HMCS Florens
 HMCS Florence i kanadensisk
|
|
| tjänsthistoria | |
|---|---|
| namn | Czarina |
| Byggare | Crescent Shipyard, Elizabeth, New Jersey |
| Lanserades | 1903 |
| Omdöpt |
|
| Öde | Överförd till Royal Canadian Navy |
 Kanada
| |
| namn | Florens |
| Förvärvad | 1915 |
| Bemyndigad | 19 juli 1915 |
| Avvecklade | 21 september 1916 |
| Öde | Såld till privata intressen och förlorad i Karibien, januari 1917 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Beväpnad yacht |
| Tonnage | 257 BRT |
| Längd | |
| Stråle | 22,5 fot (6,9 m) |
| Förslag | 7,5 fot (2,3 m) |
| Fart | 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Beväpning | 1 × QF 3-punds Hotchkiss- pistol |
HMCS Florence var ett beställt patrullfartyg från den kungliga kanadensiska flottan som tjänstgjorde under första världskriget . Ursprungligen lanserad som yachten Czarina , förvärvades hon av John Craig Eaton 1910 och döptes om till Florens . Efter krigsutbrottet donerade Eaton yachten till Royal Canadian Navy. Fartyget hade en kort karriär och visade sig olämpligt för marinarbete och betalades av i september 1916. Fartyget såldes därefter till köpare på Martinique och försvann enligt uppgift i Karibiska havet i januari 1917.
Beskrivning
Fartyget var totalt 166 fot (51 m) långt och 144 fot (44 m) mellan perpendicularer med en stråle på 22,5 fot (6,9 m) och ett djupgående på 7,5 fot (2,3 m). Fartyget hade ett bruttoregistertonnage (BRT) på 237 när det byggdes och 257 under tjänst hos Royal Canadian Navy . Yachten , av stålkonstruktion, hade en maxhastighet på 13 knop (24 km/h; 15 mph) när den konstruerades med rapporterade hastigheter på upp till 17 knop (31 km/h; 20 mph) . Men när Florence nådde Royal Canadian Navy-tjänst var fartygets maximala hastighet bara 12 knop (22 km/h; 14 mph). Under sjötjänsten var fartyget beväpnat med en framåtmonterad QF 3-punds Hotchkiss- pistol.
Bygg och karriär
En av de många yachter som byggdes för tycoons i östra USA, ångbåtarna användes för att pendla på floder i städer som New York City eller Washington, DC. De var vanligtvis bekväma men snabba och var avsedda att användas för att pendla från jobbet till lyxiga hem på Long Island eller längs Chesapeake Bay . Yachten konstruerades av Crescent Shipyard i Elizabeth , New Jersey , med varvsnummer 105 och sjösattes 1903 som Czarina . Fartyget byggdes för Charles S. Bryan. Fartyget döptes om till Emeline innan det såldes till John Eaton 1908, som igen döpte om yachten till Florens , efter sin fru 1910. Florence fördes sedan till Toronto , Ontario.
Under första världskriget fick den kungliga kanadensiska flottan i uppdrag att skapa en patrullstyrka för St. Lawrencebukten och Kanadas Atlantkust . I augusti 1914 erbjöd Eaton Florence för användning av den kungliga kanadensiska flottan men fick nej. Eaton lät sedan Florence medan han fokuserade på andra krigsinsatser. I juni 1915 sökte Royal Canadian Navy efter fartyg som kunde utföra patrulluppdrag och Eaton donerade Florens till flottan för 1 dollar den 8 juli 1915. Fartyget överlämnades till flottan i Montreal , Quebec och genomgick omvandling vid kanadensiska Vickers till en krigsfartyg, som får sitt skrov förstärkt och tar emot sin beväpning. Den kungliga kanadensiska flottan tog i drift fartyget den 19 juli 1915. När Florens var på väg till Atlantkusten kolliderade Florens med handelsfartyget SS The Iroquois den 22 juli och led viss skada. Ursprungligen tilldelats patrullering av Bay of Fundy , Florence patrullerade också från norra kusten av Quebec längs Saint Lawrence River till västkusten av Newfoundland och in i Gulf of St. Lawrence. Fartyget var baserat från Sydney , Nova Scotia . Florens ansågs dock vara sjövärdig i tungt väder och användes som vaktfartyg vid Saint John , New Brunswick . Under vintermånaderna Florence upplagd och genomgick en ombyggnad med början den 22 december för att åtgärda problem som uppstod under patrullering. Men när våren närmade sig beslutades det att inte ta fartyget i trafik igen och planer utarbetades för att återföra fartyget till Eaton. Detta avslogs och istället valde Royal Canadian Navy att sälja fartyget istället. Under de följande fem månaderna förblev fartyget upplagt vid Saint John. Florence betalades av den 21 september 1916 och såldes till ett handelsföretag på Martinique . I januari 1917 försvann yachten i Karibiska havet .
Citat
Källor
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939 . Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- McKee, Fraser (1983). Kanadas beväpnade yachter . Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X .
- " Czarina (2127661)" . Miramar Ship Index . Hämtad 29 januari 2017 .