Goulburn järnvägsstation

Goulburn
Goulburn
	Street front i mars 2006
Allmän information
Plats	; Sloane Street, Goulburn, Australien
Koordinater	Koordinater :
Elevation	635 meter (2 083 fot)
Ägd av	Transport Asset Holding Entity
Drivs av	NSW TrainLink
Rader)	Main South
Distans	; 224,9 kilometer (139,7 mi) från Central via Granville 215,0 kilometer (133,6 mi) via East Hills
Plattformar	3 (1 sida, 1 ö)
Spår	3
Konstruktion
Strukturtyp	Jord
Annan information
Stationskod	GUL
Hemsida	Transport för NSW
Historia
Öppnad	19 maj 1869
Passagerare
2013	70 (dagligen) (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Rang	256
Tjänster

Goulburn järnvägsstation är en arv-listad järnvägsstation på Main South line i New South Wales, Australien. Öppnade den 19 maj 1869 och tjänar staden Goulburn . Den lades till i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999.

Goulburn Station drivs av NSW TrainLink och har flera tåg- och busstjänster till destinationer inklusive Canberra, Albury, Melbourne, Griffith, Moss Vale, Campbelltown och Sydney.

Historia

Stationen c.1879

Grundstenen till huvudstationsbyggnaden lades av borgmästaren i Goulburn, William Davies, den 12 maj 1868. Då bodde upptäcktsresanden William Hovell omedelbart mitt emot huvudstationsbyggnaden på Sloane Street. Marken som stationsbyggnaderna ligger på var ursprungligen avsedd för allmän parkmark.

Stationsbyggnaderna invigdes 1869 med ankomsten av järnvägen från Sydney, som öppnades av guvernören Lord Belmore (en händelse som firas av Belmore Park i stadens centrum), tillsammans med fullbordandet av linjen från Sydney till Albury i 1881 (och förbindelsen med viktorianska järnvägar 1883), var en boom för staden. Senare grenlinjer konstruerades till Cooma (öppnade 1889) och förlängdes senare till Bombala och till Crookwell och Taralga . Goulburn blev ett stort järnvägscentrum med ett rundhus och motorserviceanläggningar och en fabrik som tillverkade prefabricerade betongkomponenter för signallådor och stationsbyggnader. Ett stort förfriskningsrum för järnväg öppnade på öns perrong 1915 och stängde 1986 med tillbakadragandet av Cooma Mail . En nedlagd vikplattform finns i södra änden av plattform 1.

Från april 1962 till mars 1975 transporterade Spirit of Progress en genomgående bil mellan Melbourne och Canberra , tre dagar i veckan i varje riktning. Den genomgående vagnen lossades vid Goulburn och transporterades till Canberra kopplad till ett blandat tåg . Fram till början av 1990-talet var Goulburn också slutpunkten för Goulburn Day Train och Southern Highlands Express från Sydney.

Plattformar och tjänster

Goulburn har en sidoplattform och en öplattform med två ansikten. Det betjänas av NSW TrainLink Southern Highlands Line tidigt på morgonen och på kvällen till och från Sydney Central, Campbelltown och Moss Vale .

Under dagen trafikeras den av en NSW TrainLink-bussservice till/från Moss Vale.

Det betjänas också av NSW TrainLink Xplorer och XPT långdistanstjänster från Sydney till Canberra , Griffith och Melbourne . Griffith Xplorer kombineras med Canberra Xplorer för att fungera som ett tåg mellan Sydney och Goulburn.

Plattform	Linje	Stoppmönster	Anteckningar
1	SHL	tjänster till och från Moss Vale , Campbelltown och Sydney Central
1	Södra regionen	tjänster till Canberra , Griffith , Melbourne och Sydney Central
2	SHL	används ibland om plattform 1 är upptagen
2	Södra regionen	används ibland om plattform 1 är upptagen
3		inte används av passagerartjänster

Öppettider och bekvämligheter

Goulburn Station Travel Centre är öppet mellan 03.45 - 21.00 med personal på plats från 03.30 - 12.00 alla dagar på året.

Följande bekvämligheter finns på stationen:

Offentliga toaletter (män, kvinnor och handikappade)
Väntrum med sittplatser och klimatkontroll
Tillgänglighet för rullstol
Hörselslinga
Påfyllningsstation för vattenflaskor
Incheckning av bagage

Beskrivning

Stationskomplexet omfattar en typ 5 förstklassig tegelstationsbyggnad på Plattform 1, färdig 1869, och en typ 11, initial ö/sidobyggnad av tretton vikar på öns plattform 2 och 3, färdigställd 1915. Tegelrum, förfriskningsrum, också färdig 1915, utgör en del av öns perrongstationsbyggnad. En signallåda i tegel i två våningar med sadeltak stod färdig på 1970-talet.

Det bredare stationskomplexet omfattade tre bostäder och två järnvägsbaracker. Stationsmästarens bostad på 7 Sloane Street är en tvåvånings typ 4 tegeldesign. Två portvaktsbostäder – på 58 Reign Street och 1 Blackshaw Road – var typ 1 designbyggnader av tegel och sten. Alla tre bostäderna byggdes 1868. HS järnvägsbaracker, byggda i tegel i tre paviljonger, färdigställdes ca. 1880, medan standardjärnvägsbarackerna byggdes 1891.

Andra byggnader i stationskomplexet inkluderar:

Lokövervakarens kontor (fd poliskasern), byggt 1812
Varuboden , ett 146' x 45' genomgående korrugerat skjul byggt ca. 1870-talet
Lokomotivet rakt skjul, ett "Wellington Shed" byggt i Wellington 1880 och överfört till Goulburn 1930
Rundhuset, byggt i tegel och korrugerad plåt 1916, inklusive skivspelaren
Verkstäderna per väg och vagn, byggda ca. 1881

Det kulturminnesmärkta komplexet inkluderar också stationens förgård och planteringar till Sloane Street inklusive stenrännor, gångbron (1894), en annan gångbro över gården (1899), en vattentank nära stationen, en vattenpelare i södra änden av plattformen 2, ett pumphus, skivspelare och Mulwaree Ponds-dammen.

Väggpanelerna i cederträ och dörrpanelerna i trä i serveringsrummet och timmertågsledarens skrivbord på områdeschefens kontor är särskilt listade som artefakter i stationens kulturarvslista.

Arvsförteckning

Goulburn railway precinct är av statlig betydelse som en av de tidigaste huvudsakliga järnvägsplatserna i NSW och har haft kontinuerlig användning som en viktig järnvägscentrum sedan 1860-talet. Huvudstationsbyggnaden (1869) är betydande som den tidigaste "första klass" stationsbyggnaden som byggdes i NSW. Järnvägsstationen är en framstående offentlig byggnad i Goulburn som, tillsammans med andra betydande järnvägsstrukturer i den intilliggande gården, är nära förknippad med utvecklingen av Goulburn i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. De stora järnvägsbyggnaderna och andra strukturer i Goulburn är en del av historien och identiteten för en stad som i stor utsträckning har förlitat sig på järnvägarna för sin tillväxt och utveckling under en stor del av sin historia, där järnvägen är den största arbetsgivaren för mycket av Goulburns historia.

Andra betydelsefulla föremål inom Goulburns järnvägsdistrikt inkluderar den tidigare stationsmästarens residens (1869), den före detta Gatekeepers residens på Blackshaw Road ( ca 1869 ) , ca. 1891 baracker, den tidigare vagnen och verkstäderna per väg (varav en del är kvar i privat ägo) och det tidigare administrativa högkvarteret på Sloane Street.

Goulburn kasernbyggnaden är ett utmärkt representativt exempel på 1890-talets järnvägsbaracker, är en av de äldsta bevarade järnvägsbarackerna i NSW och är förknippad med en viktig historisk fas i NSW:s historia: den snabba utvecklingen av NSW:s järnvägsnät i sent 1800-tal. Det är viktigt som ett exempel på en standardjärnvägsdesign från 1800-talet, och tillsammans med de två bostäderna i Goulburn, är den betydelsefull som en grupp som kollektivt visar seden att tillhandahålla boende för järnvägspersonal.

Goulburns järnvägsstation listades i New South Wales State Heritage Register den 2 april 1999 efter att ha uppfyllt följande kriterier.

Platsen är viktig för att visa kursen, eller mönstret, av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Goulburn var en av de tidigaste större järnvägscentren i NSW och är därför förknippad med den tidigaste utvecklingen av järnvägsinfrastruktur i regionala NSW på 1860-talet. Byggandet av linjen till Goulburn var en viktig milstolpe i utvecklingen av järnvägarna under 1800-talet och öppnade upp pastoralindustrin i denna region för nya marknader. Stationsbyggnaden från 1860-talet är betydelsefull som en av de tidigaste förstklassiga byggnaderna som byggdes i NSW, vilket indikerar betydelsen av Goulburn som ett stort järnvägscentrum i delstaten. Kasernbyggnaden är en av de tidigaste bevarade byggnaderna av sin typ som byggdes i NSW, och tillsammans med de två järnvägsbostäderna i Goulburn, är den betydelsefull som en grupp som kollektivt visar seden att tillhandahålla utsedda boenden för järnvägspersonal. Platsen är betydande för sin samling av byggnader från olika perioder, och visar på kontinuerlig järnvägsaktivitet på platsen i nästan 150 år

Platsen har en stark eller speciell koppling till en person, eller grupp av personer, av betydelse för kultur- eller naturhistoria i New South Wales historia.

Webbplatsen är associerad med John Whitton ('Fader till NSW Railways'), genom hans prestation i att slutföra stamlinjerna till Goulburn. Linjen från Picton till Goulburn via Thirlmere är en av Whittons största triumfer under hela hans karriär.

Platsen är viktig för att visa estetiska egenskaper och/eller en hög grad av kreativ eller teknisk prestation i New South Wales.

Stationsbyggnaden från 1860-talet är ett betydande och imponerande landmärke i Goulburn som visar en hög nivå av estetisk betydelse. Byggnaden är ett fint exempel på en förstklassig viktoriansk italiensk järnvägsbyggnad, som visar vikten av järnvägsutveckling under den tidigaste perioden av järnvägsbyggande. Aspekter av huvudbyggnaderna av särskild notering är den ursprungliga interiören inklusive interiören av förfriskningsrummet.

Stationsbyggnaden från 1915 och förfriskningsrummen för järnvägen är viktiga för att demonstrera en variation på en standardbyggnadstyp som används i hela NSW, anpassad för att tillgodose den höga trafiknivån vid Goulburns järnvägsstation.

Flera andra föremål inom området är utmärkta exempel på sin typ och visar teknisk och/eller estetisk betydelse, särskilt stationsmästarens och portvaktens bostäder som är goda exempel på husbyggnader i viktoriansk gotisk stil. Rundhuset är av betydelse som ett bra exempel på en storskalig industriell järnvägsstruktur som behåller mycket av sin ursprungliga väv och form. Järnvägsbarackbyggnaden i Goulburn är estetiskt betydelsefull som ett exempel på sena 1800-talets standardjärnvägsarkitektur.

Platsen har stark eller speciell koppling till en viss gemenskap eller kulturell grupp i New South Wales av sociala, kulturella eller andliga skäl.

De stora järnvägsbyggnaderna i Goulburn är en integrerad del av stadens historia och identitet, som i stor utsträckning har förlitat sig på järnvägarna för dess tillväxt och välstånd, särskilt i slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Särskilt depån sysselsatte ett stort antal människor, av vilka många fortfarande bor i eller nära Goulburn.

Platsen har potential att ge information som kommer att bidra till en förståelse av New South Wales kultur- eller naturhistoria.

Webbplatsen har forskningsmässig betydelse eftersom Goulburn en gång innehöll de mest omfattande grupp- eller järnvägsbyggnaderna utanför Sydney , som representerade de flesta stadier av järnvägsutveckling och teknik. Mycket av denna infrastruktur finns kvar. Rundhuset och tillhörande strukturer underhålls och tolkas av en lokal järnvägsarvsgrupp, vilket ger allmänheten tillgång till rundhuset och omgivningarna. Samlingen av bostadshus i närheten har forskningspotential genom att ge en inblick i mångfalden av bostäder som används för att hysa järnvägspersonal; ger en kontrast mellan de enkla, utilitaristiska barackerna och den storslagna stationsmästarbostaden.

Platsen har ovanliga, sällsynta eller hotade aspekter av kultur- eller naturhistoria i New South Wales.

Platsen är sällsynt som ett storskaligt järnvägsområde, och behåller majoriteten av dess betydande egenskaper. Goulburn lokomotivdepån är sällsynt som ett utmärkt exempel på en i stort sett intakt lokomotivdepå i NSW, där rundhuset är en av endast sju återstående rundhusbyggnader i NSW. Portvaktens bostad från 1869 är ett sällsynt exempel på sin typ som fortfarande är i järnvägsägande och ett av de tidigaste bevarade exemplen av sin typ i NSW. Spången är en av endast ett fåtal bevarade gamla spångar med järnvägsfackverk och är ett bra exempel på effekterna av 1890-talets ekonomiska begränsningar.

Platsen är viktig för att visa de viktigaste egenskaperna hos en klass av kulturella eller naturliga platser/miljöer i New South Wales.

Webbplatsen har representativ betydelse för sin samling av järnvägsstrukturer som kollektivt visar utbredda 1800- och tidigt 1900-tals järnvägssed, aktiviteter och design i NSW, och är representativa för liknande föremål som finns i många andra järnvägsområden över hela staten.

Den c. Kasernbyggnaden från 1890 är ett bra representativt exempel på design av kaserner (rasthus) från slutet av 1800-talet, som visar fullängdsverandor på två sidor och andra kännetecken som är typiska för kaserndesign i slutet av 1800-talet.

Stationsbyggnaden från 1860-talet är ett bra exempel på de första klassens stationsbyggnader som byggdes i stora NSW-städer under 1800-talet.

Stationsbyggnaden från 1915 är ett bra exempel på en standard ( A8 – A10) stationsdesign från början av 1900-talet med tyg, form och detaljer som är typiska för många andra öplattformsbyggnader under perioden.

Bibliografi

Sommerville, Jyoti (1993). Bevarandeplan för Gouldburn järnvägsstation .
Turism NSW (2007). "Goulburn Rail Heritage Centre" .

Tillskrivning

Den här Wikipedia-artikeln innehåller material från Goulburn Railway Station, gårdsgrupp och rörliga reliker , postnummer 01152 i New South Wales State Heritage Register publicerat av State of New South Wales (Department of Planning and Environment) 2018 under CC-BY 4.0- licens , åtkoms den 2 juni 2018.

externa länkar

Media relaterade till Goulburn järnvägsstation på Wikimedia Commons
Goulburn station detaljer Transport för New South Wales