HMS Cumberland (F85)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Cumberland .

HMS Cumberland and CVN-69.jpg
HMS Cumberland och USS Dwight D. Eisenhower
Historia
RN Ensign Storbritannien
namn HMS Cumberland
Operatör Kungliga flottan
Byggare Yarrow Shipbuilders
Ligg ner 12 oktober 1984
Lanserades 21 juni 1986
Bemyndigad 10 juni 1989
Avvecklade 23 juni 2011
Hemmahamn HMNB Devonport , Plymouth
Identifiering
Motto
  • latinska Justitia Tenax
  • ("Tenacious of Justice")
Smeknamn) The Fighting Sausage (efter Cumberland-korven)
Öde Såld för skrot november 2013
Badge Ship's badge
Allmänna egenskaper
Klass och typ Fregatt typ 22
Förflyttning 5 300 ton
Längd 148,1 m (486 fot 9 tum)
Stråle 14,8 m (48 fot 6 tum)
Förslag 6,4 m (21 fot)
Framdrivning
Fart
  • 18 knop (33 km/h; 21 mph) (kryssning)
  • 30 knop (56 km/h; 35 mph) (max)
Komplement 250 (max. 301)
Beväpning
Flygplan transporteras
  • 2 x Lynx Mk.8 helikoptrar (men endast 1 Lynx i fredstid).
  • Beväpnad med
    • 4 × Sea Skua anti-fraktmissiler
    • 2 × Sting Ray anti-ubåtstorpeder
    • 2 × Mk 11 djupladdningar
    • 2 × maskingevär

HMS Cumberland var en batch 3 typ 22 fregatt av den brittiska kungliga flottan . Hon sjösattes 1986 och togs i bruk den 10 juni 1989. Fregatten stod på station under första golfkriget och var en del av Devonportflottiljen baserad på Devonport Dockyard . Cumberland avvecklades den 23 juni 2011.

Historia

När hon togs i bruk blev hon en del av 8:e fregattskvadronen . Hennes första befälhavare var kapten Mike Gregory . Kapten Gregory, en ubåtsman, tilldelades tidigare OBE för den längsta kontinuerligt nedsänkta patrullen i Royal Navy historia. [ citat behövs ]

Fartygets två första utplaceringar var till USA och Kanada, 1989 respektive 1990. Den första 1989 anlöpte både Fort Lauderdale och Baltimore där fartyget blev i fokus för en anti-kärnvapenprotest över misstankar om att fartyget bar kärnvapen. 1990 korsade hon igen Atlanten för att besöka New York , innan hon seglade norrut till St Lawrence Seaway med ett kort stopp i Montreal följt av ett 10-dagars besök i Toronto . Detta följdes av ett oplanerat 24-timmarsstopp i Halifax, Nova Scotia för att reparera en del fartygsutrustning som skadats i dåligt väder, och sedan ett besök i St Johns, Newfoundland .

Hon tillbringade vintern 1990–91 som Royal Navy ytfartyg som patrullerade Falklandsöarna . Hon seglade till Sydgeorgien strax före jul och anlände till Grytviken den 22 december. Hon seglade längs Sydgeorgiens kust och återvände till Grytviken på julafton. På juldagen var hon värd för soldaterna från garnisonen i Sydgeorgien för att äta viltkött på juldagen. Hjorten hade dagen innan blivit skjuten av en prickskytt från garnisonen; en del av garnisonens uppgifter är att kontrollera hjortbeståndet på ön. Medan i South Georgia manövrerade fartyget in i Cumberland Bay där en glaciär sveper ner i havet. Ett fotografi av fartyget med glaciären som bakgrund togs från fartygets Lynx - helikopter . Is samlades upp från glaciären och förvarades i fartygets frysar för användning vid cocktailpartyn under retursträckan av hennes patrull.

Den 26 september 2000 arbetade Cumberland med lokala fiskare för att hjälpa till att rädda överlevande från den grekiska färjan Express Samina som gick på grund två mil utanför ön Paros .

2003 gick Cumberland ombord på två team från M Squadron, Special Boat Service (SBS) och (i samarbete med RFA Wave Knight ) beslagtog 3,6 ton kokain i mitten av Atlanten som en del av en anti-drogoperation. I oktober 2005 avlyssnade hon och steg ombord på en motorbåt i Karibiska havet utanför Nicaragua från vilken de beslagtog två ton kokain och grep fyra misstänkta. Kokainet uppskattades ha ett gatuvärde på 200 miljoner pund.

Under denna tid var Chris Cranmer, den första registrerade satanisten som tjänstgjorde i Royal Navy, en tekniker ombord på fartyget. Den 18 maj 2006 eskorterade Cumberland Dee Caffari , som seglade Aviva , över mållinjen (vid Lizard Point ) när hon blev den första kvinnan som på egen hand seglade non-stop runt världen "på fel sätt" (mot den rådande vinden och tidvatten).

Cumberland slutförde en 18-månaders renovering 2008.

I oktober 2008 tilldelades Cumberland antipiratverksamhet tillsammans med 6 andra fartyg som en del av Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG2) . Som en del av sina uppgifter i SNMG2, den 11 november 2008, Cumberland till hjälp av ett danskt fartyg som hade blivit attackerat av pirater . Piraterna öppnade eld mot två av Cumberlands uppskjutningar ; 3 pirater dog när Royal Marines gav tillbaka eld på dhowen .

Under sin utplacering till Persiska viken 2010 roterade Cumberland mellan sjöfartsskyddspatrulltjänst och eskorttjänst med det franska kärnkraftsdrivna hangarfartyget Charles de Gaulle till stöd för koalitionens militära operationer i Afghanistan . Detta representerade ett exempel på interoperabilitet i enlighet med det nyligen ratificerade fransk-brittiska avtalet om försvarssamarbete .

I februari 2011 tillkännagavs att fartyget skulle skrotas i april 2011 i en granskning av regeringens utgifter för att möta den brittiska regeringens nedskärningar av MOD .

Libyens verksamhet

Den 22 februari 2011 tillkännagav den brittiske utrikesministern William Hague att Cumberland , medan hon passerade Medelhavet när hon återvände till Storbritannien för avveckling, skulle omplaceras till libyska vatten för att hjälpa till med Operation Deference, evakueringen av brittiska medborgare och andra medborgare som drabbats av 2011 Libyens inbördeskrig . Cumberland gick in i hamnen i Benghazi den 24 februari. Fartyget lämnade samma dag med en internationell samling av 454 passagerare som inkluderade 129 brittiska medborgare plus europeiska och amerikanska medborgare, och förde dem till säkerhet på Malta. Alla EU-medborgare hade rätt till räddning av Cumberland , men behövde bära ett pass eller annat dokument som kunde tjäna som bevis på nationalitet; blivande passagerare uppmanades att ringa den brittiska ambassaden på Malta.

I mars 2011 deltog Cumberland i Operation Ellamy , den brittiska rollen i koalitionsaktionen under det libyska inbördeskriget 2011 genom att genomdriva en marin blockad. Cumberlands liv har förlängts så att de brittiska "väpnade styrkorna förblir utrustade för att skydda i denna konflikt."

Sedan fregatter HMS Westminster och Cumberland började genomdriva FN-resolutionen med andra allierade sjöstyrkor i fredags [18 mars 2011] hade diktatorns fartyg visat "en mycket påtaglig motvilja" att lämna sina baser... Förutom att se till att vapen inte gör det glider genom marinkordonet som är draget över Sirtebukten, använder båda fartygen sina övervakningssviter för att övervaka aktiviteter längs den libyska kusten, vilket ger viktig intelligens för det övergripande uppdraget. Båda fregaterna står kvar på stationen utanför den libyska kusten i full försvarsställning – försvarsklockor, antiblixt, bemannade vapen på övre däck.

Cumberland överfördes till Operation Unified Protector under Natos befäl i slutet av mars.

Avveckling och bortskaffande

Cumberland avvecklades i Portsmouth 2013

Den 18 april 2011 gjorde Cumberland sitt sista inträde i sin bashamn i Devonport från en intensiv och framgångsrik patrull som involverade oljeproduktionsskydd i viken, bekämpande av piratkopiering, evakuering av flyktingar från Libyen och upprätthållande av ett vapenembargo mot landets härskare. Fartyget avvecklades under Strategic Defense and Security Review, med en avvecklingsceremoni som ägde rum den 23 juni. Hon lades upp i Portsmouth och såldes i juli 2013 till det turkiska företaget Leyal för rivning.

Tillhörigheter

Cumberland var anslutet till ett antal militära och civila organ:

Befälhavare

Från Till Kapten
1988 1990 Kapten Michael Gregory OBE RN
1990 1992 Kapten Geoffrey Billson RN
1992 1993 Kapten Derek Anthony RN
1994 1994 Kapten Mark William Graham Kerr RN
1995 1996 Kapten Timothy Laurence RN
1999 2000 Kapten Richard Leaman RN
2000 2002 Kapten Ian Corder RN
2002 2003 Kapten Mike Mansergh RN
2003 2005 Kapten Russell Best OBE RN
2005 2007 Kapten Simon Ancona RN
2007 2009 Kommendör Peter Sparkes RN
2009 2011 Kapten David Dutton OBE RN
2011 2013 Kapten Steve Dainton RN
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Cumberland_(F85)&oldid=1116765840 "