Gijóns järnvägsmuseum

Asturias järnvägsmuseum

Museo del Ferrocarril de Asturias
Etablerade	1998 ( 1998 )
Plats	Plaza de la Estación del Norte, Gijón , Asturien , Spanien
Koordinater
Hemsida	Museet på Gijóns kommunfullmäktiges webbplats

Asturias järnvägsmuseum eller Gijóns järnvägsmuseum ( Museo del Ferrocarril de Asturias ), i Gijón, Asturien , Spanien, är en institution tillägnad att återställa, bevara och visa för allmänheten Asturiens järnvägshistoria . Den invigdes den 22 oktober 1998 av den nuvarande kungen Felipe VI som prins av Asturien i det ögonblicket. Centret stöds ekonomiskt av Gijóns kommunfullmäktige och är integrerat i museets kommunala nätverk. Det är ett av de viktigaste spanska järnvägsmuseerna.

En översikt över en del av museet.

Utomhus spår översikt.

Museet ligger vid den gamla norra tågstationen i Gijón, mycket nära stranden Poniente. Den upptar mer än 14 000 m ² och inkluderar den ursprungliga stationen, byggd 1874, två nya byggnader och järnvägsspår.

Samling

Den har mer än 1 000 objekt, varav 140 är rullande materiel inklusive ång- och diesellokomotiv , vagnar , spårvagnar och annat material relaterat till tågteknikens historia i Spanien. Dessa material är iberisk spårvidd , smalspårig och andra till sju olika spårviddartyper . Samlingen är nära kopplad till Asturiens stora industrihistoria, i själva verket har Asturien det tätaste järnvägsnätet i landet.

Några av museets ånglok kommer från Ferrocarril de Langreo , en linje som förbinder Langreo och Gijón och var den fjärde järnvägslinjen som byggdes i Spanien 1852 och den tredje på den iberiska halvön . Samlingen inkluderar lok från andra försvunna företag som Ferrocarriles del Norte , Vasco Asturiano och många lok som används i kol- och järngruvor i Asturien.

Museet är ett referenscentrum för studier av spansk järnvägshistoria och har mycket dokumentation (böcker, fotografier, kartor, statistik, företagsaktier, tekniska dokument, ekonomiska studier, arbets- och sociala beskrivningar) tillgänglig för forskare. En viktig del av den dokumentationen är digitaliserad.

Aktiviteter

Många lok är fortfarande i drift och flera gånger under året startas några ånglok och cirkulerar över järnvägsspåren, dessa händelser kallas Steam-dagar. Ångdagar är mycket populära, och många människor går nuförtiden till museets plattformar för att se de gamla loken för att röra sig igen och för att resa i dem.

En helg i månaden hålls en tågrelaterad marknad på museiplattformar.

Museet har ett rum tillägnat järnvägsmodellering .

En annan mycket viktig verksamhet är restaureringsverkstaden, där gamla lok och material som återvunnits från industrier, gruvor och tågföretag av museipersonalen återställs till sitt ursprungliga skick och om det är möjligt till ett fungerande tillstånd. I vissa fall är detta en svår process som innebär konsultation av tekniska och historiska dokument och tar mycket tid och pengar.

Galleri

Stick ut i samlingen av följande utrustning:

Bild	Beskrivning
	Sächsische Maschinenfabrik ånglok Nº 1112 konstruerad 1881.
	Lokets identifieringsskylt.
	Ångkran med vertikal panna konstruerad 1890 på Trubia Artillery Factory . Det är det äldsta spanska funktionella fordonet.
	Corpet-Louvet ånglok Nº 542 konstruerade i Paris 1891. Det användes av Minas de Allers gruvföretag
	La Maquinista Terrestre y Maritima SA ånglok typ 020T, byggt 1910 i Spanien. Dess namn är "Coronel Esteban" och det var det sista kommersiellt använda loket i Asturien och fungerade fram till 1991.
	Vulcan Iron Works ånglok konstruerade i USA 1916.
	HT120: Konstruerade 1931 av gruvföretaget Hulleras de Turón . Det kan betraktas som det unika ångloket designat och byggt helt och hållet i Asturien.
	Henschel & Sons ånglok typ 020WT konstruerade 1952. Det fungerade för SA Felgueroso Company.

externa länkar

• Museets webbplats (på spanska)
• Museets Facebook-sida (på spanska)