Frank S. Besson Jr.

Frank S. Besson Jr.
General Frank S. Besson Jr.
Född	( 1910-05-30 ) 30 maj 1910 Detroit , Michigan
dog	15 juli 1985 (15-07-1985) (75 år) Walter Reed Army Medical Center
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	USA:s armé
År i tjänst	1932–1970
Rang	Allmän
Kommandon hålls	United States Army Materiel Command Transportation Corps Military Railway Service
Slag/krig	Andra världskriget
Utmärkelser	Army Distinguished Service Medal (3) Legion of Merit (2)
Annat arbete	Direktör, National Rail Passenger Corporation

Frank Schaffer Besson Jr. , CBE (30 maj 1910 – 15 juli 1985) var en general i den amerikanska armén .

Tidigt liv

Besson föddes den 30 maj 1910 i Detroit , Michigan . Hans far var en West Point-examen och en överste i Corps of Engineers .

Militär karriär

Besson tog examen som sjua i sin klass från United States Military Academy 1932 och fick uppdraget i Corps of Engineers. 1935 fick han en MS-examen i civilingenjör från Massachusetts Institute of Technology . Hans forskningsprojekt var ett samarbete med Rush B. Lincoln Jr. och två andra West Point-klasskamrater under överinseende av Glennon Gilboy. Hans tidiga karriär märktes för den roll han spelade i utvecklingen av bärbara militära rörledningar, landningsmattor av stål för flygplan och stålbroar. Han krediteras med studierna som ledde till arméns adoption av Bailey-bron , som användes flitigt på alla teatrar under andra världskriget.

Besson blev biträdande direktör för Third Military Railway Service (med överstelöjtnant) 1943 och befordrades till direktör (med rang av överste) året därpå. Som direktör för den tredje militära järnvägstjänsten i Iran från 1944 till 1945, säkerställde Besson flödet av krigsmaterial till de ryska styrkorna genom Persiska korridoren. Han befordrades till brigadgeneral och blev, bara 34 år, den yngste generalofficeren i arméns markstyrkor och chef för järnvägsdivisionen. Mot slutet av andra världskriget var han ställföreträdande transportchef för arméstyrkorna i västra Stilla havet och, när Japans kollaps var nära förestående, tog han full kontroll över järnvägarna i Japan. Under det första året av ockupationen ledde Besson rehabiliteringen av det japanska järnvägssystemet och flyttade över 200 000 soldater och 150 000 ton förnödenheter under de första två månaderna.

Efterföljande uppdrag inkluderade en turné som assisterande stabschef, Supreme Headquarters Allied Powers Europe (SHAPE), där Besson formulerade logistikplaner och övergripande program för att möta de komplexa kraven från de femton nationerna i NATO-alliansen. Hans ansträngningar att inrätta ett system för att "kosta ut" femåriga program, och därigenom bringa kraftmål i överensstämmelse med tillgängliga resurser, gav honom den första Army Distinguished Service Medal som tilldelades vid SHAPEs högkvarter. Han överfördes formellt till Army Transportation Corps den 28 juli 1950.

Besson introducerade roll-on/roll-off- tekniken för snabb lastning och lossning av hjul- och bandfordon. Han förfinade dessa begrepp ytterligare när han tog över befälet över transportcentret och skolan i Fort Eustis, Virginia 1953. Besson var chef för transport, USA:s armé från mars 1958 till den 2 april 1962, då han tog ledningen för den amerikanska armén Materielkommando .

Som befälhavare för arméns materielkommando , mottagande av Distinguished Service Medal från General William C. Westmoreland, 1968.

Besson var den första befälhavaren för arméns materielkommando, som bildades 1962 under en större arméomorganisation. Under hans befäl sysselsatte den enorma logistiska organisationen, med en årlig budget som översteg 14 miljarder dollar och en inventering på 21 miljarder dollar, mer än 160 000 civil personal, utöver sitt militära komplement på 14 000. I november 1962 utsåg Besson överste John F. Sullivan som projektansvarig för Operation Flat Top , ett program som innebar omvandling av ett tidigare sjöflygplan, USS Albemarle (AV 5), till en flytande helikopterreparationsverkstad för användning utanför kusten av Vietnam.

1965 tillät Besson Malcom McLean från SeaLand att utveckla en plan för att förbättra USA:s militärlogistik i Vietnam . McLean skulle fortsätta att rekommendera containerisering som en lösning på logistiska problem som den amerikanska militären står inför. 1966 bad Besson Military Sea Transportation Service att kontraktera SeaLand för att driva reguljära containerfartygsrutter mellan Oakland, Kalifornien och Okinawa, Japan .

Som den första AMC-befälhavaren anklagades Besson för att konsolidera sex armétekniska serviceorganisationer till ett enda kommando utan att störa effektivt materielstöd för armén. Hans framgång resulterade i att han fick förtjänstpriset av Armed Forces Management Association 1963. Den 27 maj 1964 blev Besson general. Han var den första arméofficeren som uppnådde den rangen som chef för en logistisk organisation i fredstid.

I mars 1969 utsågs Besson av Robert McNamara till ordförande för Joint Logistics Review Board, bildad för att granska logistiska aktiviteter till stöd för Vietnamkriget. I denna roll drev Besson på för centraliseringen av logistisk verksamhet, den utbredda användningen av intermodala containrar och utfasningen av Conex-lådor .

Besson, som lämnade granskningsnämnden 1970, skrev om transporter och relaterade problem i ett flertal facktidskrifter. Medan han gick i pension, nominerades Besson av Richard Nixon som en av grundarna för National Rail Passenger Corporation, som drev Amtrak . Den 15 juli 1985 dog Besson i cancer på Walter Reed Army Medical Center .

Bessons utmärkelser och dekorationer inkluderar Army Distinguished Service Medal med två Oak Leaf Clusters, Legion of Merit med en Oak Leaf Cluster, Iranian Order of Homayoun, Honorary Commander of the Order of the British Empire , och Republiken Koreas Order of Military Merit , andra klass (Ulchi).

Privatliv

Besson gifte sig med Nancy Sessions Morris 1935. De fick tre söner. Efter hennes död 1974 gifte han sig med Beatrice Veronica (O'Boyle) George, som hade fyra barn från sitt första äktenskap. Hans andra fru dog av en hjärnblödning 1978.

1980 gifte sig Besson med Frances Rogers "Betty" (Howell) Wheeler, änkan efter general Earle G. Wheeler . Efter sin död begravdes Besson bredvid sina föräldrar och sina två första fruar på West Point Cemetery den 19 juli 1985.

Se även

• General Frank S. Besson, Jr. klass Logistics Support Vessel

• Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Frank S. Besson, Jr. USA:s armé . Arkiverad från originalet 2007-12-25. General

externa länkar

• Generaler från andra världskriget