Fuzhou Yixu flygplats
Fuzhou Yixu International Airport (福州义序机场) var en tidigare civil och militär flygplats med dubbla användningsområden belägen på södra sidan av Gaogai-berget, Nantai Island, Cangshan-distriktet , nära centrala Fuzhou , Fujian-provinsen .
|
Fuzhou Yixu flygplats
福州义序机场
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sammanfattning | |||||||||||
| Flygplatstyp | Civil (1974-1997), militär (1944-) | ||||||||||
| Serverar | Fuzhou , Fujian , Kina | ||||||||||
| Öppnad | 1 december 1974 (civil), 1944 (militär) | ||||||||||
| Stängd | 23 juni 1997 (civil) | ||||||||||
| Landningsbanor | |||||||||||
| |||||||||||
Det var den största flygplatsen i staden innan öppningen av Changle International Airport , som öppnade den 23 juni 1997.
Plats
Yixu flygplats låg vid södra foten av Gaogai-berget, omgiven av berg, som Yisu-berget, Wuhu-berget, Dading-berget. Luftmiljön/kvaliteten är dålig och ofta dimmig, därför kan det ibland bli svårt att landa där. På grund av ofta dåligt väder och tyfoner är nederbörd och åskväder mycket vanliga. Det ligger nära stadens centrum, vilket leder till luftföroreningar.
Historia
Eftersom Fuzhou ockuperades av japanerna för andra gången 1944, för att konkurrera med de allierade styrkorna om luftherravälde, påskyndade den japanska armén byggandet av en flygplats i det ockuperade området, och Fuzhou Airport var en av dem. Vid den tiden tvingade de japanska styrkorna bybor i Cangshan -området i Fuzhou nära flygplatsen att bygga flygplatsen, inklusive barnarbete . Efter andra världskrigets slut togs det över av Republiken Kinas flygvapen . Den konverterades till civilt bruk den 15 januari 1948 och togs över av den kinesiska folkets befrielsearmé ett år senare, och den blev en militär-civil flygplats den 1 december 1974. Vid den här tiden var Yixu flygplats en enkel, liten flygplats . Det fanns inga blindlandningsanläggningar på fältet och grundutrustningen var mycket dålig, och den kunde endast användas av små flygplan som Viscount och Antonov 24 under dagen. Flygplatsen byggde en större terminalbyggnad 1979, som täckte 5142 kvadratmeter mark. I mars 1980 beslutade Fujian Provincial People's Government att bygga ut flygplatsen, och huvudprojektet slutfördes den 25 februari 1982. Efter utbyggnaden har flygplatsens huvudbana utökats till 2 400 meter, förtjockad med 30 cm, förkläden och parallella rutschbanor har förstorats, och blindlandningsutrustning och radar har lagts till, vilket gör det till en medelstor sådan som kan användas dag och natt för stora flygplan som Trident och Boeing 737 . Flygplatsen öppnade många inhemska och utländska flyglinjer och blev därför en gång en lönsam flygplats i Kina. 1996 var passagerargenomströmningen 2,05 miljoner . Men på grund av begränsningen av villkoren för klarering kunde flygplatsen inte utökas och moderniseras ytterligare. Frekventa starter och landningar orsakade sprickor i banan och sjunkande av grunden. Yixu flygplats förvandlades till en ren militär flygplats efter öppnandet av Fuzhou Changle International Airport 1997.
Faciliteter
Före 1982 var banan bara 1 900 meter och 15 cm tjock och grundutrustningen och byggnadskvaliteten var mycket dålig. Efter reformen och öppnandet moderniserades flygplatsen och de flesta utrustningar och faciliteter moderniserades, vilket gjorde att större flygplan kunde fungera. År 1997 hade många medelstora och mindre flygplan tjänstgjort på flygplatsen, såsom Boeing 737 , Boeing 757 , McDonnell-Douglas MD-82 , Hawker-Siddeley Trident , Vickers Viscount , Antonov An-24 , Antonov An-2 , Xi'an Y-7.
Olyckor och incidenter
Landningar och starter på Yixu flygplats är mycket utmanande och farliga, vilket ökar riskerna för dödsolyckor. Eventuella dödsolyckor är markerade med fet stil .
- Den 16 juni 1987 kolliderade en Boeing 737 Advanced (B-2514) med en Shenyang J-6 när den anlände från Kai Tak flygplats , vilket fick J-6:an att krascha och dödade piloten medan 737:an landade säkert.
- China Eastern Airlines Flight 5398 : Den 26 oktober 1993, en McDonnell Douglas MD-82 som anlände från Shenzhen , körde över landningsbanan på flygplatsen och träffade en mark och en damm och dödade 2 av 80 passagerare.
- Den 12 november 1993 kapades en China Northern Airlines McDonnell Douglas MD-82 (B-2138) på väg från Changchun Dafangshen flygplats till Fuzhou, med 82 passagerare, av två män under flygningen. Båda männen var beväpnade med skalpeller och blodtrycksmätare, som de hävdade att det var en bomb. Planet avledde till Taipei och kaparna gav upp och begärde politisk asyl. Detta plan skulle senare krascha som China Northern Airlines flight 6136 och döda alla 112 ombord.
Flygbolag och destinationer
På 1970-talet till och med dess upplösning 1988 betjänades flygplatsen mestadels av CAAC . Antalet passagerare ökade dramatiskt under reformen och öppnandets era. Dessutom låg flygplatsen för nära stadens centrum och de omgivande bergen och var tvungen att expandera och moderniseras. På 1990-talet betjänades det främst av Xiamen Air.