91a Squadriglia

91a Squadriglia
91a squadriglia caccia.svg
fänrik av 91ª Squadriglia caccia från Regia Aeronautica
Aktiva Grundades 1 maj 1917
Land kungariket Italien
Gren Corpo Aeronautico Militare
Typ Fighter skvadron
Smeknamn) "Essarnas skvadron"
Engagemang första världskriget
Flygplan som flögs
Kämpe

Nieuport 11 SPAD S.VII SPAD S.XIII

Squadriglia 91a var en av de senare jaktskvadronerna som den italienska armén skapade, den 1 maj 1917. Eftersom den drog en erfaren grupp piloter från redan existerande 70a Squadriglia , gjorde skvadronen 14 segrar under sin första månad av flygstrid. Som ett resultat blev den känd som "essvadronen". Den nya enheten drogs omedelbart in i de pågående striderna vid Isonzo i norra Italien. I september 1917 skulle skvadronen fungera som testpiloter för det universellt fördömda SIA 7 multipurpose flygplanet.

Skvadronen kämpade i det katastrofala slaget vid Caporetto i slutet av 1917 och led genom den efterföljande reträtten. Den 11 april 1918 återvände den till strid vid Quinto di Treviso , med en extra uppgift att flyga markstödsuppdrag. Efter Italiens högsta ess, Francesco Baracca dödades på ett sådant uppdrag, döpte kung Victor Emmanuel III om skvadronen för att hedra det fallna ess. 91a Squadriglia skulle avsluta kriget med 60 flygsegrar för en kostnad av sex dödade. Nio piloter fick fem eller fler segrar när de tjänstgjorde med skvadronen.

Historia

Squadriglia 91a av Corpo Aeronautico Militare grundades den 1 maj 1917, med utgångspunkt i den befintliga 70a Squadriglia för dess start. Den nya enheten utplacerades till Istrana , nära de pågående striderna vid Isonzo , den 6 juni 1917, med syftet att stödja markåtgärder i Trentino . Den fick 14 segrar under sin första operationsmånad, till stor del för att den inkluderade så erfarna piloter som Francesco Baracca , Luigi Olivari , Ferruccio Ranza och Fulco Ruffo di Calabria . Faktum är att 91a Squadriglia fick smeknamnet Squadriglia degli assi (essarnas skvadron).

I september 1917 utvärderade skvadronen den nya SIA 7 för jaktflyg och tackade enhälligt nej till den. Skvadronen drogs sedan in i striderna vid slaget vid Caporetto , och förlorade två ace-piloter i oktober. Efter ett tillbakadragande orsakat av det italienska nederlaget vid Caporetto, bosatte sig skvadronen i vinterkvarteren i Padova och renoverade sig. Dåligt väder hindrade vinterverksamheten, med viloperioden sträcker sig in på det nya året.

Ett gruppporträtt av skvadronens piloter.

Den 11 april 1918, efter att ha flyttat till Quinto di Treviso , fick 91a Squadriglia en ytterligare taktisk roll i flygskytteuppdraget. Italiens ledande flygande ess i kriget Francesco Baracca skulle dödas när han flyger en sådan sortie den 19 juni 1918. Inom några dagar beslutade kung Victor Emmanuel III att skvadronen skulle döpas om för att hedra det fallna ess. Den 31 augusti hade skvadronen 25 flygplan på styrka, men bara 16 piloter. 91a Squadriglia skulle kämpa genom krigets slut. Det skulle kräva 60 flygsegrar för kriget, samtidigt som sex dödsoffer lider.

Befälhavare

Tjockstationer

Anmärkningsvärda medlemmar

Nio ess gjorde minst fem av sina segrar när de flög med 91a Squadriglia .

Flygplan

Skvadronbeteckningen var en svart griffon, även om denna ibland kompletterades med andra personliga markeringar av den enskilda piloten.

Slutnoteringar

  •     Franks, Norman ; Gäst, Russell; Alegi, Gregory. Ovanför krigsfronterna: British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, och de belgiska, italienska, österrikisk-ungerska och ryska stridsflygplanen, 1914–1918: Volym 4 av Fighting Airmen of WWI Serie: Volym 4 av Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
  •   Guttman, Jon. SPAD VII vs Albatros D III: 1917-18 . Osprey Publishing, 2011. ISBN 1849084750 , 9781849084758.