Charles Jasper Glidden

Charles Jasper Glidden
Född	( 1857-08-29 ) 29 augusti 1857 Lowell, Massachusetts
dog	11 september 1927 (11-09-1927) (70 år gammal) Boston, Massachusetts
Make	Lucy Emma Clegworth . . ( m. 1878⁠–⁠1927 <a i=3>). ​
Signatur

Charles Jasper Glidden (29 augusti 1857 – 11 september 1927) var en amerikansk telefonpionjär, finansiär och anhängare av bilen i USA. Charles Glidden, med sin fru Lucy, var de första (1902) som kretsade runt världen i en bil, och upprepade bedriften 1908.

Biografi

Glidden föddes i Lowell, Massachusetts den 29 augusti 1857. Han var adoptivbarn till Nathaniel Glidden och Laura Clark. Han kom från en familj som hade anlänt till Amerika 1664. Hans professionella karriär började vid 15 års ålder. Vid 20 års ålder var han filialchef för Atlantic and Pacific Telegraph Company . Han insåg tidigt telefonens potential tillsammans och experimenterade tillsammans med Alexander Graham Bell med telefonförbindelser över telegraflinjerna. Glidden finansierade byggandet av telefonlinjer i Manchester, New Hampshire och var den första att inse att den kvinnliga rösten var mer lämplig för de tidiga telefonerna än den manliga. Därför anställde han kvinnor som telefonoperatörer. Telefonväxeln, som han hade initierat, växte till ett syndikat, som bland annat täckte de amerikanska delstaterna Ohio , Minnesota , Arkansas och Texas . Den första långdistanstelefonanslutningen (från Lowell, Massachusetts till Boston ) upprättades på hans initiativ.

Den 10 juli 1878 gifte han sig med Lucy Emma Clegworth från Manchester, New Hampshire.

Charles Glidden trodde att bilen inte bara var en leksak för de rika, utan skulle utvecklas till ett seriöst transportmedel. Detta krävde att bygga upp förtroende för den spirande hästlösa vagnen och ett sunt vägsystem. (Vid denna tid företogs vanligtvis större resor med tåg eller flodångare.) 1901 sålde han sitt företag till Bell och eftersträvade dessa nya mål som privatman. Samma år gjorde han och hans fru en lyckad resa till polcirkeln .

Gled i en Napier-bil med sin fru Lucy i London 1902

1902 gjorde han en världsturné i en brittisk Napier tillsammans med sin fru och Charles Thomas, en motoringenjör från Rottingdean i Sussex , England. Denna mer än ovanliga resa tog honom över 46 528 miles genom 39 länder och slutligen runt om i världen två gånger. Han reste i länder som aldrig tidigare sett en bil. En förutsättning för detta åtagande var noggranna förberedelser. Han reste till och med med speciella hjul för att han skulle kunna åka på järnvägsspår. Alltid oklanderligt klädd var han mycket medveten om den publicitet från vilken han utnyttjade fordonssektorn. Så han korresponderade med otaliga lokala och internationella tidningar. På detta sätt reste han till praktiskt taget alla kontinenter fram till 1908.

The Glidden Tour

Huvudartikel: Gliden Tour

1904 deltog han i det första pålitlighetsloppet som organiserades av American Automobile Association (AAA), från New York till St. Louis . Eftersom han trodde att detta borde vara en återkommande händelse, donerade han en silvertrofé och ett (för den tiden) mycket stort pris på 2000 US-dollar , som han upprepade årligen. AAA Glidden anordnade denna "Glidden Reliability Tour" regelbundet från 1905 till 1913. Syftet var att gå en viss sträcka inom en viss tid och inte utelämna någon kontrollpunkt. Vinnaren avgjordes genom ett poängsystem.

Den första Glidden Touren upplevdes fortfarande som för enkel, deltagarna röstade fram en vinnare. Det här var förresten inte Charles Glidden med sin Napier, utan Percy Pierce i sin imponerande Pierce-Arrow . I efterföljande lopp blev banan allt längre och mer krävande.

Glidden Tour var aldrig en resa. De inkluderade alltid flera nya rutter över hundra mil av praktiskt taget spårlösa områden i USA och ibland i Kanada. Många bilar klarade inte av denna brutala behandling, och det förekom även incidenter, som att hästar skyggade. Men det var en ärafråga att alla lag skulle hålla ihop, och Glidden sa att han hade betalat vägtullar till några lokala myndigheter, och återbetalning för böndernas fjäderfä, ur sina egna fickor.

Segern i en Glidden Tour blev en prestigefråga, eftersom allt fler tillverkare deltog och motiverade att lyckas av marknadsföringsfördelarna.

1946 återskapades Glidden Tour av Veteran Motor Car Club of America (för närvarande under överinseende av Antique Automobile Club of America ) och har genomförts varje år sedan dess, men i en mer turistliknande ram och med veteraner fordon istället. Det anses vara det äldsta och mest prestigefyllda evenemanget i sitt slag i USA. Och fortfarande får vinnaren silverpokalen som Charles Glidden donerade 1905.

Senare i livet

Hans egna resor fortsatte. Från 1905 till 1910 var han den första presidenten för Aero Club of America . Från 1908 började han också främja flyget. Han berömde tekniken lättare än luft ( ballongflygning ) och var av den åsikten att privatplan skulle vara lika allmänt förekommande som motorcyklar.

Charles Jasper Glidden dog i cancer i sitt hem i Boston den 11 september 1927.

• Biografi om Charles Jasper Glidden på hemsidan för Veteran Motor Car Club of America (VMCCA) (engelska)
• Touring with the Glidden av Barbara Reed vid Center for Lowell History vid University of Massachusetts Lowell Libraries (med bild)