Galaxy 15
| |
| Typ av uppdrag |
Kommunikationsnavigering _ |
|---|---|
| Operatör |
PanAmSat (2005–2006) Intelsat (2006-) |
| COSPAR ID | 2005-041A |
| SATCAT nr. | 28884
|
| Uppdragets varaktighet | 15 år (planerad) |
| Rymdskeppsegenskaper | |
| Buss | GEOSTar-2 |
| Tillverkare | Orbital vetenskaper |
| Lanseringsmassa | 2 033 kilo (4 482 lb) |
| Uppdragets början | |
| Lanseringsdag | 13 oktober 2005, 22:32 UTC |
| Raket | Ariane 5GS |
| Starta webbplats | Kourou ELA-3 |
| Entreprenör | Arianespace |
| Orbital parametrar | |
| Referenssystem | Geocentrisk |
| Regimen | Geostationär |
| Longitud | 133° väster |
| Perigeum höjd | 35 764 kilometer (22 223 mi) |
| Apogeum höjd | 35 779 kilometer (22 232 mi) |
| Lutning | 0,062 grader |
| Period | 23 timmar 56 minuter |
| Transpondrar | |
| Band |
24 G / H-band (IEEE C-band ) 2 C / D-band (IEEE L-band ) |
Galaxy 15 är en amerikansk telekommunikationssatellit som ägs av Intelsat . Den lanserades för och drevs ursprungligen av PanAmSat , och överfördes därefter till Intelsat när de två företagen slogs samman 2006. Den var ursprungligen placerad i geostationär omloppsbana på en longitud av 133° väster, varifrån den användes för att tillhandahålla kommunikationstjänster till norr Amerika.
I april 2010 förlorade Intelsat kontrollen över satelliten, och den började glida bort från sin omloppsbana , med potential att orsaka störningar för andra satelliter i dess väg. Den 27 december 2010 rapporterade Intelsat att satelliten hade startat om enligt design och att kommandoenheten svarade på kommandon igen. Dessutom hade satelliten säkrats i säkert läge och risken för störningsproblem från Galaxy 15 hade upphört. Intelsat flyttade tillbaka Galaxy 15 till sin ursprungliga plats den 4 april 2011. [ behöver uppdateras ]
Den 10 augusti 2022 förlorade Intelsat igen kontrollen över Galaxy 15 och tillskrev detta till en rymdväderhändelse .
Satellit
Galaxy 15 konstruerades av Orbital Sciences Corporation och var baserad på GEOSTar-2 satellitbussen . Kontraktet för dess tillverkning undertecknades 2001, och då skulle det ha varit identiskt med satelliterna Galaxy 12 och Galaxy 14 som också var i beställning. 2003 ändrades kontraktet för att tillåta tillägg av fler transpondrar för att stödja den amerikanska regeringens Geostationary Communications and Control Segment (GCCS) Wide Area Augmentation System (WAAS), ett US Federal Aviation Administrations navigationsprogram.
Kommunikationsnyttolasten ombord på Galaxy 15 bestod av 24 transpondrar som arbetade i G- och H-banden i NATO: s elektromagnetiska spektrum, eller C-bandet i det amerikanska IEEE- spektrumet. Den hade också två C / D-band (IEEE L-band ) transpondrar, som utgör en del av den amerikanska regeringens Geostationary Communications and Control Segment, och används för flygplansnavigering . Vid lanseringen hade Galaxy 15-satelliten en massa på 2 033 kilogram (4 482 lb) och en förväntad livslängd på cirka 15 år.
Lansera
Uppskjutningen av Galaxy 15 genomfördes av Arianespace , med hjälp av en Ariane 5GS bärraket som flög från ELA-3 vid Guyana Space Center i Kourou , Franska Guyana . Uppskjutningen skedde klockan 22:32 GMT den 13 oktober 2005, vid öppningen av ett 84-minuters uppskjutningsfönster, och lyckades placera Galaxy 15 i en geosynkron överföringsbana . Den franska militärkommunikationssatelliten Syracuse 3A sköts upp på samma raket. Under uppskjutningen var Galaxy 15 belägen under rymdfarkosten Syracuse, som var monterad ovanpå en SYLDA- adapter.
Efter separation från bärraketen höjde Galaxy 15 sig till geostationär bana med hjälp av en IHI - 500N apogee-motor . Dess införande i geosynkron omloppsbana inträffade runt klockan 19:00 den 19 oktober 2005.
2010 Misslyckande och återhämtning
Fel
Den 5 april 2010 upphörde Galaxy 15 att svara på kommandon som skickades till den av kontroller på marken. Det är dock oklart när det faktiska initiala feldatumet var eftersom kommandon ofta skickas av satellitoperatörer med dagar eller till och med veckors mellanrum. Utan kommandon som var nödvändiga för stationshållning började den driva österut bort från sin tilldelade omloppsspår. Alla tv-signaler överfördes till andra satelliter och alla avsiktliga sändningar upphörde. Galaxy 12-satelliten togs bort från lagring i omloppsbana vid 123° väst för att ersätta Galaxy 15 vid 133° väst omloppsplats. Galaxy 12 var ursprungligen planerad att ersätta en annan satellit Galaxy 27 som var tvungen att flyttas till 45,1° öst för starten av en uppdragskritisk tjänst för USA:s regering. På grund av nödvändigheten av att flytta Galaxy 12 till 133° väster, tvingades Intelsat lämna 129° väst vakant. Den 20 april teoretiserade Orbital Sciences att de trodde att solaktiviteten var ansvarig för att satelliten inte fungerade, även om ett senare uttalande från företaget sa att företaget inte hade kunnat lösa "en enda grundorsak". Den 3 maj skickades ett försök till en mycket kortvarig serie starka pulser avsedda att orsaka ett fel i kraftsystemet till Galaxy 15. Tyvärr hade detta inte den önskade effekten att orsaka en överbelastning av kraftsystemet och efterföljande avstängning av de aktiva transpondrarna . Det var närliggande satellitoperatörers oro att denna typ av återställningsförsök skulle ha potential att permanent skada känslig hårdvara ombord på en satellit och kunde ha bidragit till att försätta en satellit i ett permanent oåterställbart kontrollläge.
Rapporterade passningar och störningar
Den 12 maj 2010 bekräftade Intelsat och SES World Skies att Galaxy 15 skulle passera nära den senares AMC-11- satellit, vilket potentiellt kan orsaka störningar på kabelprogrammering över USA eftersom de två satelliterna sänder på liknande frekvenser. Mellan 23 maj och 7 juni 2010 passerade Galaxy 15 inom en halv grad av AMC-11. När de två satelliterna passerade nära varandra, särskilt under närmaste inflygning den 31 maj och 1 juni, kunde signaler från Galaxy 15:s fortfarande aktiva transpondrar ha stört signaler som sänds av AMC-11. SES manövrerade AMC-11-satelliten för att minska risken för störningar. SES -1- satelliten följde efter Galaxy 15 under passet för att ge en backup till AMC-11 om det skulle behövas.
Den 2 juni rapporterade Intelsat och SES att ingen störning hade inträffat under närmaste inflygning, med satelliterna som passerade inom 0,2 grader från varandra. Efter att den hade passerat AMC-11 fortsatte Galaxy 15 att driva österut. Mellan 12 och 13 juli 2010 passerade den Galaxy 13/Horizons-1, en satellit belägen på 127,0° väst som ägs gemensamt av Intelsat och SKY Perfect JSAT Group . Passet rapporterades inte ha orsakat några avbrott i sändningar som görs av Galaxy 13/Horizons-1.
Den 26 juli 2010 passerade Galaxy 15 en annan Intelsat-rymdfarkost; Galaxy 14, som ligger på 125,0° väst. Närmaste inflygning skedde den 30 juli. Den 8 augusti 2010 drev satelliten mot en satellit som ägs av GCI , ett kommunikationsföretag som sänder till landsbygden i Alaska . Galaxy 15 passerade Anik F2 vid orbital slot 111.1° West vid eller nära den 20 till 25 oktober 2010. Dessutom fortsatte satelliten att ses av telekommunikationsföretag på grund av risken för att störa C-bandsfrekvenserna.
Den 9 december 2010 rapporterades det att Galaxy 15 potentiellt hade orsakat ett avbrott i en National Weather Service NOAAPORT-flöde via SES-1 som ligger på 101 väst. Sedan den 12 december 2010 utfärdades följande råd, EN RISK HAR IDENTIFIERATS NÄR GALAXY 15 ROGUE SATELLITE TRORVERSERAR SES-1 ORBITAL POSITION SOM KAN RESULTERA I EN MÖJLIG DATA FÖRLUST VIA FESBNWS/NOAAPSPORTEN. DENNA POTENTIELLA STÖRNING KAN FINNAS MELLAN 12/12/10 OCH 12/18/10 INKLUSIVT. För att minimera störningar dirigerades och länkades signaler avsedda för SES-1 vid 101 West via en 11-meters skål från SES Americom Master Ground Station på Hawaii, som ligger utanför Galaxy 15s upplänksfotavtryck.
Under hela fel- och driftperioden för Galaxy 15 förblev information om den fortsatta driften av de två L-Band Wide Area Augmentation System Space Segment- transpondrarna som en gång användes av FAA för flygplansprecisionslokalisering okänd. Före återhämtningen hade Galaxy 15 förväntats passera Inmarsat 4F3 i 98 grader väster i slutet av december 2010. Inmarsat 4F3 har sedan dess utfört en del av samma WAAS- uppdrag för FAA från 98 grader västerut, som Galaxy 15 en gång utförde på 133 väster. .
Undvikande och begränsning av upplänkssignaler
Galaxy 15, som många kommunikationssatelliter, återsänder signalerna den tar emot på sina upplänksfrekvenser till motsvarande C-bands nedlänksfrekvenser. Därför fanns risken för störningar endast när Galaxy 15 drev in i siktlinjen för ett markupplänkssegment avsett för en annan kommunikationssatellit som opererade på samma upplänksfrekvensområde i vägen för Galaxy 15. Storleken på störningsrisken berodde på en ett stort antal variabler, inklusive storleken på den upplänksantenn som används (ju större antennen är, desto lägre är risken att träffa Galaxy 15), platsen för upplänken och om det är inuti Galaxy 15-fotavtrycket, och satellitens inbyggda förstärkningskapacitet i närheten av Galaxy 15. Satellitoperatörer tog fram en mängd olika strategier för att mildra den potentiella störningen av deras fåglars nedlänksöverföringar, inklusive att tillfälligt överföra upplänkar till en större upplänksantenn, medvetet förskjuta upplänksantenner för att sätta Galaxy 15 i noll, manövrera satelliten skickas för att upprätthålla en minimal vinkelseparation, vilket ökar satellitens förstärkningskänslighetsinställningar, vilket möjliggör en sänkning av den upplänkseffekt som behövs och senare flyttar upplänken till en plats där Galaxy 15 inte hade någon upplänkstäckning (dvs. Hawaii). Dessa tekniker kunde framgångsrikt reducera, mildra och minimera för kommersiella satellitoperationer största möjliga störningspotential under en Galaxy 15 som flyger förbi. Mindre stationära mottagningsplatser, som de som används av amatörer eller SMATV som har en bredare strålbreddsmottagningspotential, kan ha upplevt störningar, medan kommersiella operatörer för det mesta inte upplevde några negativa effekter från Galaxy 15 under dess felperiod tack vare exekveringen av de begränsningsmetoder som utarbetades i krisens spår.
Kraftförlust förutsägelser och kritik
Satelliten var teoretiserad att förlora attitydkontroll när dess reaktionshjul blev mättade. När denna händelse inträffade skulle det hindra rymdfarkostens solpaneler från att spåra solen, och det skulle stängas av. Efter strömåterställningshändelsen skulle ytterligare försök göras för att återställa kontrollen över satelliten. Denna händelse förutspåddes ursprungligen till slutet av augusti eller början av september 2010, sedan rev Intelsat sin uppskattning till någon gång mellan 28 november och 29 december 2010. Efter efterföljande kritik av den faktiska vetenskapen bakom Orbital Sciences förutsägelser övergav Intelsat helt den publicerade tidslinjemetoden. Istället under en period uppgav Intelsat. Baserat på den reviderade analysen kan det uppskattade fönstret för en Galaxy 15 off-point och strömförlust inträffa redan denna månad utan att klargöra vilken månad som anges. Hypotesen som användes för att beräkna tidslinjen för varje potentiell förekomst av strömförlust var oprecis, på grund av att satelliten har upplevt oregelbundna belastningsförhållanden för radiofrekvenssignaler sedan den började driva. Sex månader efter det initiala misslyckandedatumets publicerade tidslinjer för avstängning visade sig vara mer förhoppningar om en PR-kampanj baserad i teorin, och i en intervju som genomfördes i oktober 2010 under Satcon-konferensen, medgav både Intelsat & Orbital att det förväntade tidslinjescenariot var , i teorin och detta har varit en aldrig tidigare skådad situation, och vi lär oss allt eftersom.
Återhämtning
Den 23 december 2010 återtog Intelsat framgångsrikt kontrollen över satelliten efter att Baseband Equipment Command Unit återställts efter ett förlust av lås och full urladdning av batterierna, enligt uppgift har de mest kritiska faserna av återställningen av Galaxy 15 slutförts. Nödkommandopatchen som skulle göra det möjligt för markkontrollanter att få tillgång till redundanta BBE:er i händelse av ett liknande fel i framtiden hade också framgångsrikt applicerats på Galaxy 15 enligt Intelsat. Galaxy 15 flyttades till 93° väster för att genomföra ytterligare tester i omloppsbana av nyttolastens livsduglighet och återgå till tjänst för satelliten. När Galaxy 15 väl var helt återställd flyttades den tillbaka till 133° väster och sedan flyttades rymdfarkosten Galaxy 12 för sitt avsedda uppdrag vid 129° västerplatsen.
Den 18 oktober 2011 överförde Intelsat alla sina 133° West-kunder tillbaka från Galaxy 12 till Galaxy 15. [ citat behövs ]
2022 Misslyckande och återhämtning
Den 18 augusti 2022 lämnade Intelsat in en anmälan till FCC som begärde tillstånd för satelliten att överskrida sina stationshållningsgränser, vilket tydde på att kontrollen hade förlorats.
Den 31 augusti 2022 dämpade rymdfarkosten sina transponders nyttolaster, vilket det var programmerat att göra automatiskt vid förlust av markkontrollen (21 dagar efter senaste kommandot).
