Longburn järnvägsstation

Longburn järnvägsstation
View of Longburn Railway Station.jpg
Wellington och Manawatu lokomotiv nr 7 med posttåget från Wellington. Foxton-tåget väntar på den andra perrongen, 1888 eller 1889.
Allmän information
Plats Nya Zeeland
Koordinater Koordinater :
Elevation 20 m (66 fot)
Rader) North Island Main Trunk
Distans Wellington 129,94 km (80,74 mi)
Historia
Öppnad 26 juli 1873
Stängd
passagerare 5 juli 1981 gods 13 oktober 1986
Ombyggd 1962
Tidigare namn Long Burn, Longburn Junction
Tjänster
Föregående station   Historiska järnvägar   Följande station

Awapuni
Line stängd 1 mi 8 ch (1,8 km)
 
Foxton Branch NZR
 
Karere
Line stängde 1,71 km (1,06 mi)

Palmerston North

Line öppen, station öppen 6,29 km (3,91 mi)
 
North Island Main Trunk KiwiRail
 
Linton

Line öppen, stationen stängd 5,72 km (3,55 mi)

Longburn järnvägsstation var en station i Longburn , på North Island Main Trunk i Nya Zeeland . Plattformen, som ligger mittemot Fonterrafabriken , finns kvar men strukturen har rivits.

Det har funnits fyra stationsplatser vid Longburn. Från 1873 var det på Foxton-Palmerston North spårväg . När Wellington and Manawatu Railway Company (WMR) öppnade från 1885 byggdes en station söder om Foxton-linjen (se bilden till höger), 1905 öppnade en ny station på Awapuni-sidan av korsningen och, efter Milson Avvikelse öppnade 1959, en ny station byggdes norrut 1962.

Stationen hette ursprungligen Long Burn, sedan Longburn Junction och Longburn. Korsningsrollen minskade när WMR blev en del av New Zealand Railways Department (NZR) och sedan Foxton-grenen stängdes har den bara haft korsningar med sidospår.

De enda tydliga resterna av stationerna är två passerande slingor .

Fonterra transporterar mjölk som samlats in från gårdar med järnväg från södra Hawke's Bay till Longburn och kör två tåg om dagen till Whareroa .

Historia

Long Burn-stationen öppnade på Foxtons spårväg den 26 juli 1873, 31,2 km (19,4 mi) från Foxton. Stationen öppnades igen med omvandlingen av träspårvägen till en järnväg den 20 oktober 1876, även om Longburn inte visades i tidtabellen när tjänsterna till Whanganui började 1878. År 1884 hade den ett skyddsskjul, plattform, vagnsinvägning och en slinga. för 18 vagnar.

Stationen var den norra ändstationen av WMR. Linjen genom Longburn är nu en del av North Island Main Trunk Railway, färdig 1909.

Ett specialtåg körde över WMR så långt som till Ohau i april 1886. Linjen mellan Longburn och Wellington färdigställdes 1886 och vid Longburn överfördes passagerare och gods mellan WMR söderut till Wellington och NZR-nätverket. Longburn blev en knutpunkt från måndagen den 2 augusti 1886, då WMR-tåg började köra mellan Longburn och Ōtaki . WMR-tåg noterades som anslutning till New Plymouth- och Foxton-tåg i Longburn den 30 oktober 1886. Specialtåg körde från Whanganui och Wellington till WMR:s sista spikceremoni i Otaihanga den 3 november 1886. Det första genomgående tåget från Wellington till Palmerston North körde på 30 november 1886, men den ordinarie tidtabellen gav endast anslutningar vid Longburn. Tiderna ändrades på linjen Foxton till New Plymouth för att passa in i WMR-tåg.

WMR skrev i september 1890, "Trafiken kräver att vi ska köra dagligen istället för fem dagar i veckan, och skulle vara skyldig om du skulle ordna att ansluta till våra tåg morgon och kväll som vanligt i Longburn, med början på och efter torsdagen den 9:e ögonblicket ." Från 1888 till 1934 fanns en motorbod och skivspelare.

Nötkreatursgårdar öppnade 1889, med fårgårdar 1904. De förstorades och ändrades fram till 1970, då fårgårdarna såldes för borttagning. År 1979 hölls inga djur in i eller ut ur Longburn. Varven stängdes officiellt den 25 februari 1980.

byggdes minst 8 järnvägshus . År 1980 fanns det tre järnvägshus. Ett stationsföreståndarhus byggdes av WMR 1887 och ockuperades av en NZR stationsmästare från maj 1887. År 1896 fanns det en stationsbyggnad, plattform, vagninflygning, lastbank, urinaler och en slinga för 23 vagnar.

Från 1892 till 1929 fanns ett postkontor vid stationen. År 1892 fanns en godsbod, som 1911 noterades som 40 fot x 30 fot.

£1 336 anslogs för en ny gemensam NZR/WMR-station, med veranda, byggd på Awapuni-sidan av korsningen, som öppnade den 23 oktober 1905. Då körde WMR-tåg fram till Palmerston och därefter. För att tillgodose förändringen byggdes Junction Hotel om 1906. År 1911 hade stationen en lastbank, boskaps- och fårgårdar, kran och en slinga för 60 vagnar, utbyggd till 83 vagnar 1942. 1923 tillkom elektrisk belysning.

Den 8 december 1908 absorberades WMR i NZR och Longburn förlorade sin betydande utbytesstatus. Foxton-grenen behölls dock och stängdes först 1959. Linjen till Palmerston North omdirigerades via Milson-avvikelsen från 1962.

Söndagen den 25 februari 1962 öppnade en ny stationsbyggnad norr om Junction-stationen, med ett bagage- och paketkontor (17'-0” x 9'-6”), bokningskontor (26'-6” x 16'- 0” totalt), och personalrum (18'-6” x 9’-6”), bekvämligheter, en förbipasserande slinga, tre slingor, godsbod, lastbank, lastskydd och en oformad väg till stationen.

Söndagen den 5 juli 1981 var den sista dagen som Longburn var öppen för passagerare. Den förblev öppen för varor och paket till den 13 oktober 1986, även om en rapport från 1985 sa att stationsbyggnaden var övergiven, men 4 plattformslampor fanns kvar. 1995 fanns stationsbyggnaden och plattformen kvar.

Longburn signalbox, som hade legat söder om 1906 års station, flyttades till Feilding i mars 2021. Från 1901 fanns det block som arbetade mellan Palmerston North och Longburn. 1908 lades tabletter till, men de togs bort mellan Longburn och Foxton från den 22 augusti 1932.

WMR Manawatū River Bridge nära Longburn, blickar söderut omkring 1886

Privata sidospår fanns från 1884, som vid olika tidpunkter tillhörde Manawatu Cheese & Butter Co, Beale & Co:s slakteri, Longburn Freezing, Kiwi Bacon, Karanga Meat, National Mortgage & Agency, Co-operative Wholesale Society, Kairanga Dairy , Rongotea Dairy and Sanitarium . 1999 öppnade Kiwi Co-operative Dairies en ny ostpulverfabrik.

Manawatū River bro

Cirka 2,5 km (1,6 mi) söder om Longburn korsar NIMT Manawatū-floden på en 366 m lång bro. Den ersatte den ursprungliga 361 m (1 184 fot) timmerbron, som låg cirka 1 km längre uppströms, från den 18 oktober 1960. Arbetet med den ursprungliga bron startade 1882. Den 20-spans bron har stålbalkar som vilar på bryggor i armerad betong.

externa länkar

1880-talsfoton -