HMAS Ping Wo
 HMAS Ping Wo i Madang , Papua Nya Guinea den 31 oktober 1944
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australien
| |
| Namne | 平和 (kantonesisk ping 4 wo 4 ), "rättvis harmoni" |
| Ägare | Indo-Kina Steam Navigation Company |
| Byggare | Ny teknik och skeppsbyggnad, Shanghai |
| Lanserades | 1922 |
| Förvärvad | 1941 |
| Bemyndigad | 22 maj 1942 |
| Avvecklade | 24 juni 1946 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Flodångare |
| Tonnage | 2 671 BRT |
| Längd | 300 fot (91 m) |
| Stråle | 48 fot (15 m) |
| Förslag | 13,6 fot (4 m) |
| Framdrivning | Tredubbla expansionsmotorer |
| Fart | 14 knop (26 km/h; 16 mph) |
| Komplement | 50 |
| Beväpning |
|
HMAS Ping Wo (inte att förväxla med HMAS Whang Pu ) var en före detta indokinesisk flodångare på 3 105 ton som togs i bruk i Royal Australian Navy (RAN) under andra världskriget. Det kinesiska namnet översätts till "Equitable Harmony". Det var ett av en grupp fartyg som kallas " Kina Fleet " som förvärvats av RAN under liknande omständigheter.
Verksamhetshistoria
Byggt 1922 för Indo-China Steam Navigation Company , rekvirerades fartyget initialt för tjänst hos Royal Navy (RN) i december 1941 som vattenbärare.
Efter Singapores fall seglade fartyget till Batavia (nu Jakarta ) och med ett blandat komplement av RN- och RAN-reservister och civila kinesiska sjömän, var fartyget engagerat i 62-dagars bogsering (med en medelhastighet på tre knop ) av den funktionshindrade HMAS Vendetta från Javans hamn Tanjung Priok till Fremantle, västra Australien och därefter en del av vägen till Melbourne till Albany . Denna bogsering var den längsta någonsin som involverade ett RAN-krigsfartyg. Några av hennes besättning hade tidigare tjänstgjort på det brittiska lastfartyget Talthybius , som hade sänkts i Singapore i ett flyganfall.
Efter detta betalades Ping Wo av RN den 19 maj 1942 och chartrades sedan och togs i drift i RAN den 22 maj 1942. Som HMAS Ping Wo seglade fartyget till Australiens östkust och användes initialt som anbud kl. det gemensamma amfibieutbildningscentret mellan Australien och USA vid HMAS Assault , Port Stephens . HMAS Ping Wo användes senare som ett lagerfartyg och från januari 1945 som ett reparations- och arbetsdepåfartyg i Nya Guineas operations teater, och avslutades som RAN administrativa högkvarter i Madang .
Efter avslutad marina operationer i Nya Guinea betalades HMAS Ping Wo av och återlämnades till sina ägare i Hong Kong den 24 juni 1946.
Efterkrigstidens karriär
I september 1947 såldes fartyget till Hoong On Steam Navigation Co Ltd, Shanghai och döptes om till The On . 1949 The On under kontroll av den nya regeringen i Folkrepubliken Kina . [ citat behövs ]
Se även
- Bastock, John (1975). Australiens krigsskepp . Sydney: Angus och Robertson.
- Gillett, Ross; Graham, Colin (1977). Australiens krigsskepp . Adelaide, södra Australien: Rigby. ISBN 0-7270-0472-7 .
- Gillett, Ross (1983). Australiska och Nya Zeelands krigsskepp 1914–1945 . Sydney, New South Wales: Doubleday.
- Mallett, Ross (2007). "Together Again for the First Time: Army, the RAN and Amphibious Warfare 1942–1945". I Stevens, David; Reeve, John (red.). Sea Power i land och i luften . Ultimo, New South Wales: Halstead Press. sid. 121. ISBN 9781920831455 . OCLC 271328006 .
- Wildy, Merv (14 juli 2003). "Allierade kinesiska fartyg WWII" . Arkiverad från originalet den 28 oktober 2003 . Hämtad 24 oktober 2010 .