Gibraltar kryssningsterminal
 | |
| Gibraltar Cruise Terminal | |
|---|---|
.jpg)
Island Cruises MS Island Escape ligger vid Gibraltar Cruise Terminal vid Western Arm of the North Mole, Gibraltar Harbour
| |
| Allmän information | |
| Plats | Western Arm of North Mole, Gibraltar Harbour , Gibraltar |
| Koordinater | |
| Öppnad | 17 juli 1997 |
| Kosta | £600 000 |
| Ägare | Gibraltars regering |
| Tekniska detaljer | |
| Golvyta | 1 200 kvadratmeter |
| Design och konstruktion | |
| Arkitekt(er) | Dennis Mosquera |
| Huvudentreprenören | Profild Contractors |
Gibraltars kryssningsterminal ligger vid den norra änden av den västra armen av North Mole vid Gibraltars hamn . Byggandet av anläggningen i det brittiska utomeuropeiska territoriet i Gibraltar slutfördes 1997. Under de femton åren sedan dess öppnande hanterade terminalen cirka tre miljoner kryssningspassagerare. I maj 2011 resulterade explosionen av en sullagetank på Western Arm, medan ett kryssningsfartyg låg förtöjt i närheten, till slut i att en hamnarbetare miste livet. I oktober 2011 Gibraltars regering planer på utbyggnad och renovering av kryssningsterminalen.
Design
1995 begärde Gibraltars regering in anbud för design och konstruktion av en ny kryssningsterminal i Gibraltars brittiska utomeuropeiska territorium. Elva företag lämnade anbud på projektet. Den gibraltariska arkitekten Dennis Mosquera valdes att designa terminalen och företaget Profield Contractors valdes att bygga den. Arkitekten och byggarna arbetade inom en begränsad budget på £ 600 000. Kryssningsterminalens byggnad var ursprungligen ett lager på västra armen av North Mole of Gibraltar Harbour. Medan de inte användes, ansågs väggarna i det tidigare lagret vara strukturellt sunda. Byggnaden rensades och fick nytt golv och isolerat tak. Väggar av vit, flisad sten installerades. Den övergripande effekten var en av luftighet och ett neoklassiskt utseende. Färgschemat använde nyanser av blått och gult, soliga medelhavsfärger . Terminalen dekorerades ytterligare med växter, konst med nautiskt motiv och belysning.
säkerhet
Kryssningsterminalens allmänna och begränsade områden är åtskilda av en säkerhetsbarriär . De offentliga delarna av terminalen har telefon- och faxutrustning, samt diskar för biluthyrning, taxibilar och turistinformation. Denna del av terminalen har också allmänna sittplatser, en konst- och hantverksbutik och en cafeteria/bar. Loungen i den begränsade zonen har en fontän, och väggarna i det området kompletteras med verk av Gibraltar-konstnärer. Tillgången till den begränsade delen av kryssningsterminalen liknar den för en flygplats. Det finns röntgenapparater och metalldetektorer , liksom Gibraltar Customs och andra tjänstemän. De åtgärder som användes baserades på rekommendationer från Scotland Yards personal. Säkerheten är inte begränsad till terminalen; tillgången till Gibraltars hamn är begränsad. Förutom säkerheten på landsidan av hamnen, patrulleras vattnet av en kombination av Gibraltar Port Authority , Royal Gibraltar Police , och Ministry of Defense ( Gibraltar Defense Police and Royal Navy ) fartyg.
Första femton åren
.jpg)
Gibraltars kryssningsterminal öppnade den 17 juli 1997. Kryssningsfartyg ligger till kaj längs båda sidor om terminalen vid den norra änden av den västra armen av North Mole. 940 meter (3 080 fot) kajlängd är tillgänglig på North Mole för kryssningsfartyg, vilket tillåter totalt två stora eller fyra medelstora fartyg att lägga till längs båda sidor av Western Arm. Vid behov kan fler båtplatser ställas till förfogande för fartyg på andra platser i hamnen. Den 15 juni 2005 firade terminalen sin miljonte passagerare, Sandra Young från Storbritannien . Gibraltar Tourist Board gjorde det till ett evenemang, med ett band, hedersvakt, VIP- turné och lunch. Dessutom fick passageraren från Sea Princess , tillsammans med sin man, många gåvor från en mängd olika företag och organisationer i Gibraltar.
Kryssningsterminalen har belönats med utmärkelser, inklusive två av Dream World Cruise Destinations 2003 och 2008. Efter en kraftig storm som drabbade byggnaden i oktober 2008, renoverades terminalen lagom till kryssningssäsongen 2009. Terminalen hanterade cirka tre miljoner kryssningsfartygspassagerare under de femton åren sedan öppningen 1997. Passagerartrafiken nästan fördubblades under den perioden. Gibraltar ligger på fjärde plats i kryssningshamnar på den iberiska halvön , efter Barcelona , Spanien ; Lissabon , Portugal ; och Málaga , Spanien.
Explosion på North Mole
Den 31 maj 2011 fick ett dussin passagerare ombord på MS Independence of the Seas skador, de flesta lindriga, efter explosionen av en sullagetank som innehöll vatten och använd olja. Kryssningsfartyget Royal Caribbean International hade lagts till vid kryssningsterminalen på North Mole, och sprängningen troddes ha inträffat som ett resultat av en gnista från svetsoperationer på tanken som också var placerad på North Moles västra arm. . Omedelbart efter explosionen flyttade fartyget bort från vågbrytaren . Det var inga större skador på kryssningsfartyget. Spanska hamnarbetare som hade svetsat tanken och en polis skadades också, en av dem allvarligt. Explosionen resulterade i en brand som rasade i timmar och spred sig till en intilliggande tank. Tjock, svart rök från eldsvådan gjorde det nödvändigt att avbryta flygningar på Gibraltars internationella flygplats .
En av hamnarbetarna, 40-årige Pedro Zambrano Lopez från La Línea de la Concepción , fick omfattande brännskador. Han stabiliserades på St Bernard's Hospital och överfördes till Virgen del Rocío-sjukhuset i Sevilla , Spanien. Han dog den 3 augusti 2011 på grund av komplikationer av de skador han ådrog sig. Incidenten på North Mole ledde till flera utredningar, främst av procedurer vid Nature Port Reception Facilities Ltd, vid vars anläggning explosionen inträffade. Undersökningarna genomfördes privat på uppdrag av Capita Symonds , ett konsultföretag baserat i Storbritannien , vars studie av explosionen beställdes av Gibraltars regering. Nature Port, å andra sidan, påpekade att Capita Symonds undersökningar var privata och ofullständiga och misslyckades med att ta itu med den otillräckliga nödberedskapen vid tidpunkten för explosionen och branden, och anlitade sina egna utredare. Företaget krävde också " en oberoende offentlig utredning av alla aspekter av händelsen. " Nature Port beställde sin egen undersökning av räddningsinsatsen, som fann "allvarliga brister från hamnen och räddningstjänstens sida."
Capita Symonds rapporter indikerade att explosionen berodde på hål i tanktaken sekundära till korrosion. Perforeringarna möjliggjorde utsläpp av brandfarlig ånga, som sedan antändes under svetsningen. Även om Capita Symonds inte tog upp frågan om nödåtgärder vid explosionen, tog den upp om det är lämpligt att ha en sullageanläggning nära en kryssningsterminal. " Konceptet med att ha en bearbetningsanläggning på den nuvarande platsen är potentiellt farlig och hög risk, vilket görs mer så på grund av förekomsten av låga flampunktsprodukter. " Dessutom, bara fem månader före explosionen, fick Nature Port tillstånd att utöka sin anläggning norrut och betalade över £300 000 för ytterligare mark. Deras tillstånd att verka på vågbrytaren upphävdes efter händelsen.
Framtida expansion
Den 5 oktober 2011 tillkännagav Gibraltars regering den planerade utbyggnaden av kryssningsterminalen. Deras uttalade mål är att tillåta The Rock att ta emot större kryssningsfartyg i den kommersiella hamnen, samt en ökning av antalet passagerare. Regeringen vill också tillgodose behoven hos en mängd olika passagerare. Förutom de kunder för vilka Gibraltar är ett stopp på deras resplan, kommer den uppdaterade terminalen och tillhörande faciliteter att ta emot de som går med eller lämnar fartyget i Gibraltar, "partial turnaround"-passagerare. Den första fasen av utbyggnaden kommer att innebära rivning av en intilliggande struktur, den tidigare Ice Box Building, som nyligen har använts av MH Bland & Co. Detta kommer att göra ytterligare 800 kvadratmeter tillgängliga, vilket ökar anläggningen från 1 200 kvadratmeter (13 000 kvadratmeter) till 2 000 kvadratmeter (22 000 kvadratmeter). Terminalen kommer då att totalrenoveras.
Den utökade kryssningsterminalen kommer att ha ett utökat ankomstområde. Den delen av byggnaden kommer att innehålla en informationsskärm, sittplatser och ett område för Gibraltar Tourist Board. Den del av terminalen som är dedikerad till säkerhet och immigration kommer att fördubblas i storlek, med separation av områdena som betjänar de två sidorna av den västra armen. Ny trappa och hiss för funktionshindrade kommer att leda till en ny mezzaninplan med cafeteria. Färgskalan inuti terminalen kommer att ändras till sand och terrakotta . Utsidan av anläggningen kommer också att få ett nytt målningsarbete, som kommer att innehålla en "Welcome to Gibraltar"-skylt på byggnadens tak. Renoveringen kommer att slutföras med ytbeläggning av den västra armen.