George Troup (arkitekt)

Sir George Troup CMG
23: e borgmästare i Wellington
I tjänst 1927–1931
Vice	Martin Luckie
Föregås av	Charles Norwood
Efterträdde av	Thomas Hislop
Personliga detaljer
Född	( 1863-10-21 ) 21 oktober 1863 London , England
dog	4 oktober 1941 (1941-10-04) (77 år) Wellington , Nya Zeeland
Politiskt parti	Reformera
Make	Annie Mary Sloan . ( m. 1897 <a i=3>). ​

Sir George Alexander Troup CMG (21 oktober 1863 – 4 oktober 1941) var en nyzeeländsk arkitekt, ingenjör och statsman. Han fick smeknamnet "Gingerbread George" efter sin mest kända design, Dunedin Railway Station i flamländsk renässansstil (han föredrog sin alternativa design i skotsk baronstil). Han var den första officiella arkitekten av New Zealand Railways . Han designade många andra stationer, inklusive Lower Hutt och Petone .

tidigt liv och utbildning

Han föddes i London , England . Hans familj återvände till Edinburgh , Skottland strax efter att han föddes. Hans änka mor skickade honom till Robert Gordon's College, Aberdeen , där han hade rätt till gratis kost och undervisning som son till en Aberdeen-borgare.

Han utbildade sig till arkitekt och ingenjör under CE Calvert i Edinburgh , och 1882 anställdes han som ritare av arkitekten JJA Chesser.

Karriär

George Troup designade Dunedin Railway Station

Han emigrerade till Nya Zeeland 1884. Han gick med i undersökningsavdelningen när han anlände till Dunedin och arbetade i avlägsna undersökningsgäng. 1886 gick han med på New Zealands järnvägsavdelning som ingenjörsritare, efter att ha studerat vid Otago School of Mines för att kvalificera sig för tjänsten. Han flyttade snart till huvudkontoret i Wellington, där han tillbringade 37 av sina 39 år inom järnvägen och var ansvarig för utformningen av järnvägsstationer, broar och viadukter och för järnvägsbostäder.

Hans krona på verket var designen och konstruktionen av Dunedin Railway Station 1906.

Han stödde den presbyterianska kyrkan inklusive St. John's i Wellington och Bibelklassrörelsen, YMCA, Wellington Boy's Institute och British and Foreign Bible Society. Han var också ordförande för Friesian Cattle Breeders Association, eftersom han brukade sin lantegendom i Plimmerton . Han var förknippad med utvecklingen av Kelburn och Wellington Cable Car .

Standard stationskonstruktioner

När Troup blev NZR:s arkitekt fanns det 7 standardstationsdesigner, med anor från 1874, under Vogels rälsframställningsboom. Under Troups ledning producerades en planbok med reviderade standardstationstyper 1904:-

• Klass A

Ersatte den tidigare klass 5-stationen, 13 fot (3,5 m) bred x 34 – 69 fot (10,4 – 21 m) lång, med en sluten lobby, damväntrum och toalett, plus, vid större stationer, ett kontor och bagagerum . Överlevande exempel är Hundalee (nu i Waikari ), Moana ( Trans-Alpine ) och Rotowaro .

• Klass B

Te Kuiti beskrivs av Rail Heritage Trust som "det finaste återstående exemplet på en standardklass B-station"

Sadeltak 17 fot (5,2 m) brett x 44 –103 fot (13,4 - 31,4 m) långt, med samma rum som klass A, plus, vid större stationer, biljettkontor, paketrum, lamprum, stationsmästarkontor, bärare ' rum och postrum, mestadels med eldstäder i takets spets. t.ex. Glenhope , Kaikoura , Kawakawa , Ohakune , Otaki , Pukekohe , Rangiora , Te Kuiti och Waihi .

• Klass C

Som klass B, men 20 fot (6,10 m) bred och upp till 108 fot (32,9 m) lång, t.ex. Whangarei

Kaiapoi 'Vintage' typ efter jordbävning

• Årgång

16 byggdes mellan 1900 och 1908 med korsvirke i Tudorstil, torn och torn, stora verandor, tegeltak och terrakottafinials. t.ex. Blenheim , Gisborne , Kaiapoi , Lower Hutt , Mataura , Oamaru , Picton och Thames .

Wingatui ö plattform typ

• Ö-plattform

Sadeltak, med, vanligtvis identiska, dörrar, fönster och verandor på varje sida, ofta med vintagedetaljer. Tillgång var från en överbrygga eller en tunnelbana. t.ex. järnvägsstationen Paekakariki , Plimmerton , Remuera och Wingatui .

• Newmarket i Auckland. Flyttade till Parnell Railway Station 2016–17.

Politisk karriär

Troup var den 23:e borgmästaren i Wellington , Nya Zeelands huvudstad, från 1927 till 1931, efter att ha varit rådman från 1925 (året han drog sig tillbaka från järnvägarna) till 1927; han var en medlem av (anti-Labour) Civic League . Han stödde många medborgerliga förbättringar, som breddningen och stenläggningen av många Wellingtons gator, och utvecklingen av Rongotai Airport (nuvarande Wellington Airport ) och National Art Gallery and Museum på Mount Cook-platsen ( Dominion Museum-byggnaden , nu en del av Massey University 's Wellington campus). Han bestämde sig för att inte ställa upp för en tredje mandatperiod som borgmästare 1930 av hälsoskäl, även om det med depressionen fanns ett motstånd mot kommunala utgifter. Han satt i många styrelser, t.ex. Wellington Harbor Board . I 1931 års utmärkelser för det nya året , utsågs Troup till en följeslagare av orden av St Michael och St George, för offentliga tjänster.

Truppen ställde sig utan framgång för parlamentsplatsen för Wellington North som reformpartikandidat i valet 1931 . År 1935 tilldelades han kung George V försilvrar jubileumsmedaljen , och i 1937 års nyårsutmärkelser, utsågs han till riddare ungkarl , för offentliga tjänster.

Privatliv

Han gifte sig med Annie Mary Sloan den 3 mars 1897 i Wellington. Han dog i Wellington, överlevde av sin fru, en son och tre döttrar.

Vidare läsning

• "Nekrolog: Sir George Troup" . Kvällsposten . 4 oktober 1941. sid. 11 . Hämtad 11 oktober 2011 .
•   George Troup: Architect and Engineer av Gordon Troup (1982, Dunmore Press) ISBN 978-0-9805648-7-7
• Veitch, James. "Trupp, George Alexander 1863–1941" . Dictionary of New Zealand Biography . Ministeriet för kultur och arv . Hämtad 11 oktober 2011 .

externa länkar

Media relaterade till George Troup (arkitekt) på Wikimedia Commons