Giorgio Pessi
Giorgio Pessi (alias Giuliano Parvis) | |
|---|---|
 Giorgio Pessi cirka 1919
| |
| Född |
17 november 1891 Trieste , Österrike-Ungern |
| dog |
18 juli 1933 Förlorad till sjöss |
| Trohet | Italien |
|
|
Flyg |
| Rang | Tenente |
| Enhet | 78a Squadriglia , 82a Squadriglia , 91a Squadriglia |
| Utmärkelser | 2 silverutmärkelser av medalj för militär tapperhet, franska Croix de Guerre |
Tenente Giorgio Pessi (alias Giuliano Parvis) var ett flygande ess från första världskriget född i Österrike-Ungern som valde att flyga för Italien . Han krediterades med sex flygsegrar.
Tidigt liv och service
Giorgio Pessi föddes den 17 november 1891 i Trieste , när det var en del av det österrikisk-ungerska riket . Han gick på det lokala tekniska gymnasiet innan han studerade ingenjör i Wien och arkitektur i München. Efter att första världskriget började flydde han till Venedig i januari 1915. När Italien slutligen gick in i första världskriget, anmälde sig Pessi frivilligt för att tjäna som Sottotenente i den italienska arméns 2:a kavalleriregemente.
Första världskrigets flygtjänst
Pessi överfördes till flygtjänst. Den 10 oktober 1916 fick han sitt avancerade pilotcertifikat, efter att ha kvalificerat sig på Nieuport 10s vid Malpensa . Han behölls där som instruktör till maj 1917. Den 3 maj 1917 antog Pessi Giuliano Parvis nom de guerre ; han ville undvika återverkningar från de hämndlystna österrikisk-ungrare som ansåg honom förrädare. Pessi avslutade sedan skytteskola i San Giusto . Den 25 maj 1917 postades han till befäl över 82a Squadriglia trots sin oerfarenhet. Den 13 juni flyttade han till 78a Squadriglia . Följande månad flyttade han till 91a Squadriglia . Han skulle flyga en Spad VII -jaktplan med sin personliga markering av en halvmåne.
Pessi gjorde sin första flygseger den 2 augusti 1917. Han gjorde sitt åttonde anspråk den 23 november 1917. Alla hans anspråk var för segrar som delades med sådana ess som Ferruccio Ranza , Giovanni Sabelli och Francesco Baracca . Han tjänstgjorde med 91a Squadriglia till den 16 mars 1918. Han överfördes sedan till flygvapnets generalkommissariat. Det verkar troligt att han uppgraderat sin pilotutbildning under de kommande månaderna, eftersom han anlände till USA den 20 augusti 1918 som en Caproni Ca.5- pilot och såg krigets slut där. Caproni som han tog med till USA karakteriserades som världens största flygmaskin.
Service efter första världskriget
Den 1 februari 1919 släppte utvärderingskommittén för flygmilitärens underrättelsetjänst sin lista över segerbekräftelser för italienska piloter. Giorgio Pessi krediterades med sex flygsegrar. Ett av förnekandena gällde ett anspråk den 6 november 1917 där det österrikisk-ungerska offret hade fallit inom sina egna linjer; det bevisades senare att esset Rudolf Szepessy-Sokoll hade dött i den kraschen. Också 1919 flög Pessi det tunga bombplanet Caproni Ca.5 under Brooklyn Bridge .
År 1922 hade Pessi återvänt från Amerika och startat en flygskola i Anatolien , Turkiet. 1926 började han med Aero Expresso Italiana som dess chef för linjen Brindisi till Istanbul . Den 18 juli 1933 flög Pessi denna rutt, ombord på Dornier Wal- serien I-AZEE, när han försvann på en inflygning över vattnet till Rhodos .
Arv
Rhodos Maritsa flygplats (grekiska: Αερολιμένας Ρόδου - Μαριτσών) (IATA: LGRD) är en militär flygplats belägen på ön Rhodos i Grekland. Flygplatsen ligger 14 km sydväst om huvudstaden Rhodos, nära byn Maritsa, och 3 km söder om den nya Rhodos internationella flygplats. [ citat behövs ]
Flygplatsen byggdes 1938 under den italienska ockupationen av Dodekaneserna som bas för Regia Aeronautica och kallades Aeroporto di Martisa "G.Pessi Parvis" och dess italienska flygplatskod var 801. [ citat behövs ]
Heder och utmärkelser
- Två silverutmärkelser av medaljen för militär tapperhet : Hösten 1917
- Franska Croix de Guerre
- Serbisk guldmedalj
Anteckningar
- Franks, Norman ; Gäst, Russell; Alegi, Gregory. Ovanför krigsfronterna: British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918: Volym 4 av Fighting Airmen of WWI Serie: Volym 4 av Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 978-1-898697-56-5 .