HMS Sealark (1903)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sealark .

För andra fartyg med samma namn, se HMS Investigator .

Vandrare 1880
Historia
Storbritannien , Italien
namn	Vandrare
Byggare	Robert Steel and Co, Greenock (Yd 180)
Lanserades	12 december 1878
Omdöpt	Vagus (1888), Consuelo (1900)
Öde	Såld 1903
Storbritannien
namn	HMS utredare
Förvärvad	Genom köp 1903
Avvecklade	1914
Omdöpt	HMS Sealark (1904)
Australien
namn	Sealark III
Förvärvad	1919
Omdöpt	Norwest (c1922)
Öde	Beslagtogs 1924 för skuld och omvandlades till en hulk
Generella egenskaper
Tonnage	900 ton
Längd	185 fot 6 tum (56,54 m)
Stråle	29 fot (8,8 m)
Framdrivning	Segel, Steam Auxiliary
Beväpning	1 x 3-pund QF-pistol

HMS Sealark var ett Royal Navy- fartyg som främst användes för hydrografiskt undersökningsarbete. Hon var ursprungligen en lyxig privat ångbåt för ett antal förmögna ägare och förvärvades 1903 av Royal Navy, som tjänstgjorde till 1914. Hon såldes till James Patrick Steamships Ltd och omvandlades till ett handelsfartyg för den australiensiska kusten och slutligen bulkades hon. år 1924.

Historia

Byggd av Robert Steele och Co, Greenock 1878 för Charles Joseph Lambert som en privat yacht vid namn Wanderer och beskrivs som "den lyxigaste privata ångbåten som någonsin byggts". Hon var registrerad hos Royal Yacht Squadron och blev känd som RYS Wanderer , baserad i Cowes , Isle of Wight .

På sin omskakningskryssning i Biscayabukten, september 1879, blev hon förkastad. Besättningen lyckades skära bort den trasiga riggen och hon nådde Falmouth av egen kraft. Högtrycksångmaskinerna visade sig också vara så problematiska att de byttes ut innan hon togs i bruk hos familjen Lambert. Under reparationsarbetena tillkom ytterligare boende i form av bajsdäck för och akter.

År 1880 genomförde Lambert tillsammans med sin familj en 2-årig världskryssning ombord, som täckte nästan 49 000 miles och publicerade ett konto när de återvände med titeln The Voyage of the "Wanderer" . 1888 efter ett antal kryssningar runt om i världen såldes hon till Principe di Torlonia och döptes om till Vagus . År 1896 återvände hon till det brittiska registret i Cowes, och hade sedan en serie ägare, inklusive 1900 den amerikanske miljonären William Kissam Vanderbilt som döpte om henne till Consuelo , hans dotters namn. År 1903 Consuelo fortfarande registrerad i Cowes, men ägdes nu av Earl of Crawford .

Lloyd's yacht register 1902-1903 Consuelo (ex Wanderer, ex Vagus). Ägs av Earl of Crawford.

Lloyd's yacht register 1904-1905 Consuelo (ex Wanderer, ex Vagus). Ägs av amiralitetet

1903 köptes Consuelo av amiralitetet och beställdes först som HMS- utredare . 1904, efter att ha byggts om som ett undersökningsfartyg, till en kostnad av £20 000, döptes hon om till HMS Sealark och seglade från Portsmouth i september 1904 för att tjäna på China Station . 1910 seglade hon från Penang till Australia Station . Hon genomförde olika hydrografiska undersökningar runt Australien och södra Stilla havet mellan 1910 och 1914. Med början av första världskriget, och hotet om det tyska imperiets expansion i södra Stilla havet, seglade hon till Suva , Fiji med en last av kustvapen, för ett vapenställe på en kulle i Suva.

Efter att ha återvänt från Fiji via Nya Zeeland till Sydney fick hon betalt 1914. År 1919 köpte den australiensiska skeppsägaren kapten JH Patrick henne för £2500, omvandlade henne till ett handelsfartyg till en kostnad av £15.000, och döpte först om hennes Sealark III , och sedan Norwest . Hon drev mellanstatlig handel för James Patrick Steamships Ltd fram till 1924, då den engelska, skotska och australiska banken tog henne för att betala tillbaka skulder. Efter att James Patrick Steamships Ltd misslyckades sålde banken henne till William Waugh Ltd., Balmain , Sydney för cirka 500 pund. William Waugh demonterade henne och förvandlade henne till en hulk.

Galjonsfigur

Galjonsfiguren presenterades för Royal Australian Navy och monterades på varvet på Garden Island .

Ankare

Beläget i Hallsville, New South Wales , bredvid huvudvägen mellan Tamworth och Manilla , är ankaret från HMS Sealark . Känd som Oxley Memorial, eftersom det är tillägnat den första landmätaren i New South Wales, John Oxley , som tog denna väg 1818. På plaketten står att den "donerades av Naval Board Melbourne". En samtida tidningsartikel sade att "ankaret, som har legat på Garden Island sedan Sealark gick ur drift, landades vid man-o'-war steg och transporterades till Darling Harbours järnvägsstation för transport till Tamworth". Minnesmärket restes 1926.

Motstridiga källdata

John Bastocks bok Ships on the Australian Station står i strid med andra referenskällor genom att påstå att HMS Sealark ursprungligen byggdes 1887 av Gourley Bros & Co i Dundee, och tillskriver äganderätten till Consuelo , mellan 1900 och 1903, till WK Vanderbilt. Samtida register, inklusive Lloyd's yachtregister från 1900 till 1904 och The Mercantile Navy List och Maritime Directories från samma period, bekräftar att Sealark byggdes av Robert Steele and Co. 1878 som Wanderer , och att de registrerade ägarna mellan 1900 och 1903 var Sir Richard Henry Williams-Bulkeley och Earl of Crawford, inte Vanderbilt.

Citat

•   Bastock, John (1988), Ships on the Australia Station , Child & Associates Publishing Pty Ltd; Frenchs Forest, Australien. ISBN 0-86777-348-0

Vidare läsning

• Lambert, Charles Joseph (1883), "Vandrarens resa", Ur journalerna och breven av C. och S. Lambert ; Macmillan och Co., London.
•   Demaus, AB (2001), RYS Wanderer, From Aristocrat to Tramp ; Tempus, Stroud, Storbritannien. ISBN 0-7524-2134-4

externa länkar

• "Yachtvandrare" . Clyde byggde fartyg . Hämtad 25 mars 2014 .
• "Royal Navy Log Books - HMS Sealark" . naval-history.net . Hämtad 2 januari 2014 . OldWeather.org transkription av fartygets loggböcker mars till juli 1914