HMS Superb (1710)
_RMG_J4012.jpg) Fantastisk
|
|
| historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Frankrike
| |
| namn | Le Superbe |
| Byggare | Lorient |
| Lanserades | 12 december 1708 |
| Fångad | 29 juli 1710 av Royal Navy |
.svg){kind=small} Storbritannien
| |
| namn | HMS Superb |
| Bemyndigad | 23 september 1710 |
| Avvecklade | 1732 |
|
Heder och utmärkelser |
Slaget vid Cape Passaro (1718) |
| Öde | Upplöst 1733 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | 64-kanoners tredje klassens fartyg |
| Ton börda | 1 020 23 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd | 143 fot 6 tum (43,74 m) |
| Stråle | 40 fot 2 tum (12,24 m) |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | 365 |
| Beväpning | 56/58/64 vapen |
HMS Superb var ett 64-kanoners tredje klassens skepp av den brittiska kungliga flottans linje . Hon hade tidigare varit Le Superbe , ett 56-kanoners krigsfartyg från den franska flottan , tills hon togs utanför Lizard Point av HMS Kent i juli 1710. HMS Superb togs i uppdrag i Royal Navy i september 1710 och tjänstgjorde under hela Queen Annes krig och kriget i Quadruple Alliance , under vilken hon deltog i slaget vid Cape Passaro 1718. Hon bröts upp 1732.
Konstruktion
Le Superbe designades av Pierre Blaise Coulomb och byggdes mellan augusti 1708 och mars 1709 vid Lorient , en fransk flottbas vid kusten av Bretagne i nordvästra Frankrike. Hon sjösattes den 12 december 1708 och mätte 143 ft 6 in (43,74 m) längs sitt gundäck, hade en stråle på 40 ft 2 in (12,24 m) och drog från 17 ft 0 in (5,18 m) vid fören , till 18 5,64 m i aktern . Med ett djup i lastrummet på 4,737 m (15 fot 6,5 tum) hade hon en kapacitet på 1 020 23 ⁄ 94 ton ( bm ).
Den 29 juli 1710 tillfångatogs Le Superbe utanför Ödlan av HMS Kent . Hon togs i uppdrag i Royal Navy som HMS Superb den 23 september 1710 och seglade under befälhavare, senare kapten, William Elford. 1711 gick hon över till kapten James Moneypenny och beordrades till Medelhavet. I september 1712 hjälpte HMS Superb tillsammans med HMS Cornwall , Mary och Lion amiral John Jennings med landsättningen av trupper i Barcelona innan de skickades till Genua med utskick. I maj 1713 seglade hon med HMS Ormonde från Sicilien till Leghorn via Neapel innan hon beordrades hem senare samma år.
Den 24 september 1716, medan den låg för ankrad i The Downs off Deal , sprängdes Superb av stationen i en våldsam storm. Hon återvände dock utan allvarlig skada den 3 oktober.
År 1717 var HMS Superb i Östersjön under befälet av kapten George Sanders men i mitten av följande år var hon tillbaka i Medelhavet efter en ombyggnad i Chatham . Under kapten Strensham Master, och knuten till George Byngs flotta, tillbringade Superb de närmaste månaderna med att kryssa och leverera utskick innan han spelade en aktiv roll i slaget vid Cape Passaro .
Slaget vid Cape Passaro
Den 10 augusti 1718 var britterna utanför den kalabriska kusten när de upptäckte två fartyg, som de antog vara spanska scouter. I hopp om att de skulle leda till huvudflottan beordrade Byng sina skepp att följa efter och de lokaliserade fienden vid middagstid. När den spanska flottan såg britterna vände sig den bort. För att förhindra att han tappade kontakten med fienden under natten skickade Byng sina fyra snabbaste skepp framåt. HMS Superb , Kent , Grafton och Orford höll jämna steg med den spanska flottan, som rodde sina tyngsta fartyg i den lätta vinden. När gryningen bröt upp följande morgon upptäckte spanjorerna britternas närhet och splittrade deras flotta; skicka de mindre fartygen, förrådsfartygen, bombketcher och eldskepp mot stranden. Som svar skickade Byng åtta fartyg i jakten, inklusive HMS Canterbury och HMS Argyll . Under tiden beordrades Superb , Kent , Grafton och Orford att köra om de återstående, större, spanska fartygen, som inkluderade Real San Felipe (St Philip the Royal) med viceamiral Castagneta ombord. Vid 1300-tiden Superb fiendens flaggskepp och två andra, och en löpande strid följde. Efter två timmar Kent med i kampen och Superb kunde tvinga den spanska amiralen att kapitulera . Totalt togs eller förstördes 17 spanska fartyg av den brittiska flottan.
Senare karriär
sändes HMS Superb och HMS Dragon (tidigare HMS Ormonde ), då i Menorca , av amiral Byng för att ansluta sig till kapten Cavendish, som anklagades för att sluta fred med morerna. När HMS Superb var på väg att återförenas med Byng i Neapel i augusti 1719 fångade HMS Superb en 8-kanoners spansk kapare.
I april 1720 skickades Superb tillbaka till Woolwich för omfattande reparationer och tjänstgjorde därefter under kapten Arthur Field som vaktfartyg vid Sheerness och sedan vid Chatham. Hon utrustades i Portsmouth innan hon skickades till Västindien 1725, där hon senare anslöt sig till amiral Francis Hosiers flotta och under det anglo-spanska kriget deltog i den misslyckade blockaden av Porto Bello . År 1726 tog befälhavaren, senare kapten, John Price kommandot. Han dog i december 1727. Kapten Edward St. Lo efterträdde Price, till en början bara som kapten på fartyget men sedan också som kommodor för skvadronen, men St Lo dog också under befälet, den 22 april 1729. Kapten Peter Solgard tog över och Superb återvände till hemmavatten i slutet av fientligheterna, där hon stannade under resten av sin karriär.
Öde
Superb togs till Woolwich i oktober 1732 för att byggas om eller repareras, men bröts istället upp där i september 1733. Namnet Superb gavs till ett nytt fartyg, det större men lägre betygsatta 60-kanon HMS Superb , sjösatt 1736. Detta fartyg tjänstgjorde i Medelhavet under stora delar av sin karriär men deltog också i erövringen av Louisburg 1745.
Se även
Anteckningar
Skillnader mellan datum som citeras i texten och London Gazette beror på antagandet av den gregorianska kalendern 1752.
externa länkar
-
Media relaterade till HMS Superb (skepp, 1710) på Wikimedia Commons
