HMS North Star (1810)

För andra fartyg med samma namn, se HMS North Star .

North Star
History
Storbritannien
namn	HMS North Star
Namne	Nordstjärnan
Beordrade	19 oktober 1805
Byggare	Benjamin Tanner, Dartmouth (slutförd av John Cock efter Tanners konkurs)
Ligg ner	maj 1806
Lanserades	21 april 1810
Öde	Såld 1817
Storbritannien
namn	Columbo
Namne	Colombo
Ägare	Joad & Co.
Förvärvad	1817 genom köp
Öde	Dömd 1822
Generella egenskaper
Klass och typ	Återupplivad skarv -klass slup
Ton börda	433 28 ⁄ 94 eller 438 20 ⁄ 94 , eller 440 ( bm )
Längd	Totalt: 108 ft 4 + 5 ⁄ 8 in (33,0 m), eller 112 ft 10 in (34,4 m) Köl: 27,4 m ( 90 fot 0 + 1 ⁄ 8 tum)
Stråle	30 fot 1 tum (9,2 m) eller 30 fot 3 tum (9,2 m)
Hållbarhetsdjup	9 fot 0 tum (2,7 m)
Komplement	121 (Royal Navy)
Beväpning	Övre däck: 16 × 32-pund karronader QD :6 × 18-pund karronader Fc : 2 × 6-punds jaktvapen + 2 × 18-punds karronader

HMS North Star lanserades 1810 och tillbringade mycket av sin marina karriär på Jamaica Station . Marinen sålde henne 1817 och hon blev köpman Columbo . Columbo seglade mellan Storbritannien och Indien under en licens från British East India Company (EIC) tills hon skadades 1822 när hon återvände från Ceylon. Hon dömdes ut på Point de Galle och såldes där för att ha brutit upp.

Kungliga flottan

Marinen beställde North Star under befälhavare Thomas Coe. Han fick befordran till postkapten i april 1811 och vid den tiden omklassade marinen henne till ett postfartyg med 20 kanoner. Lloyd's List ( LL ) rapporterade den 27 september 1811 att North Star hade kvarhållit det spanska skeppet Viscount Wellington , Wickes, befälhavare. Viscount Wellington hade seglat från Amelia Island till Deptford och North Star satte henne in i Rasgate.

Den 10 maj 1812 var North Star i sällskap med Sophie när de fångade Brick .

North Star seglade mot Leewardöarna den 6 juni 1813.

Den 14 november 1813 fängslade North Star Lindsay, Winder, mästare, och bar henne till Jamaica. Lindsay hade varit på väg från St Domingo till London. Hon blev befriad (frigiven).

I januari 1814 var Hippolyta , Hill, mästare, på väg från Hull till Montego Bay, Jamaica, när hon gick på grund och tappade rodret nära Montego Bay. North Star bogserade bort henne.

Franklin från New York, Thomas, mästare, grundade den 7 november när han seglade från Lissabon. North Star räddade besättningen. Den 14 november North Star skonaren Saucy Jack, jun. . North Stars båtar återerövrade Jamaica-sluparna Jane and Friends utanför Kubas norra kust. Den amerikanska kaparen Saucy Jack hade fångat sluparna, som North Star skickade in i Montego Bay, dit de anlände den 30 november.

I november 1815 ersatte befälhavare George Bentham Coe på Jamaica Station . Bentham fick befordran till kapten i september 1816.

Avfallshantering: "Principal Officers and Commissioners of His Majesty's Navy" erbjöd "North Star-slupen, på 433 ton", liggande i Deptford, till försäljning den 30 januari 1817. Marinen sålde slutligen North Star den 6 mars 1817 till Thomas Pitman för £1010 för att bryta upp. Men hon såldes vidare till merkantil tjänst.

Merkantil service

År 1817 köpte C. Joad & Co. North Star och döpte om henne till Columbo (eller Colombo ). EIC hade 1813 förlorat sitt monopol på handeln mellan Storbritannien och Indien och många fartygsägare satte sina fartyg i den handeln och seglade under en licens från EIC.

Columbo genomgick en grundlig reparation 1817 och dök upp först i Lloyd's Register 1818 med T. Webb, mästare, Joad & Co., ägare och handel London− Bombay . Hon kan ha genomgått en viss förlängning eftersom hennes börda och längd efter 1817 är något större än hennes sjötjänst.

Den 29 september 1818 var Columbo vid , på henne var tillbaka till Storbritannien från Bombay och Saint Helena . Hon mötte Lord Hobart Packet , återvändande från Brasilien, och informerade Lord Hobart Packet om förlusten av Calbibia i juli, tillsammans med Calbibias kapten och 12 besättning.

Lloyd's Register för 1819 visade att Columbos mästare bytte från T. Webb till Richardson, och hennes handel från London–Bombay till London transport. I volymen 1823 av Lloyd's Register (publicerad 1822) var hennes handel Liverpool–Bombay.

Förlust

Den 6 april 1822 var Colombo i Pointe de Galle, Ceylon. Hon hade blivit svårt skadad efter att ha slagit mot en sten. Hon tillfrågades där, dömdes ut som en konstruktiv totalförlust och såldes för att ha brutit upp. En del av hennes last, som skadades, skulle också säljas. Columbo , Richardson, befälhavare, hade seglat från Columbo till Mauritius och London.

Citat

•   Hackman, Rowan (2001). Ostindiska kompaniets skepp . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0905617967 .
•   Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 9781861762467 .