Grön linje (Baltimore)
 | |
| Grön linje | |
|---|---|
| översikt | |
| Status | Föreslagen |
| Plats | Baltimore, Maryland |
| Termini | |
| Stationer | 13 |
| Service | |
| Typ | Buss snabb transitering , snabbspårväg eller tung järnväg |
| Systemet |
Maryland Transit Administration Metro tunnelbana |
| Tjänster | 1 |
| Operatör(er) | Maryland Transit Administration |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 4 mi (6,4 km) |
Den gröna linjen är en föreslagen masstransitlinje för området Baltimore, Maryland i USA . Det är fortfarande i planeringsstadiet och dess konstruktion är inte garanterad.
Begrepp
I mars 2002 utvecklade Baltimore Region Rail System Plan Advisory Committee, en oberoende kommission utsedd av transportsekreteraren John D. Porcari , förslag på nya linjer och utbyggnader av befintliga linjer som en del av en långsiktig regional järnvägssystemplan för Baltimore-området . Kommittén tillämpade ett enhetligt varumärkesschema för de befintliga linjerna och de föreslagna nya linjerna, och identifierade varje linje med en färg, som Washington Metro och många andra transitkontor gör. I kommitténs rapport döptes den befintliga Baltimore Metro Subway om till Green Line och skulle förlängas nordost om dess nuvarande ändstation vid Johns Hopkins Hospital, förbi Morgan State University och Good Samaritan Hospital i den nordöstra delen av staden, och slutligen på till White Marsh i Baltimore County .
Den föreslagna förlängningen av tunnelbanan togs upp av stads- och statliga tjänstemän som ett av två förslag, från den rådgivande kommitténs långsiktiga plan, som aktivt skulle drivas (det andra är Röda linjen ) . Även om rapporten använde namnet "Green Line" för att hänvisa till hela den utökade tunnelbanan, används termen för närvarande för att hänvisa till den förlängning som övervägs. Eftersom den befintliga Metro Subway för närvarande är markerad med grönt på Baltimore Regional Transit Map, är det möjligt att termen en dag kan hänvisa till hela linjen.
Förlängning från Hopkins till Morgan State University
Den nuvarande Green Line-studien fokuserar endast på den 4-mil långa delen av den föreslagna linjen från Johns Hopkins Hospital till Morgan State University. Även om en förlängning av den befintliga tunnelbanan kan tyckas vara det mest logiska läget för den här linjen, kan kostnaden för att bygga flera miles av tunnelbana snabbt transitering göra projektet ohållbart. Därför överväger den pågående scopingprocessen också busstransiteringsalternativ och snabbspårvägsalternativ som en möjlighet för denna korridor.
Föreslagna stationer
Norr till söder, från Johns Hopkins Hospital Station :
| stations namn | Parkering | Förbindelse |
|---|---|---|
| Madison Square |
|
MARC Penn Line |
| East North Avenue | Nej | |
| Coldstream |
|
|
| 33rd Street |
|
|
| Northwood |
|
|
| Morgan State University |
|
|
| Framtida utbyggnad till White Marsh . | ||
| Hamilton | Nej | |
| Northern Parkway | Nej | |
| Overlea | Nej | |
| Fullerton |
|
|
| Perry Hall |
|
|
| White Marsh |
|
White Marsh Park & Ride |
| Martin State Airport |
|
MARC Penn Line |
Nuvarande status
Valet av ett "lokalt föredraget alternativ" bland de olika transitalternativen som övervägdes var ursprungligen planerat till "Vår 2009 - Vinter 2009." Ett urval tillkännagavs dock inte under 2009 och projektschemat hade fortfarande inte uppdaterats i slutet av sommaren 2010. Från och med oktober 2010 ligger projektplaneringen för Gröna linjen på is under överskådlig framtid. Inga medel anslogs för linjens planering från och med räkenskapsåret 2011.
Se även
- Red Line - en föreslagen järnvägslinje från Woodlawn , i Baltimore County (väst), till Johns Hopkins Bayview Medical Center i Baltimore City (öst).
- Yellow Line - en föreslagen järnväg från Hunt Valley till Columbia Town Center .
- Charles Street Trolley - en föreslagen vagnlinje i norra Baltimore, uppbackad av en icke-MTA-grupp.