HMS Mercury (strandanläggning)
 Motorlanseringen tilldelad HMS Mercury II pågår under andra världskrigets
|
|
| historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Mercury |
| Bemyndigad | 16 augusti 1941 |
| Avvecklade | 31 augusti 1993 |
| Öde | Nedlagda och operativa delar utspridda |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Stenfregatt |
HMS Mercury var en kustanläggning av Royal Navy och platsen för Royal Navy Signals School och Combined Signals School . Det fanns också en dotterbolagsfilial, HMS Mercury II .
Etablering och historia
Skolan grundades vid Leydene House, East Meon , nära Petersfield, Hampshire , England och togs i bruk som HMS Mercury den 16 augusti 1941 under befäl av kapten Gerald Warner. En signalskola hade etablerats i HM Barracks, Portsmouth 1904 och överfördes till Petersfield under andra världskriget . Förlängningar etablerades också på ett antal andra platser, inklusive Bristol , Cambridge och Liss . I november 1943 etablerades en trådlös telegrafiskola vid St. Bede's Prep School , Eastbourne , och en WRNS- utbildningsanläggning vid Soberton Towers. Basen fortsatte med att hysa både kommunikations- och navigeringsfakulteterna vid Royal Navy's School of Maritime Operations (SMOPS). Skolan utbildade generationer av Royal Navy Communicators and Navigators fram till den 31 augusti 1993 då anläggningen avvecklades. Vid tiden för dess stängning var HMS Mercury hem för kommunikations- och navigeringsfakulteterna vid Royal Navy's School of Maritime Operations och Special Communications Unit (SCU), Leydene. SCU, Leydene blev en oberoende etablering den 1 september 1995.
Under sin tid i drift hade HMS Mercury tre nominerade depåfartyg, MB 3520 från 16 augusti 1941, HL(D) 1854 från 1948 till juni 1950, och HL(D) 42473 från juni 1950 fram till försäljningen den 18 juni 1959.
HMS Mercury II
En experimentell sektion av Signal School och en Amiralty Signal Establishment hade funnits sedan 1917, då uppgiften delegerades från HMS Vernon . Den hade flyttat till Eastney för att studera radarriktning , med möten där från den 30 december 1935, men apparaten anlände inte förrän den 14 juli 1936. I och med att huvudsignalskolan flyttades till Leydene House flyttade även Admiralty Signal Establishment , i April 1941 och etablerades i Lythe Hill House, Haslemere . Produktionsavdelningen hade inrättats i Whitwell Hatch Hotel vid Haste Hill , Haslemere i slutet av maj samma år, med en liten del av anläggningen kvar på den gamla Signal School i Portsmouth. Denna blev självständig i augusti när huvudanläggningen flyttade. Strax efter öppnandet av huvudcentret för HMS Mercury togs den experimentella sektionen i Lythe Hill House och produktions- och utvecklingssektionen i Whitwell House i bruk som HMS Mercury den 25 augusti 1941 och öppnades som ett oberoende kommando den 27 augusti. Senare utvecklingar såg etableringen av laboratorier och verkstäder vid King Edward's School, Witley , ventilproduktion går till Waterlooville och flygtillverkning till Nutbourne . Försök utfördes i Tantallon , nära North Berwick .
Under sin tid i drift hade HMS Mercury II två nominerade depåfartyg, FMB 3521 från 27 augusti 1941 till juli 1946, och MFV 1016 från juli 1946 tills hon såldes i maj 1947. Denna HMS Mercury II förblev i drift till mitten av 1952. Namnet gick sedan vidare till Admiralty Signal and Radar Establishment i Portsdown , Portsmouth. Denna bas förblev HMS Mercury II fram till 1969.
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Warlow, Ben, Shore Establishments of the Royal Navy , Liskeard: Maritime, 2000. ISBN 978-0-907771-73-9
