Feilding järnvägsstation
Feilding järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Feilding järnvägsstation
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 72 m (236 fot) | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 152,95 km (95,04 mi) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 1 oktober 1876 | ||||||||||
| Stängd | 25 juni 2012 | ||||||||||
| Ombyggd | 7 december 1961 efter brand | ||||||||||
| Elektrifierad | juni 1988 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Feilding järnvägsstation Plats i Nya Zeeland
| |||||||||||
 | |||||||||||
Feilding järnvägsstation var en station på North Island Main Trunk line i Feilding , Nya Zeeland. Den öppnades den 1 oktober 1876 och stängdes den 1 juli 2002. Stationen används nu av Feilding Information Centre och ett enstaka utflyktståg.
Stationens södra vägg är dekorerad med en väggmålning, som visar Feildings klocktorn från 1999, som har en klocka från 1902. Den närliggande före detta varuboden har en väggmålning som föreställer X Class loc o lagrad i Feilding. Väggmålningarna var av Eric Brew, som var en bosatt konstnär och målade många andra väggmålningar i staden.
Feilding hade hoppats på att bli korsningen mellan North Island Main Trunk och Marton–New Plymouth-linjen så hade gjort Kimbolton Road exceptionellt bred, men den äran gick till Marton och Longburn .
Historia
J & C Bull byggde en 5:e klassstation med plattform, godsskjul, privata utrymmen och pissoarer senast den 28 april 1876. I juli 1876 var rälsen på plats, förenade Palmerston North och Feilding, och ballasteringen var klar i september. Två plåtläggarstugor och ett stationsmästarhus byggdes av Burgess & Thompson 1877 och ett väntrum för damer 1878. År 1896 fanns det också en passerslinga för 19 vagnar, infart för vagn, lastbank och boskapsgårdar och godsboden var 103 st. 31 fot (31 m) gånger 31 fot (9,4 m), med en kran och en veranda tillkom 1897. År 1900 var godsförrådet 153 fot (47 m) gånger 42 fot (13 m). 1973 ersatte ett 58 m (190 fot) skydd för ulllastning en tidigare.
Kontraktet för förlängningen norrut från Feilding till Rangitīkei-floden hyrdes ut den 28 juni 1876. Linjen förlängdes till Halcombe från den 22 april 1878, vilket förbinder hamnarna Foxton och Whanganui med deras inland.
Feilding gasverk öppnade 1897 och gaslampor lades till stationen 1901. Elektrisk belysning kom den 25 januari 1916, efter att den lokala kraftstationen öppnade 1915.
Sawmillers Manson & Bartholomew, senare känd som Feilding Sash and Door Co, hade en spårvägslänk till järnvägen från 1877 till åtminstone 1916.
En ny 138 fot (42 m) gånger 34 fot (10 m) station, byggd av Graham Lambert Builders för £27 000, öppnade torsdagen den 7 december 1961 för att ersätta den gamla, som brann ner den 29 juli 1960. I en del av byggnaden revs 1988 efter ytterligare en brand.
Tjänster
Inledningsvis betjänades Feilding av två tåg om dagen från Foxton.
Det första Foxton-Whanganui-tåget torsdagen den 18 april 1878 tog 6½ timme. Den genomgående offentliga trafiken började den 20 maj 1878 med två tåg om dagen varje väg, vilket tog 5 timmar och 50 minuter för den 138 km långa resan.
De första Auckland - Wellington genomgående expresserna gick den 14 februari 1909, tog 19 timmar och 13 minuter och stannade vid Feilding. Från och med då var Feilding ofta ett av de samtal som expresserna gjorde under natten. Till exempel 1932 anlände expressen från Auckland klockan 04.20.
På 1970-talet var tågen som anlöpte Feilding Blue Streak och Northerner .
Feilding stängde för vanliga passagerartåg när Overlandern ersattes av Northern Explorer 2012.
Se även
externa länkar
Foton -
