Gordon Falcon (Royal Navy officer)
Gordon Falcon | |
|---|---|
| dog |
11 januari 1854 London , England |
| Trohet |
Storbritannien Storbritannien |
|
|
Kungliga flottan |
| År i tjänst | 1794–1848 |
| Rang | Konteramiral |
| Kommandon hålls |
HMS Cyane HMS Melpomene |
| Slag/krig | War of the First Coalition |
Gordon Thomas Falcon (död 11 januari 1854) var en officer i Royal Navy . Han gick först till sjöss 1794 som en skicklig sjöman ombord på HMS Sheerness. Snabbt befordrad till midshipman , Falcon överfördes till HMS Repulse och sedan HMS Venerable , amiral Adam Duncans flaggskepp, där han tjänstgjorde i slaget vid Camperdown .
Som löjtnant var Falcon ombord på HMS Leopard när hon sköt på USS Chesapeake , vilket orsakade en internationell incident . Han befordrades till post-kapten den 29 oktober 1813, och strax efter tilldelades han den nybyggda HMS Leander . Falcon hade befäl över 22-kanon HMS Cyane när hon och 20-kanon HMS Levant engagerade den amerikanska superfregatten med 44 kanoner , USS Constitution nära Madeira den 20 februari 1815. Båda skeppen togs ur skott och fångades och Falcon gjordes till fånge av krig. Efter fientligheterna släpptes Falcon och ställdes inför rätta för förlusten av sitt skepp i Halifax, Nova Scotia , där han hedersamt frikändes.
Mot slutet av sin karriär tjänstgjorde Falcon ombord på HMS Royal Adelaide som flaggkapten till William Hargood , överbefälhavaren i Plymouth . Han var där i augusti 1833, under det kungliga besöket av prinsessan Victoria och hennes mor, hertiginnan av Kent och hjälpte till med deras räddning när den kungliga yachten kolliderade med ett skrovligt skepp . Den 17 februari 1845 accepterade Falcon sin sista position, den som superintendent vid Pembroke Dock och kapten på Royal Sovereign yacht. Han nådde flaggrankning den 1 augusti 1848, då han befordrades till konteramiral, då han gick i pension. Han dog i sitt hem i London den 11 januari 1854.
Tidig service
Gordon Thomas Falcon gick med i Royal Navy som en duglig sjöman 1794. Han tjänade först under William George Fairfax , ombord på femteklassens fregatten, HMS Sheerness, konteramiral Henry Harveys flaggskepp, i Engelska kanalen . Falcon befordrades snabbt till midshipman och följde Fairfax, först in i HMS Repulse , och sedan HMS Venerable , amiral Adam Duncans flaggskepp. Falcon var ombord på den sistnämnda när hon stred i slaget vid Camperdown kort efter som, 1798, överförde han till den nybyggda HMS Kent . Det året tillbringade han också tre månader som tillförordnad löjtnant, ombord på 20-kanon HMS Champion.
År 1799, fortfarande tjänstgörande i hemmavatten, var Falcon två gånger mer tillförordnad löjtnant; först i 18-kanoners HMS Busy , sedan senare i fregatten, HMS Hyaena . Han bekräftades som löjtnant den 15 maj 1800 och överfördes till det beväpnade skeppet Wright . Falcon flyttade till 32-kanoners HMS Andromeda den 23 augusti och i henne seglade den till Leewardöarna den december. Han var en del av styrkan som beslagtog danska och svenska ägodelar i Västindien som vedergällning för deras del i förbundet för väpnad neutralitet .
Den 21 juli 1803 anslöt sig Falcon till HMS Cambrian , sedan tjänstgöring som flaggskeppet för Sir Andrew Mitchell, på Nordamerika och Västindien Station . Han följde senare Mitchell in i HMS Leander och under tiden ombord, den 23 februari 1805, hjälpte han till att fånga den franska fregatten med 46 kanoner, Ville de Milan , och samtidigt återerövra hennes pris, Cleopatra med 32 kanoner . Ville de Milan , under kapten Pierre Guillet, och Cleopatra , som hade fångats dagen innan, tvingades kapitulera efter en jakt på cirka fyra timmar. Båda hade blivit svårt skadade i sin tidigare förlovning och slog till utan slagsmål.
.jpg)
1806 gick Falcon med i HMS Leopard och var fortfarande medlem av besättningen den 22 juni 1807 när Chesapeake-Leopard-affären inträffade. Efter att ha fått underrättelser om att brittiska desertörer var ombord, Leopard skickats från Halifax, Nova Scotia , med order att stoppa och genomsöka den amerikanska fregatten. När Chesapeake ankrades utanför Cape Henry , sågs Chesapeake gå till havs. Med knep att ha utskick gick en officer från Leopard ombord på Chesapeake . När det verkliga syftet med besöket avslöjades, låtsades den amerikanske kaptenen inte känna till några sådana män och vägrade tillåta en genomsökning av hans skepp. Den brittiske officeren återvände till sitt skepp, som sedan öppnade eld. När Chesapeake kapitulerade gick Falcon, med två andra löjtnanter och en grupp män ombord på henne och tog bort fyra av hennes besättning.
Kommando
Den 8 mars 1811 fick Falcon befälet över truppskeppet HMS Melpomene . Han hade varit tillförordnad kapten för 38-kanoners HMS Macedonian . Befordrad till post-kapten den 29 oktober 1813, blev han strax efter tilldelad den nyligen konstruerade tunga fregatten , HMS Leander .
Falcon tog kommandot över 22-kanoners HMS Cyane den 14 mars 1814 och tillfångatogs efter en fiendeaktion den 20 februari 1815 . Cyane och Levanten med 20 pistoler var utanför Porto Santo Island när de stötte på det amerikanska krigsfartyget USS Constitution . Falcon såg fiendens skepp utanför styrbords kvarter, identifierade henne korrekt och gav signaler till Levant som drog upp. Även om de visste att de var överkörda, bestämde sig britterna för att slåss i hopp om att avaktivera Constitution tillräckligt för att rädda två värdefulla konvojer som de hade eskorterat från Gibraltar några dagar tidigare och som vid den tiden bara var 30 sjömil (56 kilometer ) till södern.
George Douglas, befälhavaren för Levanten och högre officer, föreslog att Constitution skulle dras åt norr så långt som möjligt, med Falcon föreslog en linje i linje så att båda fartygen kunde använda sina akterjagare samtidigt och kanske orsaka tillräcklig skada för att bromsa deras förföljare ner. Det blev dock snart uppenbart att det inte var möjligt för någon av dem att använda akterjagare; hamnarna på Cyane var för små för att rymma karronaderna hon bar, och kanonerna på Levanten begränsar rorkultens rörelse kraftigt.
En löpande strid som visade sig omöjlig, och de visste att de snart skulle ses över av det mycket snabbare skeppet, och de två sluparna bar upp för att engagera sig. När Constitution öppnade eld mot Cyane , tjugo minuter senare, var hon inom räckhåll för sina långa vapen men fortfarande utom räckhåll för Cyanes karronader. Hon förlovade sedan Levant , krattade henne och orsakade så mycket skada att den senare var tvungen att bära bort och montera om. Falcon försökte ta position på amerikanens kvarter genom att föra hans yards hårt runt, men Constitution kastade tillbaka hennes segel, förde tillbaka Cyane och gav henne en annan bredsida. Med flera av sina vapen avmonterade och mycket av hennes riggningssnitt uthärdade Cyane ytterligare en bredsida innan hon drog ner hennes färger. Efter att ha genomgått reparationer, återvände Levant två timmar senare för att stå inför den amerikanska fregatten på egen hand. Oförmögen att varken slåss eller fly, gav hon också upp.
Båda Royal Navy-fartygen fångades och deras besättningar togs till fånga. Frigivna efter kriget stod Falcon och Douglas inför rätta för förlusten av sina skepp ombord på HMS Akbar den 28 juni i Halifax, Nova Scotia . Krigsrätten friade dem båda hedersamt.
Den 24 juni 1817 beställde Falcon HMS Tyne , en sjätteklass av 26-kanoner där han tjänstgjorde i amerikanska vatten. I oktober 1820 återvände han till England lastad med 700 000 pund silver . Falcons nästa skepp var superfregatten HMS Isis med 50 kanoner , som han tilldelades den 1 mars 1823. Isis väntade färdigställande vid Chatham Dock , efter att ha förts från Woolwich , där hon byggdes, i oktober 1819. Den 23 juni, han gick tillbaka till sydamerikanska vatten ombord på 74-kanon HMS Spartiate , flaggskepp av konteramiral George Eyre . Han flyttade med Eyre till HMS Wellesley den 21 augusti 1825.
Falcon flyttade till 110-kanon HMS San Josef den 1 maj 1833 och sedan, den 5 september 1835, till 104-kanon HMS Royal Adelaide i Plymouth där hon tjänstgjorde som flaggskepp för amiral William Hargood , överbefälhavaren där. . I augusti 1833 prinsessan Victoria och hennes mor, hertiginnan av Kent , Plymouth i den kungliga yachten Emerald , som på grund av de lätta vindarna släpades av ett ångfartyg. När John Cameron anlände mellan St Nicholas Island och Citadel , gick en välkomnande kommitté med Falcon, Harwood och stadens löjtnant-guvernör ombord för att hälsa det kungliga sällskapet och ge en eskort till varvet i Devonport . Rutten var upptagen med sjöfart och Falcon berättade senare hur han tyckte att trossen, som Emerald bogserades med, borde ha förkortats för att ge ångfartyget större kontroll. Det var det dock inte, och när fartygen närmade sig sin destination sveps Emerald av en stor virvel in i en hulk som låg förtöjd i änden av kajen. Yachtens mast utsattes för enorma påfrestningar när den trasslade in sig med hulkens katthuvud och, av rädsla för att den skulle gå av, beordrade Falcon på Hargoods inrådan amiralens pråm bredvid så att de kungliga besökarna kunde evakueras. Medan pråmen förberedde sig tog Falcon den extra försiktighetsåtgärden att bjuda prinsessan att stå framför masten så att om den föll skulle hon vara i minsta fara.
Falcon stannade på sin post i Plymouth till den 30 april 1836, då han fick lön.
Den 17 februari 1845 accepterade Falcon tjänsten som superintendent vid Pembroke Dock och kapten ombord på Royal Sovereign yacht. Detta var Falcons sista kommando. Han uppnådde flagggraden den 1 augusti 1848, då han befordrades till konteramiral, och avgick från sin position.
Privatliv
Den 7 oktober 1834 gifte Falcon sig med Louisa, änkan efter en kapten Cursham, och dotter till den avlidne Richard Meyrick från Runkton, Sussex. De fick senare barn.
Falcon dog i sitt hem på Westbourne Terrace, London, den 11 januari 1854.
Citat
- Allen, Joseph; Hargood, William (1841). Memoir av amiral Sir William Hargoods liv och tjänster . Greenwich: Tryckt för privat cirkulation av Henry S Richardson.
- Bohn, Henry George (1853). Bohns extravolym (Vol.VII} .
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volym VI . London: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-015-9 .
- James, William (1827). The Naval History of Great Britain, volym IV, 1805–1807 . London: Richard Bentley.
- James, William (1827). The Naval History of Great Britain, volym VI . London: Richard Bentley.
- McGrigor, Mary (2004). Trotsig och dismasted på Trafalgar . Barnsley: Penna och svärd. ISBN 9781783409532 .
- O'Byrne, William R. (1849). En marinbiografisk ordbok: omfattande livet och tjänsterna för varje levande officer i Hennes Majestäts flotta, från rangen som amiral för flottan till den som löjtnant, inklusive . London: J. Murray. OCLC 248731499 .
- Winfield, Rif (2007). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1714–1792: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-700-6 .
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .