Fairey Hendon

Fairey Hendon ExCC.jpg
Hendon
En Fairey Hendon flyger över.
Roll Tung nattbombplan
Nationellt ursprung Storbritannien
Tillverkare Fairey Aviation
Första flygningen 25 november 1930
Introduktion 1936
Pensionerad januari 1939
Primär användare Kungliga flygvapnet
Producerad 1936–1937
Antal byggt 15

Fairey Hendon var ett brittiskt monoplan , tungt bombplan från Royal Air Force , designad av Fairey Aviation i slutet av 1920-talet. Flygplanet tjänstgjorde i litet antal med en skvadron av RAF mellan 1936 och 1939. Det var det första lågvingade monoplanet helt i metall som gick i tjänst med RAF.

Utveckling

Hendon byggdes för att uppfylla Air Ministry -specifikationen B.19/27 för ett tvåmotorigt nattbombplan för att ersätta Vickers Virginia , som konkurrerade mot Handley Page Heyford och Vickers Type 150 . Specifikationen krävde en räckvidd på 920 mi (1 480 km) vid en hastighet av 115 mph (185 km/h), med en bomblast på 1 500 lb (680 kg). För att uppfylla detta krav designade Fairey en lågvingad fribärande monoplan med ett fast bakhjulsunderrede . Flygkroppen hade en stålrörskonstruktion med tygbeläggning med en pilot, en radiooperatör/navigator och tre skyttar, i öppen nos, rygg och svansläge. Bomber bars i ett bombrum i flygkroppens centrum. Varianter som drivs av antingen radialmotorer eller vätskekylda V12-motorer föreslogs.

Prototypen K1695 med två Rolls-Royce Kestrel 600 HP-motorer.

Prototypen K1695 (som var känd som Fairey Night Bomber fram till 1934) flög först den 25 november 1930, från Faireys Great West Aerodrome i Heathrow och drevs av två 460 hk (340 kW) Bristol Jupiter VIII radialmotorer. Prototypen kraschade och skadades allvarligt i mars 1931 och byggdes om med två Rolls-Royce Kestrel VI-motorer. beställdes 14 produktionsexempel med namnet Hendon Mk.II. Dessa byggdes av Faireys Stockport -fabrik i slutet av 1936 och början av 1937 och flögs från Barton Aerodrome, Manchester. Beställningar på ytterligare sextio Hendons avbröts 1936, eftersom prototypen av den första av nästa generation av brittiska tunga bombplan – Armstrong Whitworth Whitley – hade flugit och visade mycket högre prestanda. Hendon Mk.II drevs av två Rolls-Royce Kestrel VI-motorer. Produktionen Hendon Mk.II inkluderade en sluten cockpit för piloten och navigatören.

Verksamhetshistoria

En Fairey Hendon av nr. 38 skvadron

Typen försenades av kraschen och en ombyggnad av prototypen och Heyford fick majoriteten av beställningarna att ersätta RAF tunga bombplan, Hendon kommer i bruk tre år senare. Den enda Hendon-utrustade enheten, 38 skvadron , började fungera på RAF Mildenhall i november 1936, och ersatte Heyfords, senare flytt till RAF Marham , Norfolk . Senare gick Hendons till 15 skvadron , som bildades från 38 skvadron. Typen var snart föråldrad och ersattes från slutet av 1938 av Vickers Wellington . I januari 1939 hade Hendons blivit pensionerade och användes sedan för markinstruktionsarbete, inklusive radioskolan vid RAF Cranwell .

Varianter

Hendon Mk.I
Prototype, en byggd
Hendon Mk.II
Produktionsvariant med två Rolls-Royce Kestrel VI- motorer, 14 byggda

Operatörer

Olyckor och tillbud

Av de 14 Hendon II:arna gick bara två förlorade i olyckor:

  • December 1937 - K5091 kraschade vid landning vid RAF Marham
  • November 1938 - K5095 kraschade vid RAF Marham . Denna olycka inträffade när två ledande flygplan , som ingen av dem hade någon flygutbildning, tog flygplanet utan tillstånd och stoppade flygplanet på 150 fot (50 m).

Specifikationer (Hendon II)

Data från The British Bomber sedan 1914 ; Fairey Aircraft sedan 1915

Generella egenskaper

  • Besättning: 5
  • Längd: 60 fot 9 tum (18,52 m)
  • Vingspann: 101 fot 9 tum (31,02 m)
  • Höjd: 18 fot 8 tum (5,69 m)
  • Vingarea: 106,5 m 2 .
  • Tomvikt: 12 773 lb (5 794 kg)
  • Bruttovikt: 20 000 lb (9 072 kg)
  • Motor: 2 × Rolls-Royce Kestrel VI V-12 vattenkylda kolvmotorer, 600 hk (450 kW) vardera
  • Propellrar: 2-bladiga propellrar med fast stigning

Prestanda

  • Maxhastighet: 152 mph (245 km/h, 132 kn) vid 15 000 fot (4 572 m)
  • Kryssningshastighet: 133 mph (214 km/h, 116 kn) vid 15 000 fot (4 572 m)
  • Räckvidd: 1 360 mi (2 190 km, 1 180 nmi)
  • Servicetak: 21 400 fot (6 500 m)
  • Klättringshastighet: 940 fot/min (4,8 m/s)
  • Tid till höjd: 6 500 fot (1 981 m) på 9 minuter och 12 sekunder
  • Vingbelastning: 17,5 lb/sq ft (85 kg/m 2 )
  • Effekt/vikt : 0,06 hk/lb (0,099 kW/kg)

Beväpning

  • Gevär: 3 × 0,303 tum (7,7 mm) Lewis-pistoler i nos-, rygg- och svanspositioner
  • Bomber: 1 660 lb (753 kg) bomber

Se även

  • Avro 613 - en obebyggd konkurrent för B.19/27-kravet

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

Relaterade listor

Notes
Bibliography
  •   Crosby, Francis. The World Encyclopedia of Fighters and Bombers . London: Lorenz Books ISBN 0-7548-1616-8
  •   Galopp, Alan. Tiden flyger: Heathrow vid 60 . Stroud: Sutton Publishing, 2005. ISBN 0-7509-3840-4
  •   Mason, Francis K. Den brittiska bombplanen sedan 1914 . London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5
  •   Taylor, HA Fairey Aircraft sedan 1915 . London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X
  •   Thetford, Owen. Flygplan från Royal Air Force, 1918–1957 . London: Putnam, 1957. OCLC 1011991406
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fairey_Hendon&oldid=1118564375 "