HMS Arab (1874)
.jpg) Ett vapenkärl i arabisk klass
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Arab |
| Beordrade | 1873 |
| Byggare | Robert Napier and Sons , Govan , Glasgow |
| Kosta | £35 023 |
| Gårdsnummer | 333 |
| Ligg ner | 1873 |
| Lanserades | 13 oktober 1874 |
| Bemyndigad | juli 1875 |
| Avvecklade | 1885 |
| Öde | Såld för skrot , 1889 |
| Allmänna egenskaper (som byggd) | |
| Klass och typ | Kompositvapenkärl av arabisk klass |
| Förflyttning | 720 långa ton (730 t) |
| Längd | |
| Stråle | 28 fot 6 tum (8,7 m) |
| Förslag | 13 fot 6 tum (4,1 m) |
| Hållbarhetsdjup | 17 fot 6 tum (5,3 m) |
| Installerad ström | |
| Framdrivning |
|
| Segelplan | Barkrigg _ |
| Fart | 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Räckvidd | 790 nmi (1 460 km; 910 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 90 |
| Beväpning |
|
HMS Arab var ett kompositgevärskärl av arabisk klass byggt för Royal Navy 1874. Hon tjänstgjorde i Ostindien och såldes 1889 .
Design och konstruktion
Designad av Nathaniel Barnaby , Royal Navy's Chief Constructor , beställdes Arab från Govan -gården hos Robert Napier and Sons 1873 och lades ner samma år som varvnummer 333. Hon sjösattes den 13 oktober 1874 och togs i drift i Devonport i augusti 1875 .
Hennes skrov var byggt av järnramar och ribbor och plankat i trä. Denna " komposit " konstruktion var både billig och lätt att reparera och gjorde att träplankorna kunde koppras, vilket minskade marin tillväxt. På avlägsna koloniala stationer var fördelarna med både enkel reparation och minskad marin tillväxt särskilt positiva, på grund av bristen på betydande fartygsreparations- och skötselanläggningar. Av denna anledning fortsatte mindre fartyg som arabklassen att använda kompositkonstruktion tills långt efter att större fartyg hade övergått till järn- eller stålkonstruktion.
Framdrivning
Ånga tillfördes med 60 pund per kvadrattum (410 kPa) av 3 pannor till en enda 2-cylindrig horisontell sammansatt expansionsångmaskin som genererade 656 indikerade hästkrafter (489 kW). En enda skruv tillhandahölls, som kunde hissas fri från vattnet för att förbättra fartygets skrovlinjer vid segling. Hon uppnådde en provhastighet på 10,3 knop (19,1 km/h; 11,9 mph) under kraft. En segelrigg tillhandahölls, med fyrkantig rigg på för- och huvudmaster, och för- och akterrigg endast på mizzen, vilket gav henne en " barque " rigg.
Beväpning
En enda 7-tums gevär med mynningsladd mittskepps och två 6,3-tums 64-punds gevär med mynning, en framåt och en akterut, och båda monterade på korsande rutschbanor, utgjorde hennes huvudsakliga beväpning. Två maskingevär och en lätt pistol monterades också. Arab (men inte hennes systerskepp, Lily ) beväpnades på nytt omkring 1879, med den efter 6,3-tums 64-pundspistolen ersatt av tre 20-punds baklastande gevär under ett nybyggt bajsdäck.
Service
Arab tjänstgjorde på East Indies station. I januari 1876 gick hon på grund på ett rev utanför Zanzibar och skadades allvarligt. Hon flöts om och tillfälliga reparationer gjordes. Hon seglade till Bombay , Indien den 11 januari för permanenta reparationer. Arab beordrades att återvända hem 1879 och fick en reviderad beväpning ungefär vid den tiden.
Öde
Arab såldes 1889.
Fotnoter
Bibliografi
- Ballard, GA (1942). "Brittiska vapenfartyg från 1875: The Smaller Single-Screw Type". Mariner's Mirror . Cambridge, Storbritannien: Society for Nautical Research. 28 (oktober): 308–13.
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Conways All the World's Fighting Ships 1860-1905 . Conway Maritime Press. 1979. sid. 110. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). Segel- och ångflottans lista: Kungliga flottans alla fartyg 1815–1889 . London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6 .