädgårdsransoner.
Det finns totalt 4 stationer på Shaistaganj-Habiganj järnvägslinjen (exklusive Shaistaganj Junction), nämligen: Habiganj Bazar, Habiganj Court, Dhuliakhal och Paikpara. Järnvägslinjen Shaistaganj-Balla har totalt 7 stationer (exklusive Shaistaganj Junction), nämligen: Barkula, Shakir Muhammed, Sutang Bazar, Chunarughat, Amu Road, Assampara och Balla.
Efter Bangladeshs självständighet ökade betydelsen av Ballatåget ytterligare. Av denna anledning byggde järnvägsmyndigheterna ytterligare två stationer vid namn Sutang Bazar och Barkula, kända som avlägsna områden.
På den tiden var tågets roll för att ta tillbaka flyktingar från Indien berömvärt. På den tiden lades en dieselmotor till ballartåget. Tåget brukade åka två gånger om dagen från Habiganj till gränsstationen Balla.
Efter slutet av flyktingtransportfasen tog smugglarna över tåget i Balla. Senare blev Ballas tåg ett tåg av smugglare. Först protesterade passagerarna mot detta, men senare fick passagerarna möjlighet att resa utan biljett.
I en sådan situation led det körande tåget förluster. Järnvägsmyndigheterna avbröt renoveringsarbetet av järnvägslinjen. Tåget fortsätter med stor risk. Hastigheten kommer ner till 15 kilometer.
Under militärhärskaren Ershads regeringstid stoppades tågrörelsen på denna sträcka för första gången oanmälda. Inför passagerarnas rörelser började tåget gå igen inom en vecka. Några dagar efter att BNP kom till makten 1991 stoppades ballartågets rörelse igen oanmäld.
Olika sociala organisationer startade en rörelse som krävde förflyttning av tåg. Av denna anledning beslutade regeringen att köra tåget i privat regi. Efter att ha kört i privat regi en tid stoppades tåget igen.
Efter att Awami League-regeringen kom till makten 1996, valdes den dåvarande finansministern framlidne Shah AMS Kibria (parlamentsledamot) från Habiganj Sadar-Lakhai Upazila (Habiganj-3) valkrets, under de uppriktiga politiska insatserna från den bortgångne Shah AMS Kibria. , uppgraderades järnvägslinjen 2000. Trots att tågtrafiken startades, stoppades den sista tågrörelsen på denna linje 2003.
Ända sedan den odeklarerade stängningen av koalitionsregeringen BNP-Jamaat har ett inflytelserik kvarter tittat på järnvägarnas enorma resurser. Omkring 2005 togs cirka 15 kilometer av järnvägslinjen från Habiganj Bazar till Shaistaganj järnvägsknut bort under förevändning att göra en väg. Senare lyftes järnvägslinjen från Shaistaganj till Habiganj och en förbifartsväg byggdes.
Habiganj-Balla-tåget kunde inte startas om ens efter lång tid. Järnvägsmark värd crores rupier har ockuperats genom att knäcka politikens namn. Järnvägsanställda som brukade vistas på olika stationer lever också av att ockupera järnvägsmark och bygga byggnader. Vissa anställda plockar in pengar genom att bygga byggnader på järnvägsmark och installera hyresgäster.
År 2003 övergavs järnvägslinjen efter att tågtrafiken på denna sträcka stoppats. Sedan dess har järnvägsegendom värda miljoner rupier plundrats. Under tiden har värdefull utrustning på vägen och stationshusets möbler plundrats.
Nu ockuperas järnvägsmarken. En del människor ockuperar dessa marker och bygger byggnader. De odlar olika grödor. Namnet på Shaistaganj Junction är förknippat med den övergivna järnvägslinjen. Lokalbefolkningen krävde att tåget snart skulle återstartas på denna järnvägslinje för att skydda traditionen med korsningen.
Efter att Awami League-regeringen kom till makten 2008 fick järnvägsminister Suranjit Sengupta en mottagning av folket i Shaistaganj. Då försäkrade han att Ballatåget skulle sättas igång inom några dagar. När Suranjit Sen blev ett politiskt offer kunde tåget från Habiganj Sadar till Balla inte startas igen.
Tåget från Habiganj Sadar till Balla är fortfarande stängt. Lokalbefolkningen sa att fyra av habiganj-Shaistaganj-Balla-järnvägsstationerna ligger i Habiganj Sadar upazila och sju i Chunarughat upazila. Shaistaganj Junction i Shaistaganj Upazila. Det är därför som inför det 11:e parlamentsvalet restes olika krav från allmogen, inklusive införandet av Ballar-tåget från Habiganj Sadar, återställandet av tågets land.
Under valkampanjen försäkrade Awami League-ledarna också att de skulle starta Ballar-tåget från Habiganj Sadar, men även efter de senaste åren har inga ord yttrats från ledarna om införandet av tåget. Förväntningarna hos folket i Chunarughat-Madhabpur upazila (Habiganj-4) har ökat mycket efter att Mahbub Ali, (parlamentsledamot), blev delstatsminister för civil luftfart och turism.
Allmänheten tror att minister Mahbub Ali kan starta om Ballatåget från Habiganj Bazar dvs Habiganj Sadar till Chunarughat Balla Land Port, traditionen i området och Habiganj-distriktet. Och vanliga människor letar efter vägen i det hoppet.
Järnvägens historia
Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla är en järnvägslinje som förbinder Akhaura och Chhatak , via Kulaura i Bangladesh. Denna linje är under jurisdiktionen av Bangladesh Railway . Shaistaganj Junction järnvägsstation är en korsningsstation belägen i Shayestaganj Upazila i Habiganj-distriktet i Bangladesh . Det öppnades 1903 på linjen Akhaura–Kulaura–Chhatak . Sedan blev det en knutpunkt när Habiganj Bazar–Shaistaganj–Balla öppnades 1928–29. Men senare 2003 övergavs den linjen eftersom den stängdes på ett oanmält sätt och 2005 togs linjen Habiganj Bazar–Shaistaganj av.
Som svar på kraven från Assam teplanterare för en järnvägsförbindelse till Chittagongs hamn , började Assam Bengal Railway byggandet av ett järnvägsspår på den östra sidan av Bengal 1891. En 150 kilometer lång bana mellan Chittagong och Comilla öppnades till trafik 1895. Sträckan Comilla–Akhaura–Kulaura–Badarpur öppnades 1896–98 och utökades till Lumding 1903.
Sektionen Kulaura-Sylhet öppnades 1912–15, grenlinjen Shaistaganj-Habiganj 1928, grenlinjen Shaistaganj–Balla 1929 och linjen Sylhet–Chhatak Bazar 1954.
Det finns en länk mellan Shahbajpur i Bangladesh och Mahisasan i Indien.