Gå ombord (transiteringsmyndighet)
 | |
 Embark buss 2102, en 2021-byggd New Flyer buss för komprimerad naturgas
| |
| Förälder | Central Oklahoma Transportation and Parking Authority |
|---|---|
| Grundad | 1966 (från 1992 som Metro, från 2014 som EMBARK) |
| Plats | Oklahoma City |
| Serviceområde | Oklahoma City storstadsområde |
| Typ av tjänst | busstrafik , paratransit , expressbuss , vagn , spårvagn |
| Rutter |
|
| Hubs | Centrala Oklahoma City, västra Oklahoma City |
| Flotta | 49 |
| Dagligt åkande | 8 300 (vardagar, tredje kvartalet 2022) |
| Årligt ridtid | 2 028 500 (2021) |
| Verkställande direktör | Jason Ferbrache |
| Hemsida | |
Embark (med EMBARK) är den kollektivtrafik som tillhör trusten COTPA (Central Oklahoma Transportation and Parking Authority), den största transitbyrån i delstaten Oklahoma . Embark har 20 sammankopplande busslinjer som täcker staden Oklahoma City och delar av Oklahoma City Metropolitan Area , inklusive expresstrafik på vardagar från Norman Norman till Downtown Oklahoma City . Embark driver också paratransit, Oklahoma City Streetcar , allmän parkering i centrum, cykeldel och flodfärjetrafik. Dessutom tillhandahåller Embark administrativt och verkställande stöd till Regional Transportation Authority i Central Oklahoma.
År 2021 hade systemet ett antal passagerare på 2 028 500, eller cirka 8 300 per vardag från och med tredje kvartalet 2022.
Historia
Central Oklahoma Transportation and Parking Authority bildades den 1 februari 1966 av Oklahoma City Council för att fortsätta transittrafiken som privat operatör Oklahoma Transportation Company, som tillhandahöll busstrafik till samhället, eftersom City Bus Company hade meddelat att det skulle avbryta transittrafiken. på grund av lågt antal åkare. Det fanns till en början bara 18 bussar, alla hyrda från Oklahoma Transportation Company (OTC).
Systemet döptes om till MassTrans 1975 och använde det namnet fram till 1992, då det döptes om till Metro Transit , även om det officiella namnet fortfarande används också.
COTPA omorganiserades 1989, när staden etablerade en Transit Services-division för att tillhandahålla ledande befattningshavare genom ett interlokalt driftsavtal. COTPA köpte också den historiska Union Station i Downtown Oklahoma City, som fungerade som ett administrativt kontor fram till 2022.
Embark drev tidigare "Oklahoma Spirit Trolleys", ett bussnätverk med vagnreplik från 1999 till 2020.
Oklahoma Citys centrala transitcentrum vid NW 4th St. och Hudson Ave. öppnade för kunder 2004 efter att det tidigare transitknutet revs för att ge plats för byggandet av Paycom Center .
I september 2013 tillkännagavs att Metro Transit skulle byta namn till Embark , med verkan den 28 april 2014, och inkludera ett nytt bussruttsystem.
Den 15 oktober 2015 meddelade Embark att de skulle börja erbjuda gratis Wi-Fi på alla bussar, på alla rutter.
I augusti 2016 fick Embark priset för "North America's Outstanding Public Transportation System" av American Public Transportation Association för system som ger färre än 4 miljoner årliga passagerarresor.
I december 2018 startade Embark driften av Oklahoma City Streetcar , delstatens enda moderna spårvagnssystem, som trafikerar en nästan fem mil lång väg i stadskärnan.
Sedan den 27 januari 2019, för första gången i Oklahoma Citys kollektivtrafikhistoria, implementerades söndagsbussservice och rutter och tidtabeller kommer att vara desamma som på lördagar. Från och med måndagen den 2 september 2019 (Labor Day 2019) var Embarks bussar planerade att trafikera alla större helgdagar, vilket innebar att kollektivtrafiken i Oklahoma City skulle köras 365 dagar om året för första gången i dess historia. Semesterschemat skulle vara detsamma som för lördagar och söndagar.
2022 bröt Embark mark vid konstruktionen av RAPID NW, Oklahoma Citys första Bus Rapid Transit -tjänst.
Priser
Ingen biljett för barn under 7 år med betald förare; limit 3. Linje 50, Downtown Discovery, förutom de nya spårvagnarna, är $1 för vanliga eller $0,5 för speciella kunder. Alla bussar har förarskydd för att minimera interaktion.
Oklahoma City lokal mat
- Vanligt: 1,75 USD – Specialbeskyddare: 0,75 USD
Express Service
- Vanligt: $3 – Specialbeskyddare: $1,50
En snabbrutt betjänar Norman endast måndag till fredag. Service i staden Edmond kommer inte längre att tillhandahållas av Embark från och med den 30 juni 2009. City of Edmonds nya Citylink -tjänst började den 1 juli 2009.
Passerar
Alla rullande pass är för både lokal och express, förutom spårvagnar, och för obegränsade resor.
- Årskort – Vanligt: 600 USD – Specialbeskyddare – 300 USD
- 30-dagarskort – Vanligt: 50 USD – Specialbeskyddare: 25 USD
- 24-timmarskort – Vanligt: 4 USD – Specialbeskyddare: 2 USD 7
- -dagarskort – Vanligt: 14 USD – Specialbeskyddare: 7 USD
Rutter
Embark driver för närvarande busslinjer med fast rutt i Oklahoma City och busslinjer Norman som tidigare drevs av Cleveland Area Rapid Transit, tillsammans med en expressrutt mellan Norman och Downtown Oklahoma City.
Oklahoma City rutter
- 2 Coltrane (var 2 Miramar/NE 23:e & Lottie före den 28 april 2014, då den sträckte sig över delar av väg 19 och väg 1)
- 3 N Kelly (var 3 Park Estates/NE 10th & Lincoln före 28 april 2014)
- 5 Memorial Rd (var 5 Quail Springs/NW 63rd & Western före 28 april 2014)
- 7 N maj (var 7 N maj/NW 63 & Independence före 28 april 2014)
- 8 N Penn/NW 63rd (var 8 French Market/Wilshire & Lyrewood Ln före 28 april 2014)
- 9 Reno Crosstown (var 9 Reno/Reno & maj före 28 april 2014)
- 10 N Portland (var 10 N Portland/NW 16:e & Penn före 28 april 2014)
- 11 29th St Crosstown (var 11 Airport/Oak Grove/SW 44th & Independence/S Meridian före 28 april 2014)
- 12 S maj (var 12 OKC Community College/SW 29:e & maj före 28 april 2014)
- 13 S Western/I-240 Crosstown (var 13 SW 74th & S Western före 28 april 2014)
- 14 SE Bryant/Sunnylane (var 14 SE OKC/SE 59th & Sunnylane före 28 april 2014, men omdirigerades över väg 20; den gamla rutten österut blev en del av väg 11)
- 15 Midwest City (var 15 Midwest City/Reno & Douglas före 28 april 2014)
- 16 S Pennsylvania (var 16 Exchange/SW 89th & Penn före 28 april 2014)
- 18 Lincoln (var 18 State Capitol/NE 13th & Lincoln/Musgrave före 28 april 2014)
- 19 Spencer (var 19 Green Pastures/NE OK County/NE 39th & Hiwassee före 28 april 2014)
- 22 Martin Luther King (var 22 ML King Blvd/Zoo/Remington Park före 28 april 2014)
- 23 23rd St Crosstown (var 23 N 23 St Crosstown/NW 10th & Council före den 28 april 2014)
- 23N 23:e St Natten
- 24 Norman Express
- 38 10th St Crosstown (var 38 Fairgrounds/NW 10th & MacArthur före 28 april 2014)
- 40 S Walker (var 40 S Walker/SW 104:e & Santa Fe före 28 april 2014)
Norman rutter
Embark Norman Transfer Station ligger för närvarande på Brooks Street, strax öster om Gaylord Family Oklahoma Memorial Stadium på University of Oklahomas campus. Ett nytt transitcenter i centrala Norman är för närvarande under uppbyggnad av staden Norman.
- Storgatan 110
- 110 Lindsey East
- 112 Lindsey West
- 120 West Norman Link
- 121 Alameda/E. Norman
- 144 Social Security (fungerar endast när Moore Social Security-kontor är öppet)
Tidigare rutter
- 1 Garden Day/NE 23 & Bryant (upphörde den 28 april 2014 på grund av lågt antal passagerare; östra slingan ersatt av utökad väg 2)
- 4 Belle Isle/NW 23rd & Walker (upphörde den 28 april 2014 på grund av lågt antal passagerare med den nordvästligaste delen överförd till väg 5)
- 6
- 17
- 20 SE OKC/Crossroads/SE 74th & Shields (upphörde den 28 april 2014; ersatt av omlagd väg 14)
- 21
- 25 S. 44th St Crosstown/S. Meridian (upphörde 21 juli 2003)
- 26 Northwest Expressway/County Line Rd. & Britton (upphörde 2 augusti 2004)
- 29 Airport/NW 50th & Portland (upphörde 25 juni 2007; Rutter 10 och 11 utökade för att betjäna ändarna av rutten)
- 37 Edmond Express/Oklahoma City (upphört 30 juni 2009)
- 39 Edmond Local/Oklahoma City (upphörde 2 augusti 2004)
- 50 The CIRC (Transit Center, Bricktown, Bass Pro Shops, Bricktown Landing, upphörde 2020)
- 80 Eastern OK County (upphört 20 juli 2008)
- 81 NW Area Neighborhoods (upphörde den 28 april 2014)
- 82 Southwest Area (blev 83 Southwest Area 2011 på grund av omstrukturering; upphörde den 28 april 2014)
- 82 (betjänade det nordöstra området; upphörde den 28 april 2014)
- 83 Southeast Area (blev 84 Southeast Area 2011 på grund av omstrukturering; upphörde den 28 april 2014)
- 84 får. Mall – St Anthony – MetroTech (upphörde den 30 juni 2009 på grund av omstrukturering)
- 85 West Area (Eliminerad 2011 på grund av omstrukturering)
Länk
En ovanlig aspekt av Embark var Link-programmet, som är en kombination av uggle-tjänst och paratransit -tjänst. Eftersom regelbundna rutter endast går fram till cirka 20.00 lokal tid, och inte alls söndagar, tillhandahåller Link nominellt fast ruttservice från 19.00 till 12.00 måndag till lördag och söndag från 7.00 till 19.00. De fyra rutterna kan dock avvika med så mycket som tre fjärdedelar av en mil från den fasta rutten om kunden meddelar Embark senast kl. 16.00 dagen innan (eller senast kl. 12 på lördagen för måndagstjänst). En extra avgift kommer att debiteras i det fallet, men kunder som använder de fasta hållplatserna kommer att debiteras normalt pris. Länken avbröts i april 2014 då Embark började utöka öppettiderna på 5 rutter (se nedan), samt lade till söndags- och helgtjänst på de flesta busslinjer under 2019.