HMS Scarborough (1696)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Scarborough .

Historia
England
namn	HMS Scarborough
Beordrade	22 februari 1695
Byggare	James Parker, Southampton
Lanserades	24 mars 1696
Bemyndigad	1696
Omdöpt	Garland 10 april 1712
Fångad	1 november 1710
Öde	Såld i Deptford den 25 augusti 1739
Frankrike
namn	Le Scarborough
Förvärvad	1 november 1710
I tjänst	1710-1712
Fångad	31 mars 1712
Öde	Fångad av två brittiska fartyg och omdöpt till HMS Garland
Storbritannien
namn	HMS Garland
Förvärvad	31 mars 1712
Bemyndigad	april 1712
Allmänna egenskaper som byggd
Klass och typ	32-kanon femte klass
Ton börda	391 8⁄ 94 ) ton ( bm
Längd	108 fot 0 tum (32,92 m) gundäck 90 fot 0 tum (27,43 m) köl för tonnage
Stråle	28 fot 7 tum (8,71 m)
Hållbarhetsdjup	10 fot 9 tum (3,28 m)
Framdrivning	Segel
Segelplan	Fullriggat fartyg
Komplement	145/110
Beväpning	som byggt 32 kanoner 4/4 x demi-kulveriner (LD) 22/20 x 6-pdr vapen (UD) 6/4 x 4-pdr kanoner (QD)
Allmänna kännetecken 1719 Etablering
Klass och typ	20-kanon sjätte klass
Ton börda	375 5⁄94 ) _ ton ( bm
Längd	106 fot 1 tum (32,33 m) gundäck 87 fot 10 tum (26,77 m) köl för tonnage
Stråle	28 fot 4 tum (8,64 m)
Hållbarhetsdjup	9 fot 2 tum (2,79 m)
Framdrivning	Segel
Segelplan	Fullriggat fartyg
Beväpning	1719 Etablering 20 kanoner 20 x 6-pdr vapen (UD)

HMS Scarborough var en 32-kanoners femteklass byggd under kontrakt av James Parker från Southampton 1695/96. Hon tjänstgjorde i handelsskydds- och piratbekämpningsverksamheten under sin tjänstgöring. Hon tillfångatogs av fransmännen, återerövrades sedan av britterna och döptes om till Garland . Hon omvandlades till ett eldskepp för Östersjön och sedan Medelhavet. Hon var med i slaget vid Passero 1718. Hon reducerades till en 20-kanoners sjätte takt 1717. Ombyggd till 1719 års anläggning 1721, såldes hon slutligen 1744.

Hon var det tredje fartyget som bar namnet Scarborough sedan det användes för en 10-kanons ketch, byggd av Frame of Scarborough 2 maj 1691 och fångad av fransmännen den 12 januari 1693.

Som HMS Garland var hon det femte fartyget att bära detta namn sedan det användes för en 38/48-kanon galeon byggd 1590 och sänkt som en varv 1618 vid Chatham.

Som HMS Garland belönades hon med Battle Honor Passero 1718 .

Konstruktion och specifikationer

Hon beordrades den 22 februari 1695 att byggas under kontrakt av James Parker från Southampton. Hon sjösattes den 24 mars 1696. Hennes dimensioner var ett gundäck på 108 fot 0 tum (32,92 meter) med en köl på 90 fot 0 tum (27,43 meter) för tonnageberäkning med en bredd på 28 fot 7 tum (8,71 meter) och ett greppdjup på 10 fot 9 tum (3,28 meter). Hennes byggmätta tonnage beräknades till 391 8 ⁄ 94 ton ( burthen ).

Vapenbeväpningen var från början fyra demi-kulveriner på nedre däck (LD) med två par kanoner per sida. Upper Deck (UD) batteriet skulle bestå av mellan tjugo och tjugotvå 6-punds kanoner med tio eller elva kanoner per sida. Vapenbatteriet skulle kompletteras med fyra 4-pundsvapen på quarterdeck (QD) med två till tre kanoner per sida. Hon färdigställdes till en initial kostnad av £2 660.15.0d att bygga.

Uppdragstjänst

Tjänst 1696-1710

Hon togs i uppdrag 1696 under befäl av Richard Short för Fleet Service. Hon tog den franska kaparen La Volontaire den 20 juli 1696. Hon åkte till Västindien för att förstärka viceamiral John Neville 1697 med kapten George Mees skvadron. Först flyttade de mot Cartagena, gick sedan till San Domingo och förstörde ett antal kapare. Flottan flyttade sedan till Havanna, men guvernören nekade dem inträde, så de seglade till Virginia. Efter amiral Nevilles död förde kapten Thomas Dilkes skvadronen till Home Waters. 1701 var hon under kapten Stephen Elliott. December 1701 kom hon under befäl av kapten Thomas Hudson i Västindien. År 1702 tilldelades hon kapten Henry Fowles för tjänst i Ostindien. Kapten Fowles dog den 24 april 1704. Kapten Stepen Hutchings tog över i april 1704. Hon förlades till Västindien 1707. Någon gång runt juli 1708 var hon under kapten Edward Holland på Jamaica. Hon eskorterade en konvoj till Guinea, Afrika 1710.

Franska tjänsten 1710-1712

Hon tillfångatogs av en fransk kapare med 30 vapen utanför Kap Lobos, Guinea den 1 november 1710. Hon införlivades i fransk tjänst som Le Scarborough . Hon återtogs den 31 mars 1712 av 50-kanonarna Anglesea och 40-kanonarna Fowey . Hon togs i drift igen i april 1712 under kapten Walter Ross och seglade till Home Waters för att betala.

Tjänst som HMS Garland 1712-1721

Hon döptes om till Garland av amiralitetsordern (AO) 10 april 1712. Hon genomgick en stor reparation som kostade £3 172.17.7d från maj till oktober 1712 på Woolwich Dockyard. Hon återupptogs som HMS Garland i juni 1712 under befäl av löjtnant John Ogilvie följt av kapten Edmund Hooke i juli. Hon förbereddes för tjänstgöring i september 1715. Hon återupptogs i oktober 1715 under befäl av kapten Ellis Brand för tjänstgöring i Östersjön. Hon beordrades att reduceras till ett eldskepp av AO den 18 februari 1717. Hon genomgick en liten reparation och ombyggnad till ett eldskepp som kostade £840.19.1.25d från februari till mars 1717. När det var färdigt fick hon uppdraget under kapten John Temple för service med Sir John Byngs flotta tjänstgör i Östersjön. Omkring januari 1718 stod hon under befäl av befälhavare Samuel Atkins som eldskepp i Medelhavet. Hon deltog i slaget vid Passaro den 11 augusti 1718. 1719 föll hon under kapten John Hubbards befäl och stannade kvar i Medelhavet. Hon beväpnades upp och omprövas som en 20-kanoners sjätte klass vid denna tidpunkt. När hon återvände tilldelades hon som karantänvakt vid Nore under befäl av kapten John Feller i april 1721. Den 20 oktober 1721 demonterades hon i Sheerness med avsikt att byggas upp igen.

Bygg om som sjätte klass Sheerness 1721-24

Hon beordrades återuppbyggd vid Sheerness Dockyard under ledning av skeppsbyggmästaren John Ward den 12 oktober 1721. Hennes köl lades den 24 oktober 1721 och sjösattes den 1 maj 1724. Hennes dimensioner var ett gundäck på 32,33 meter (106 fot 1 tum) med en köl på 87 fot 10 tum (26,77 meter) för tonnageberäkning med en bredd på 28 fot 4 tum (8,64 meter) och ett lastdjup på 9 fot 2 tum (2,79 meter). Hennes byggmätta tonnage beräknades till 375 5⁄ 94 ) ton ( burthen . Han vapenbeväpning var i enlighet med 1719 års etablering för en 20-kanon sjätte klass bestående av tjugo 6-pundsvapen på övre däck (UD). Hon färdigställdes till en kostnad av £2,952.11.6.75d att bygga.

Tjänst 1727-1744

Hon togs i uppdrag 1727 under befäl av kapten Daniel Morris för tjänst hos Sir John Norris flotta i Östersjön. Efter att ha återvänt tilldelades hon till South Carolina 1728. Efter kapten Morris död den 11 juli 1728 efterträddes han av kapten George Anderson. Hon beordrades hem 1730. 1731 var hon under kapten George Berkeley för tjänst på Jamaica. Hon återvände hem och fick betalt i juni 1733. Hon genomgick en liten reparation som kostade £1 326,18,5d mellan september och december 1733 i Portsmouth. Hon återupptogs 1734 under befäl av kapten Lord Aubrey Beauclerk för tjänstgöring i Medelhavet. När hon återvände genomgick hon en stor reparation som kostade £3,171.3.1d från februari till april 1736. I februari 1738 var hon under kapten Charles Watson för tjänst på Newfoundland följt av tjänst i Medelhavet under 1739/40. I maj 1741 var kapten Henry Godsalve hennes befälhavare fram till 1744.

Disposition

Under AO 6 september 1744 såldes hon på Sheerness för £1 003 den 27 september 1744.

Citat

•   Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), av Rif Winfield, utgiven av Seaforth Publishing, England © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
•   Winfield (2007), British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), av Rif Winfield, utgiven av Seaforth Publishing, England © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3
•   Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, av JJ Colledge, reviderad och uppdaterad av Lt Cdr Ben Warlow och Steve Bush, publicerad av Seaforth Publishing, Barnsley, Storbritannien, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
•   Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, av Brian Lavery, publicerad av US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns , Type of Vapen
• Clowes (1898), Royal Navy, En historia från de tidigaste tiderna till nutid (Vol. II). London. England: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
• Clowes (1898), Royal Navy, En historia från de äldsta tiderna till nutid (Vol. III). London. England: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
•   Thomas (1998), Battles and Honours of the Royal Navy, av David A. Thomas, först publicerad i Storbritannien av Leo Cooper 1998, Copyright © David A. Thomas 1998, ISBN 085052-623 -X (EPUB)