Gliden Tour

Vykort av en Flanders 20 som fungerar som vägfinnarbil för att lägga ut 1911 års rutt från New York till Jacksonville, Florida .

Glidden Tours , även känd som National Reliability Runs , var reklamevenemang som hölls under automotive Brass Era av American Automobile Association (AAA) och organiserades av gruppens ordförande, Augustus Post . AAA, en förespråkare för säkrare vägar, acceptans av bil- och bilvänlig lagstiftning , startade turnén för att främja allmänhetens acceptans och öka medvetenheten om deras mål.

De ursprungliga Glidden Tours hölls från 1904 till 1913. De var uppkallade efter Charles J. Glidden , en finansman och bilentusiast , som gav AAA en trofé som först tilldelades vinnaren av 1905 års turné.

År 1906 var Glidden Tours det första motorloppet som använde en rutig flagga för att indikera slutet av loppet: Sidney Walden delade banorna i sektioner; Tidskontrollen i slutet av varje sektion utfördes av tävlingsfunktionärer som kallas "checkers". Dessa pjäser använde rutiga flaggor för att identifiera sig.

De första två dagarna av 1907 års upplaga av Glidden Auto Tour kantades av ett antal olyckor som resulterade i döden av en man, Thomas J. Clark , livslång vän och partner till John K. Stewart , och fyra andra allvarligt skadade personer. . Medan han försökte göra en skarp vinkel på vägen som förberedelse för att korsa en bro, cirka två mil öster om Bryan, Ohio , tappade Mr. Clark kontrollen över sin Packard som hoppade över en vall. Bilen välte och han klämdes mellan ratten, fick flera revben brutna och allvarliga inre skador, som han dukade av fyra dagar senare på Bryans sjukhus. Man tror att Mr Clark demonstrerade Stewarts hastighetsmätare på 1907 års Glidden Auto Tour.

Vid sekelskiftet var bilresor svårt eftersom vägsystemen runt om i världen i allmänhet inte var väl lämpade för den hästlösa vagnen .

För att skapa mer medvetenhet och sponsring till evenemanget meddelade AAA att turnén skulle vara en "tillförlitlighet och uthållighet"-turné, en typ av vägrally . Detta lockade biltillverkare som tävlade om att testa sina fordon och använda evenemangen för reklam.

Turerna var ansträngande händelser: bilar gick sönder, skadades av olyckor och stötte på nästan oframkomliga vägar. Förare och team gjorde reparationer på sprången och hjälpte andra förare som hade svårigheter.

Turerna gick flera hundra mil i USA och ibland till Kanada med tidsgränser mellan kontrollpunkter och ett poängsystem för att avgöra en vinnare av varje evenemang. Tidsgränserna orsakade vissa problem med invånarna där turnén reste genom som bilar skrämde hästar, orsakade person- och egendomsskador och ibland verkade inte bry sig.

1909 Glidden Tour Parade i Belle Isle Park , Detroit

Väckelse

Gliden Trophy

Glidden Tours återupplivades 1946 av Veteran Motor Car Club of America (VMCCA) och har fortsatt sedan dess med antika bilar som färdades på förutbestämda vägar och stannade i lokala städer för att visa upp sina fordon, många människor klädda i tidstypiska kostymer. Den ursprungliga grundaren Augustus Post deltog i varje Glidden Tour fram till sin död 1952. 1954 tilldelades Dr. Jay Rice Moody Col. Augustus Post Memorial Award av AAA som ett erkännande för sin roll i att återupprätta Glidden Auto Tours och upprätthålla andan i de ursprungliga turerna som grundades av Post.

Silver-Glidden-trofén delas fortfarande ut till vinnaren av evenemanget.

Film från loppet 1905

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Glidden_Tour&oldid=1127194815 "