Farina järnvägsstation
Farina | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 En öppen vagn bevarad bredvid NG-godsplattformen i Farina, januari 2021.
| ||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||
| Plats | Farina, södra Australien | |||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||
| Drivs av |
South Australian Railways 1882–1926 Commonwealth Railways 1926–1975 Australian National 1975–1987 |
|||||||||||||||
| Rader) | Central Australia Railway , Marree järnvägslinje | |||||||||||||||
| Distans | 650 kilometer från Adelaide | |||||||||||||||
| Plattformar | 1 | |||||||||||||||
| Konstruktion | ||||||||||||||||
| Strukturtyp | Jord | |||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||
| Status | Stängd | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Öppnad | 22 maj 1884 | |||||||||||||||
| Stängd | 10 juni 1987 | |||||||||||||||
| Ombyggd | 27 juli 1957 | |||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Farina järnvägsstation låg på Central Australia Railway , och senare Marree - järnvägslinjen som betjänade den lilla södra australiensiska outbackstaden Farina .
Historia
På 1860-talet började man planera för en järnväg 200 miles från Port Augusta på väg norrut, delvis på grund av mineralfyndigheter i Flinders Ranges och bra nederbörd i Fjärran norr som övertygade bönder att bosätta sig där. Farina (känd som Government Gums på den tiden) valdes som ändstation för järnvägen, även om den sågs av en hel del av allmänheten som den första delen av en järnväg till Darwin . Järnvägen nådde Quorn 1879, Hawker 1880, Beltana 1881 och nådde slutligen Government Gums 1882. SA-guvernören Sir William Jervois förklarade linjen till Government Gums öppen den 22 maj 1882, och från och med då var den känd som Farina som området förväntades bli ett jordbruksområde. Det ovanligt goda regnet slutade dock efter några år av bosättning, vilket satte stopp för tron på att grödor skulle kunna upprätthållas i regionen. Trots bristen på grödor hjälpte järnvägen till att transportera andra varor inklusive får, ull och boskap. Farina förblev som järnvägshuvud i två år tills järnvägen förlängdes till Marree 1884, vilket hjälpte till att transportera mer boskap och gjorde Farina till en genomgående station. Farina skröt med en boskapslastningsanläggning som såg tusentals får och nötkreatur lastas på tåg varje år. Men själva staden minskade efter svår torka och stängningen av de närliggande mineralgruvorna. En ny normalspårig linje till Marree ersatte den befintliga smalspåriga 1957, och under en kort tid var staden en av de få platser som de två järnvägarna korsade. Boskap fortsatte att laddas på Farina, även om staden så småningom övergavs helt 1980. Godståg fortsatte att passera genom staden till 1987 då järnvägen stängde mellan Marree och Telford Cut . Det sista passagerartåget var en speciell rundtur av Train Tour Promotions med en uppsättning Bluebird-rälsvagnar den 9 maj 1987. Järnvägen stängdes officiellt den 10 maj 1987 och linjen genom Farina togs bort 1993.
Nutid
Idag fortsätter Farina Restoration Group att bevara ruinerna av staden och järnvägen. Markörer har placerats i staden för att visa var banan en gång låg, inklusive var SG- och NG-linjen en gång korsades. En SAR smalspårig öppen vagn har placerats på en spårlängd i anslutning till den tidigare smalspåriga godsplattformen, och får- och boskapslastramperna på normalspårig triangel har byggts om med SAR-får- och boskapsvagnar placerade bredvid. Vattentanken och några järnvägsbyggnader finns också kvar på platsen. Farina Restoration Group planerar så småningom att bygga om den smalspåriga stationsbyggnaden, som var en standard SAR- design gjord av trä. Planering pågår också för att flytta loket NSU63 , för närvarande vid Steamtown Heritage Rail Center i Peterborough , till Farina inom en snar framtid.