HMS Lowestoffe (1697)
| Historia | |
|---|---|
 England
| |
| namn | HMS Lowestoffe |
| Beordrade | 24 december 1696 |
| Byggare | Chatham Dockyard |
| Lanserades | 7 augusti 1697 |
| Bemyndigad | 1699 |
| Öde | Såld 12 juli 1744 |
| Allmänna egenskaper som byggd | |
| Klass och typ | 32-kanon femte klass |
| Ton börda | 356 88 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 27 fot 8 tum (8,43 m) |
| Hållbarhetsdjup | 10 fot 4 tum (3,15 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Komplement | 145/110 |
| Beväpning |
|
| Allmänna kännetecken 1719 Etablering | |
| Klass och typ | 20-kanon sjätte klass |
| Ton börda | 377 90 ⁄ 94 ton ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 28 fot 5 tum (8,66 m) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 2 tum (2,79 m) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Fullriggat fartyg |
| Beväpning |
|
HMS Lowestoffe var en 32-kanoners femte klass byggd på Chatham Dockyard 1696/97. Hon tillbringade sin karriär på patruller mot piratkopiering och handelsskyddsuppgifter. Hon deltog i erövringen av Port Royal i Nova Scotia. Hon byggdes om 1722/24 som en 20-kanoners sjätte klass. Hon såldes i juli 1744.
Hon var det första fartyget som bar namnet Lowestoffe eller Lowestoft i den engelska och kungliga flottan.
Konstruktion och specifikationer
Hon beordrades den 24 december 1696 att byggas på Chatham Dockyard under ledning av mästare skeppsbyggaren Robert Lee. Hon sjösattes den 7 augusti 1697. Hennes dimensioner var ett gundäck på 104 fot 4 tum (31,80 meter) med en köl på 87 fot 8 tum (26,72 meter) för tonnageberäkning med en bredd på 27 fot 8 tum (8,43 meter) och ett greppdjup på 10 fot 4 tum (3,15 meter). Hennes byggmätta tonnage beräknades till 356 88 ⁄ 94 ton ( burthen ).
Vapenbeväpningen var från början fyra demi-kulveriner på nedre däck (LD) med två par kanoner per sida. Det övre däcksbatteriet (UD) skulle bestå av mellan tjugo och tjugotvå 6-punds kanoner med tio eller elva kanoner per sida. Vapenbatteriet skulle kompletteras med fyra 4-pundsvapen på quarterdeck (QD) med två till tre kanoner per sida.
Uppdragstjänst
Tjänst 1699-1722
HMS Lowestoffe togs i drift omkring 1699 under befäl av kapten John Underdown. hon var på Isle of Man 1699 och seglade sedan till Östersjön 1700. Hon seglade med flottan 1701/02. Kapten Rupert Billingsley var hennes befälhavare som seglade till Guinea på Afrikas östkust 1703. Kapten Charles Stukely tog kommandot utanför Guineakusten i juli 1703. Runt juli 1704 tog kapten George Fane över för en resa till New York. Han hade befälet till sin död den 8 april 1709, sedan tog kapten George Gordon befälet över New York. Hon deltog i fångsten av Port Royal på Bay of Fundy. Attacken inträffade den 26:e och staden kapitulerade den 2:a oktober 1711. Port Royal döptes om till Annapolis Royal. Hon återvände hem 1712. Hon genomgick en medelreparation i Sheerness till en kostnad av £102.14.8d under maj till juni 1712. När hon var klar seglade hon till Bermuda 1713. 1717 var hon under kapten Sir Hugh Middleton för tjänst i Östersjön under 1717/18. Hon demonterades i Portsmouth den 17 februari 1722 med avsikten att återuppbygga som en 20-kanoners sjätte klass.
Ombyggd i Portsmouth 1722-24
Hon beordrades återuppbyggd den 13 september 1722 vid Portsmouth Dockyard under ledning av mästare skeppsbyggaren John Naish. Enligt amiralitetsordern den 13 september 1723 ändrades hennes ombyggnad till en sjätteklass med 20 kanoner i enlighet med 1719 års etablering. Hennes köl lades i juli 1723 och sjösattes den 18 december 1723. Hennes dimensioner var ett gundäck på 106 fot 3 tum (32,39 meter) med en köl på 88 fot 0 tum (26,82 meter) för tonnageberäkning med en bredd på 28 fot 5 tum (8,66 meter) och ett greppdjup på 9 fot 2 tum (2,79 meter). Hennes byggmätta tonnage beräknades till 377 90 ⁄ 94 ton ( burthen ). Hennes vapenbeväpning var i enlighet med 1719 års etablering för en 20-kanoners sjätte klass bestående av tjugo 6-pundsvapen på övre däck (UD). Hon färdigställdes till sjöss den 21 maj 1724 till en kostnad av £3 362.15.8d att bygga och £2 475,9.1d för montering.
Tjänst 1724-1744
Hon togs i uppdrag i april 1724 under befäl av kapten Matthew Norris för tjänst i New York. Hon beordrades till Home Waters 1728. Hon skickades sedan till Medelhavet följt av en utplacering till South Carolina under 1730/31. Hon återvände hem och lönade sig i augusti 1732. Hon togs i drift i januari 1733 under kapten Charles Wyndham för tjänst i Nordsjön och därefter för konvojtjänst för rysk handel. Senare tog kapten Charles Cotterell befälet till 1735. Hon genomgick en stor reparation och montering i Deptford mellan juni 1735 och mars 1736 och kostade £4 915.13.3d. Hon återupptogs sedan i januari 1736 under kapten Charles Drummond för tjänst på Leewardöarna, och återvände till England 1741.
Disposition
Hon undersöktes i augusti 1741 och ett nytt fartyg beordrades att byggas i hennes rum under amiralitetsbeställning (AO) 24 augusti 1741. Hon såldes av AO 16 juni 1744 för £518 den 12 juli 1744.
Anteckningar
Citat
- Winfield (2009), British Warships in the Age of Sail (1603 – 1714), av Rif Winfield, utgiven av Seaforth Publishing, England © 2009, EPUB ISBN 978-1-78346-924-6
- Winfield (2007), British Warships in the Age of Sail (1714 – 1792), av Rif Winfield, utgiven av Seaforth Publishing, England © 2007, EPUB ISBN 978-1-78346-925-3
- Colledge (2020), Ships of the Royal Navy, av JJ Colledge, reviderad och uppdaterad av Lt Cdr Ben Warlow och Steve Bush, publicerad av Seaforth Publishing, Barnsley, Storbritannien, © 2020, EPUB ISBN 978-1-5267-9328- 7
- Lavery (1989), The Arming and Fitting of English Ships of War 1600 - 1815, av Brian Lavery, publicerad av US Naval Institute Press © Brian Lavery 1989, ISBN 978-0-87021-009-9 , Part V Guns , Type of Vapen
- Clowes (1898), Royal Navy, En historia från de tidigaste tiderna till nutid (Vol. II). London. England: Sampson Low, Marston & Company, © 1898
- Clowes (1898), Royal Navy, En historia från de äldsta tiderna till nutid (Vol. III). London. England: Sampson Low, Marston & Company, © 1898