Gowanus Batcave

Gowanus Batcave
Centralkraftverket och Gowanuskanalen strax efter färdigställandet
Allmän information
Adress	153 2nd Street
Stad eller stad	Brooklyn, New York
Land	Förenta staterna
Koordinater
Avslutad	1903 ( 1903 )
Webbplats
www .powerhousearts .org

Centralkraftstationen i Brooklyn Rapid Transit Company- byggnaden, allmänt känd som Batcave eller Gowanus Batcave , är en tidigare transitkraftstation på 153 Second Street i Gowanus , Brooklyn , New York City vid Gowanus-kanalen . Det byggdes mellan 1901 och 1904, medan Brooklyn Rapid Transit Company utökade sin snabba transit- och spårvagnstjänst. Den slutade fungera 1972 och stod övergiven i mer än två decennier, och blev hem till en gemenskap av husockupanter i början av 2000-talet. Ägarna, som planerade att bygga om platsen, bygga bostadsrätter kallade "Gowanus Village", fick husockuparna bort och ökade säkerheten 2006. Gowanus Village-planerna blev inte av och efter en kort tid blev det ett populärt utrymme för graffiti och underjordisk evenemang.

  2012 köpte filantropen Joshua Rechnitz fastigheten för 7 miljoner dollar med planer på att förvandla den till The Powerhouse Workshop , ett konstrum fokuserat på tillverkning av konstnärliga varor. Det förvaltas genom den ideella Powerhouse Environmental Arts Foundation. År 2019 New York City Landmarks Preservation Commission Gowanus Batcave som ett officiellt stadslandmärke.

Tidig historia och konstruktion

Arkitektonisk ritning som visar ett tvärsnitt av byggnaden

En Sanborn-karta från 1886 visar att platsen hade varit hem för Nassau Sulphur Works och Smith and Shaw Mattress Materials and Paper Stock. I slutet av 1800-talet, när Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) expanderade, ökade efterfrågan på dess strömförsörjning. Under tiden innan Centralkraftverket byggdes hade systemet drivits helt med likström , med boosters som användes där långa avstånd krävde dem. När territoriet växte till att vara längre och längre bort från kraftverken, och när företaget letade efter sätt att öka flexibiliteten för att anpassa sig till framtida tillväxt, beslutades att det bästa sättet att öka kraftkapaciteten var att anta ett nytt system som skulle möjliggöra dem att använda stora, enstaka stationer på centrala platser med bekväm tillgång till kol och vatten. Ström kunde distribueras utan alltför stora förluster till någon del av systemet, och högspänningsmatarna under jord tog bort behovet av att dra tunga luftkablar.

Behovet av ett nytt krafthus betonades när en kraftstation i Ridgewood, Queens , brann ner den 4 december 1900. Månaden därpå rapporterade The Brooklyn Daily Eagle att en plats hade hittats på Gowanus Canal , ett aktivt industricentrum i södra Brooklyn . Platsen, som ligger vid Third Avenue och First Street, hade enkel tillgång till kol, vatten och andra förnödenheter. Det var tillräckligt stort för att rymma en ny byggnad och ett stort kollager samtidigt som det möjliggjorde framtida expansion.

  Byggandet övervakades av Charles Edward Roehl. Arbetet med byggnadens grunder började i maj 1901 och avslutades följande januari, även om ytterligare arbete försenades av utrustningsbrist och arbetsstrejker . Vid den tiden beräknades det att Central Power House skulle kosta 3 miljoner dollar. Byggnadens tegelfasad uppfördes 1902. Bygget stod klart 1903, och den första motorn började fungera i mars. Fyra motorer var i drift i juni 1903, och året därpå förklarades strukturen "praktiskt sett färdig", med alla åtta motorer som fungerade.

Tre av de åtta dynamos som Centralkraftverket var försett med

Den centrala kraftstationens design, som kombinerar element av romansk väckelse och klassisk stil, kan ha skapats av Thomas E. Murray , men det finns få definitiva bevis i samtida media. Byggnaden är gjord av rött tegel med beslag av blåsten , ovanpå pålar belägna av en betongbädd som är cirka 1,8 meter tjock. Dess layout var uppdelad i två delar: den södra delen som användes för motor- och dynamorummet , och den norra delen, pannhuset, som var betydligt högre och innehöll två våningar pannor med kollager ovanför. Fronten, på Third Avenue, är 183 fot 3 tum (55,85 m) lång och byggnadens djup 186 fot 9 tum (56,92 m), även om den del som upptogs av pannor är 20 fot (6,1 m) kortare. Taket över drift- och pannrummen fylldes mellan T-järnen med 3 x 12 x 24 tum (76 x 305 x 610 mm) hårt bränd terrakottatakpanna lagt i Portlandcement , täckt med ett slagg- och cementtak. Bokstäverna brooklyn rapid transit company var inskrivna på sidan av pannbyggnaden.

Kol fördes till verket på pråmar via den intilliggande kanalen. Transportörer flyttade kolet som skulle krossas och sedan till kolförrådet i pannhusets övre del för att vid behov släppas ner till pannorna. För att underlätta ytterligare kollagring köpte ägarna ytterligare en tomt 1903. I den andra byggnaden producerade åtta 4 000 hästkrafters motorer både alternativ- och likström via olika uppsättningar generatorer. Likströmmen användes för att driva närliggande tåglinjer medan alternativströmmen skickades genom jordkablar i terrakottakanaler till transformatorstationer runt staden, som i sin tur skulle omvandla den till likström.

BRT blev Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT) 1923 efter att ha gått i konkurs i kölvattnet av Malbone Street Wreck . 1939, kort innan New York City Board of Transportation upplöstes och BMT Fifth Avenue Line revs, omnumrerades Central Power Station till transformatorstation #25. Efter att ha blivit omnumrerad tog den växelström från Williamsburg Power House, vilket gjorde den till likström . På 1950-talet revs pannhuset. Maskinhuset levererade ström till New York Citys tunnelbana Fourth Avenue Line , som tidigare drevs av BMT, fram till 1972 när New York City Transit Authority sålde den till regeringen i New York City .

Övergivenhet

Squatter community

Gowanus Batcave 2007

Batcave blev hem för husockupanter i början av 2000-talet. En av de första husockuparna, Zach Edminster, sa att han och en liten grupp började stanna där från och med 2001. Medan endast ett fåtal personer stannade där till en början började storleken på gruppen snabbt växa, huvudsakligen bestående av hemlösa och förrymda tonåringar . En gemenskap som bildades, satte regler för uppförande, inklusive att förbjuda användning av hårda droger, och organisera uppgifter som kompostering och avfallshantering. De satte upp toaletter som fungerade med regnvatten och körde en kraftledning från Carroll Street Bridge för att driva ett kylskåp och en TV. Ungefär vid den här tiden, inom hukbefolkningen och sedan bland andra lokalbefolkningen, hade byggnaden börjat bli känd som "Batcave", uppkallad antingen efter fladdermöss som påstås ha bott där en gång, eller, enligt en av husockuparna, "eftersom att verkade ha en lämplig mängd moralisk tvetydighet".

2004 revs flera andra knäböj runt om i staden eller på annat sätt vräktes, vilket ökade antalet människor som kom till Batcave, vilket minskade gemenskapsandan. 2006 New York Daily News en sensationell artikel om utrymmet, som karakteriserade det som våldsamt, drogberoende och farligt. Reportern pratade med människor i tonåren och tjugoårsåldern som berättade historier om droger, panhandling , en hemlös person som kastades ut genom fönstret och en missbrukare som överdoserade och lämnades på gatan för polisen att hitta. Fastighetsägarna – Shaya Boymelgreen , Isaac Katan och Africa-Israel Investments, som köpte strukturen på 2000-talet – hade planer på att bygga ett stort bostadsrättsprojekt kallat Gowanus Village på marken som ockuperas av byggnaden och angränsande tomter. Som svar på nyheterna fick de byggnadssäkerheten förbättrad, dörrar svetsade igen och anlitade en vakt för att hålla byggnaden ren. Architectural Digest beskrev den oanvända, post-squatter-byggnaden "ett emblem för gentrifiering , stadsutveckling och gatukonst".

Underjordisk konst och stadsutforskning

När utvecklingsplanen för Gowanus Village misslyckades med att förverkligas blev säkerheten återigen slapp. Batcave blev en populär plats för graffiti-artister, underjordiska fester, konserter och urbana upptäcktsresande i slutet av 2000-talet och början av 2010-talet. Toppen av byggnaden, som vetter mot 3rd Avenue, har visat en mängd politiskt orienterade budskap målade av konstnärer. År 2008 släppte ägarna Africa-Israel och Katan, som hade avslutat sin relation med Boymelgreen, byggnaden på marknaden för 27 miljoner dollar. Året därpå uppdaterade de listan för att säga "kom med ett erbjudande" och sålde den så småningom 2012 för 7 miljoner dollar. Även efter försäljningen smög folk in på fester, skar igenom staket och fick de nya ägarna att återigen skärpa säkerheten.

Powerhouse verkstad

2012 köpte Powerhouse Environmental Arts Foundation, en ideell organisation grundad av filantropen Joshua Rechnitz, fastigheten för 7 miljoner dollar, med initiala planer på att förvandla den till studioutrymme för konstnärer. Under några år efter köpet diskuterade Rechnitz och medarbetare byggnadens framtid med lokala konstnärer och upptäckte ett större behov av ett utrymme fokuserat på produktion och tillverkning av konst snarare än studioutrymme. Under namnet Powerhouse Workshop är det planerat att inkludera utrymme och utrustning för träbearbetning , metallbearbetning , keramik , grafik och fiberkonst , samt utställningsutrymmen.

Vy bakifrån i mars 2021, med synligt nybyggt 6-vånings tillägg

Pritzker-prisbelönta schweiziska arkitektfirman Herzog & de Meuron leder renoveringen och de verkställande arkitekterna i projektet är experter på adaptiv återanvändning och bevarande, PBDW Architects (Platt Byard Dovell White Architects). Herzog & de Meuron är känd för många högprofilerade projekt i New York och internationellt, inklusive att skapa utrymmen för konst som Tate Modern i London, också byggt i en tidigare kraftstation. Detta är det andra samarbetet mellan de två arkitektbyråerna. Deras första samarbete var restaureringen och designen av Park Avenue Armory . Företaget planerar att bygga en sex våningar tillbyggnad på platsen för det tidigare pannhuset, vilket kommer att öka byggnadens kvadratmeter från 73 958 till 143 041. 24/7 bevakning, skyddsräcken och andra säkerhets- och säkerhetsåtgärder har införts för att förbereda ombyggnaden, men själva byggnaden kommer att stå kvar och arkitekter och byggherrar har kommit överens om att försöka bevara så mycket av graffitin på interiören som möjlig. Powerhouse Workshop var ursprungligen planerad att öppna 2020, men från och med april 2020 hade öppningsdatumet flyttats till 2021.

En miljöbedömning fann höga halter av polyklorerade bifenyler (PCB) kontaminering, såväl som andra miljöfrågor som skulle kräva sanering. När saneringen certifierades av New York State Department of Environmental Conservation i januari 2018 inkluderade det borttagna materialet 8 375 ton PCB-förorenad jord och 4 700 liter PCB-förorenad olja.

I oktober 2019, innan den planerade omzoneringen av området runt Gowanus-kanalen, utsåg New York City Landmarks Preservation Commission Gowanus Batcave och fyra andra strukturer som officiella stadslandmärken.

Vidare läsning

• Murray, Thomas Edward (1910). "The Central Power Station of the Brooklyn Rapid Transit Company". Elkraftverk: En beskrivning av ett antal kraftverk . Selbstverl. s. 109 -138. – En detaljerad, teknisk beskrivning av kraftstationen från 1910, skriven av byggaren, den amerikanske uppfinnaren och affärsmannen Thomas E. Murray

externa länkar

• Powerhouse Workshop , officiell webbplats
• Preserving a Brooklyn Temple of Graffiti , en New York Times- video från 2017 av Time Chaffee, Niko Koppel och Kaitlyn Mullin