Sea Skua

Sea Skua
Sea Skua-missil på ett Westland Lynx från den tyska flottan
Typ	Luft-till-yta missil anti-fartyg missil
Härstamning	Storbritannien
Servicehistorik
I tjänst	1982
Använd av	Se operatörer
Krig	Falklandskriget , Gulfkriget
Produktionshistorik
Designer	British Aircraft Corporation
Designad	1972
Tillverkare	British Aircraft Corporation (1972–1977) BAe Dynamics (1977–1999) MBDA (UK) Ltd (sedan 1999)
Producerad	1975
Specifikationer
Massa	145 kg
Längd	2,5 m
Diameter	0,25 m
Stridsspets	30 kg semi pansarpiercing, 9 kg RDX
Detonationsmekanism _	Stöttändning, fördröjd detonation
Motor	Fastbränsleförstärkare / fastbränslehållare
Vingspann	0,72 m
Driftsområde _	25 km
Maxhastighet	Mach 1+
Vägledningssystem _	Semiaktiv radarmätning
Styrsystem _	Kontrollytor
Lanseringsplattform _	Westland Lynx, Combattante BR-42 FAC

Sea Skua är en brittisk lätt kortdistans luft-till-yta-missil ( ASM) designad för användning från helikoptrar mot fartyg. Den användes främst av Royal Navy på Westland Lynx . Även om missilen är avsedd för helikopteranvändning, Kuwait den i ett landbatteri och på deras Umm Al Maradem (Combattante BR-42) snabba attackfarkoster .

Royal Navy drog tillbaka missilen från aktiv tjänst 2017. Dess ersättare, Sea Venom , togs i bruk 2021.

Utveckling

Sea Skua-missilen visas

Sea Skua spårar sin historia, indirekt, till den omedelbara efterkrigstiden. Den kungliga marinen blev alltmer oroad över hotet från flygplan, särskilt efter införandet av glidbomber under kriget, och den kungliga marinen var övertygad om att alla fartyg krävde någon form av luft-till-luft-missil (SAM) för försvar. Dessa system tenderade att vara relativt stora, särskilt under eran före vertikal uppskjutning, och det var svårt att montera både en användbar SAM och en konventionell pistol på mindre fartyg.

Detta ledde till en serie experiment för att producera en missil med dubbla användningsområden som kan användas både mot luft och mot skepp. De ursprungliga marinens guidade missiluppsättningarna, Seaslug och Seacat , hade båda sekundära anti-sändningsroller. Seaslug var ett stort system och kunde bara bäras av större fartyg, medan Seacat kunde monteras på nästan vilket fartyg som helst men hade en relativt kort räckvidd och liten stridsspets endast lämplig för användning mot små båtar. Ingendera fyllde målet att ersätta vapen på något meningsfullt sätt.

I oktober 1960 lanserade marinen ett projekt med målet att återigen producera ett enda vapen som kunde passa på en 3 000 tons fregatt och kunna attackera bombplan, anti-fraktmissiler och andra fartyg upp till fregattstorlek. Detta ledde till Small-Ship Guid Weapon och slutligen till Sea Dart , som testades i anti-sändningsrollen mot en patrullbåt av modig klass . Det slutade också med att det blev för stort för de minsta fartygen och passade i slutändan bara för jagare och större fartyg. Så i slutet av 1960-talet förblev rollen som ett allmänt tillgängligt vapen med dubbla ändamål ouppfyllt.

Förlisningen av Eliat 1967 ledde till insikten om att små snabba anfallsbåtar med medeldistans fartygsskyddsmissiler var ett allvarligt omedelbart hot. Ett vapen behövdes som kunde förstöra alla sådana farkoster innan det kunde närma sig inom avfyrningsräckvidden för sina missiler, som var längre räckvidd än någon lätt pistol. Seacat hade inte i närheten av den krävda räckvidden. Sea Dart gjorde det, men kunde inte monteras på de flesta RN-fartyg. En ny dedikerad anti-fraktmissil skulle kunna fylla rollen, men den skulle behöva vara ungefär lika stor som de som riktas mot den för att nå den räckvidd som krävs, vilket skulle få den att ta för mycket plats på ett fartyg som transporterar många andra vapensystem. Denna händelseutveckling var den sista spiken i idén om att ha ett vapen med dubbla ändamål.

Hela konceptet omvärderades och ledde till beslutet att lansera ett nytt vapen från helikoptrar. Lång räckvidd krävdes inte, den behövde bara resa tillräckligt långt för att hålla helikoptern utom räckhåll för alla luftvärnsvapen som båtarna kunde bära. Eftersom båtarna var små skulle dessa vara lätta vapen med begränsad räckvidd. Missilen skulle bäras av det nya Westland Lynx och dess mål detekteras av en ny lättviktsradar, Seaspray . Dess stridseffektivitet förbättrades ytterligare genom tillägget av Racal "Orange Crop" ECM-sviten, som gjorde det möjligt för helikoptern att spåra båtarna som använde radar för att försöka närma sig sina målfartyg, vilket gjorde det möjligt för helikoptrarna att närma sig utan att slå på sin Seaspray tills sista stunden.

British Aircraft Corporation (BAC) började utvecklas i maj 1972. Den brittiska regeringen godkände dess tillverkning i oktober 1975. Vid den tiden var missilen känd som CL.834. De första uppskjutningarna ägde rum i november 1979 vid Aberporth Range i Cardigan Bay . Tre missiler avfyrades från marken och tre med helikoptrar. Ytterligare tester gjordes och i juli 1981 beställdes fullskalig produktion av den nya missilen, nu kallad "Sea Skua".

Design

Sea Skua missil

Med missilen som endast väger 320 pund (150 kg) vid lanseringen, kan en Lynx-helikopter bära upp till fyra, två på varje vingpylon. Boostern är en Royal Ordnance (nu Roxel UK) "Redstart" stålkropp, medan sustainern är en Royal Ordnance "Matapan" lättlegerad kropp. Missilen flyger med hög subsonisk hastighet till en räckvidd på upp till 15,5 miles (24,9 km). Den officiella räckvidden deklareras till 15 km, men detta överskrids kraftigt. Missilen har två sensorer: ett semi-aktivt radarsystem från Marconi Defence Systems och en Thomson-TRT AHV-7 radarhöjdmätare (som också används av Exocet -missilen), byggd på licens av British Aerospace Defense Systems.

Missilen skjuts upp i en kryssning på en förvald höjd, med fyra inställningar för olika ytförhållanden. Uppskjutningshelikoptern belyser målet med sin radar, normalt den specialutvecklade Ferranti Seaspray. När den närmar sig den förprogrammerade platsen för målet, klättrar missilen till en högre höjd för att ta emot radarsignalen för slutlig målsökning. Detta gör att den kan flyga under horisonten under en stor del av resan, vilket minskar chansen att den kommer att märkas och tillåter målet att försöka fly. Vid kollisionen penetrerar den skrovet på ett skepp innan den detonerar 62 pund (28 kg) sprängfragmenteringsstridsspets . En semi armour piercing (SAP) stridsspets är också tillgänglig; den innehåller 9 kg (20 lb) RDX, aluminium och vax. Tändröret är en slagfördröjd modell .

Den lysande radarn ombord på Lynx helikoptrar är Seaspray, utvecklad av Ferranti , numera GEC, specifikt för denna roll. Denna väger endast 64 kg (141 lb). Den fungerar i I-bandet med en effekt på 90 kW, med två lägen (tre i den förbättrade modellen) och ett 90° observationsfält. Seaspray Mk. 3 hade en roterande antenn med ett 360° synfält. Den kan arbeta i ett spår under avsökning (TWS)-läge. Missilflygningen avslutas efter 75–125 sekunder, under vilken tid helikoptern kan manövrera i upp till 80° från missilbanan.

Service

Fyra Sea Skua-kapslar kan ses på aktern på kuwaitiska FAC Al Fahaheel (P3721) i maj 2013

Utöver att tjäna med Storbritannien har Sea Skua exporterats till Tyskland (där den kommer att ersättas från 2012 och framåt), Indien, Kuwait och Turkiet. Den föredrogs generellt framför den liknande rivalen, den franskbyggda AS 15 TT , även om de två missilerna hade liknande prestanda. Styrningen av AS-15TT var radiokommando, och den krävde Agrion 15-radarn, till skillnad från den mer flexibla brittiska missilen. Sea Skuas framgångar i aktiv tjänst och dess antagande av Royal Navy resulterade i betydande framgångar på den internationella marknaden.

Falklandskriget

  Sea Skuas lanserades åtta gånger under Falklandskriget , ibland i extremt dåligt väder, och fick en mycket hög träfffrekvens. Fyra användes mot den 800 ton tunga patrullbåten/räddningsbåten ARA Alférez Sobral , avfyrad av två Lynx-helikoptrar från HMS Coventry och HMS Glasgow . Två träffade patrullbåten på bryggan , en träffade fartygets glasfiberbåt och en passerade över fartyget. Omfattande skada tillfogades och åtta besättningsmän (inklusive kaptenen) dödades, men fartyget sänktes inte och återvände till Puerto Deseado. Ytterligare fyra Sea Skuas användes för att förstöra vraken av lastfartyget Río Carcarañá (8 500 brt) och patrullbåten Río Iguazú .

Första Gulfkriget

Under Gulfkriget sattes sex sjö- Lynx-helikoptrar ut till viken på fyra fregatter och jagare från Royal Navy. Den 24 januari 1991 engagerade och sänkte ett lodjur två irakiska minsvepare nära Qurah Island. En tredje blev omkull.

Ett större engagemang ägde rum den 29 januari 1991. En styrka på sjutton irakiska landstigningsfartyg och eskorterande snabba attackfarkoster och minsvepare upptäcktes röra sig söderut nära ön Failaka , som en del av den irakiska attacken som resulterade i slaget vid Khafji . Två fartyg sänktes av Sea Skuas avfyrade av fyra Lynx-helikoptrar. De återstående fartygen skadades, förstördes eller skingrades av amerikanska luftfartygsbaserade flygplan och Royal Navy Sea King- helikoptrar.

Nästa dag upptäcktes en annan konvoj av tre landningsfartyg av Polnocny-klass , tre TNC-45 snabba attackfarkoster (övertagna av Irak från den kuwaitiska flottan ) och en singel T43-klass minsvepare , i samma område. Sea Skuas avfyrade från fyra Lynx-helikoptrar förstörde de tre snabba attackfarkosterna och skadade minsveparen och ett landningsskepp; landstigningsskeppet förstördes senare av RAF Jaguars .

Under flera förlovningar i februari förstörde lodjur med Sea Skuas en patrullbåt av Zhuk-klassen , ett bärgningsfartyg och ett annat landningsfartyg av Polnocny-klassen, och skadade en annan Zhuk-patrullbåt.

Royal Malaysian Navy Service

En inert Sea Skua på däcket av ett kuwaitiskt skepp

Sea Skua gick i tjänst med Royal Malaysian Navy som en del av paketet för köp av sex AgustaWestland Sea Lynx 300 helikoptrar. Missilerna ska kosta RM104 miljoner.

Den 16 mars 2006 testade den kungliga malaysiska marinen Sea Skua-missilen som en del av en avtalsenlig skjutövning. Missilen avfyrades åtta mil nedåt från 40 m Surface Target Barge. Sea Skua misslyckades med att träffa sitt mål och misslyckades med att explodera. Felet tros ha spårats till en defekt anslutningsstifttråd som antänder raketmotorn. Missilen föll i havet och återfanns inte. Den kungliga malaysiska flottan beordrade Matra Bae Dynamics ( MBDA ) att ta tillbaka missilerna för att utföra systemkontroller och testas på nytt.

Den 12 februari 2008 genomförde den kungliga malaysiska flottan framgångsrikt en andra skjutning. Missilen avfyrades från maximalt avstånd och träffade ett ytmål.

Framtida

Sea Skua planeras att ersättas i Storbritanniens tjänst av Sea Venom . Royal Navy genomförde sin sista Sea Skua live-skjutning i mars 2017.

Operatörer

Karta med Sea Skua-operatörer i blått

Nuvarande operatörer

Brasilien

Indien

Kuwait

Malaysia

Royal Malaysian Navy

Pakistan

Sydkorea

Republiken Korea Marine

Turkiet

Tyskland

Se även

• Penguin (missil)
• Skua - fågeln missilen är uppkallad efter
• AS 15 TT
• Exocet

Källor

Fischer, Johann. "Sea Skua, orkanen från havet". RiD Magazine, Genova, mars 1993 .

externa länkar

• Video av en malaysisk Sea Skua live skjutprov