Gelting Bay

2012 flygfoto av Gelting Bay från söder med Gelting Mole (längst till vänster) och Wackerballig (höger) och spotten nära Habernis på Flensburg Fjord (överst till vänster)

Geltingbukten ( tyska : Geltinger Bucht , danska : Gelting Bugt ), ibland också Geltingbukten , är en vik av Östersjön på den nordöstra kusten av regionen Anglia vid avfarten till Flensburgfjorden nära staden Gelting . Viken sträcker sig från Habernis i nordväst via Wackerballig i söder till naturreservatet Geltinger Birk i öster. Längden på strandlinjen längs viken är cirka 15 kilometer. Det finns för närvarande inga kommersiella sjöfartsvägar över viken.

Kustregionen tillhör distriktet Geltinger Bucht med huvudkontor i Steinbergkirche. Marken runt Gelting Bay domineras av jordbruk och turism, själva viken av segling och en del fiske.

U-båtar (Operation Regenbogen)

Natten mellan den 4 och 5 maj 1945 slängdes 47 U -båtar av Kriegsmarine i Gelting Bay av deras besättningar i enlighet med långvariga order, känd som Operation Regenbogen , för att förhindra att de hamnade i händerna på deras fiender. , de allierade . Detta skedde trots att ordern återkallades på kvällen den 4 maj av storamiral Dönitz .

Färjetrafik över Gelting Bay

Mellan den 1 augusti 1965 och den 30 juni 1999 var det en färjetrafik mellan Faaborg, på Fyn i Danmark, och Tyskland, med färjelinjer över Gelting Bay till Gelting Mole. Eftersom färjesträckan var 28 nautiska mil och ledde utanför dåvarande territorialvatten antog rederiet en affärsmodell som förutom färjetrafiken och skötseln av snabbrestauranger och cafeterier hade en rejäl varuförsäljning på taxfree priser. Dessa så kallade "smörkryssningar" ( Butterfahrten ) bidrog till en turistboom runt Gelting Bay. Enligt ett beslut från EU (EU) om att stoppa den tullfria försäljningen av varor inom EU-länderna minskade inte bara försäljningen ombord på färjan, utan även antalet passagerare på de så kallade smörkryssningarna. Rederiet som drev linjen Faaborg - Gelting Mole avbröt därför färjetrafiken på Geltingbukten den 30 juni 1999 på grund av sin bristande lönsamhet. Några av de tekniska anläggningarna på Gelting Mole landningssteg har sedan demonterats.

Ankring

Under oljekrisen , mellan 1975 och 1979, använde upp till 14 supertankers Gelting Bay som ankarplats . Dessa fartyg låg upplagda under en tid eftersom de inte hade några beställningar eller få fraktpriser . Vissa tankfartyg som Wilhelmine Essberger lades till och med upp på Howaldtswerke-Deutsche Werft- varvet i Kiel omedelbart efter att de sjösatts . Gelting Bay är särskilt väl lämpad som ankarplats för upplagda fartyg på grund av dess geografiska läge och grunda kalkstenshavsbotten (markerad av en fyr); det är också ett tillräckligt vattendjup för fartyg med en längd på 140 till 300 meter. Återförsörjningen till fartygen genomfördes lätt från den närliggande hamnen Gelting. Under oljekrisen blev dessa upplagda fartyg en turistattraktion, vilket gav ytterligare inkomster till restauranger och hotell i regionen.

Se även

• Bernhard Asmussen: Geltinger Bucht - Projekte und Proteste (Der Sündenfall: Die Nordstraße / Fährhafen Gelting-Mole - Aus und vorbei / Öltanker im Wartestand - Tankerfriedhof Geltinger Bucht / Betonwerft: Tanker für die Ewigkeit / Olympia- und Sportboothafen Gelting-Mole / Hafendorf - Wohnen am Wasser) i: Jahrbuch des Heimatvereins der Landschaft Angeln 2009
• Bernhard Asmussen: Kalkgrund - Feuerschiff und Leuchtturm in der Geltinger Bucht, i: Jahrbuch des Heimatvereins der Landschaft Angeln 2013

externa länkar

• Faaborg-Gelting Linien - en minnessida