Facel Vega Facel II
 | |
| Facel Vega Facel II | |
|---|---|
| Översikt | |
| Tillverkare | Facel Vega SA Paris |
| Även kallad | Facel II |
| Produktion |
1962–1964 ca. 180 producerade (26 rhd) |
| hopsättning | Colombes , Paris , Frankrike |
| Designer | Jean Daninos |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Grand tourer |
| Kroppsstil | 2-dörrars 4-sits coupé |
| Layout | FR layout |
| Drivlina | |
| Motor |
6.3L Chrysler V8 6.7L Chrysler V8 |
| Överföring |
Automatisk 3-växlad Chrysler-växellåda. Manuell 4-växlad helsynkroniserad Pont-a-Mousson-växellåda erbjuds mot extra kostnad. |
| Mått | |
| Hjulbas | 2 660 mm (104,7 tum) |
| Längd | 4 750 mm (187,0 tum) |
| Bredd | 1 760 mm (69,3 tum) |
| Höjd | 1 280 mm (50,4 tum) |
| Tomvikt | 1 880 kg (4 145 lb) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Facel Vega HK500 |
Facel Vega 'Facel II' är en storslagen touringbil tillverkad av den franska biltillverkaren Facel Vega mellan åren 1962 och 1964.
År 1962 stod det Paris-baserade företaget inför konkurs. Facel II skulle bli företagets sista försök att skapa en lyxig GT-bil i fransk tradition. Jean Daninos , president , sa om Facel II, " HK500 var den mest intressanta bilen vi någonsin gjort men Facel II var överlägset den bästa. Den var helt "elegant" .
Facel SA -företaget annonserade Facel II som " Le Coupé 4-places le plus rapide du Monde " ("Den snabbaste 4-sitsiga Coupé i världen"). Sports Car Graphic beskrev den som en "lyxig brute". Bernard Cahier, en racerförare som testade bilen 1962, sa om en tidig version (utan den senare limiterade differentialen) att "den enorma effekten från Chrysler-motorn gjorde det lätt att snurra hjul med lätt gastryck".
Funktioner
Facel II introducerades på bilsalongen i Paris 1961 och drevs av en Chrysler 6,3 liters (383 cu.in.) " Typhoon"-motor som producerade 355 hk (265 kW) om den var utrustad med en TorqueFlite automatisk växellåda, eller 390 hk (291 kW) med manuell växellåda. Med Chryslers treväxlade automatiska växellåda kunde 6,3-liters Facel II nå en topphastighet på över 135 mph (225 km/h). Med en fransk Pont-a-Mousson fyrväxlad manuell växellåda kunde den fyrsitsiga 6,3 liters Facel II nå över 150 mph (247 km/h) och accelerera tvåsitsiga GT-bilar som Aston Martin DB4 , Ferrari 250 GT och 'måsvinge' Mercedes-Benz 300SL , till 60 mph (97 km/h) och alla utom Ferrari till 100 mph (160 km/h). Dunlop skivbromsar monterades på alla fyra hjulen och Hydrosteer servostyrning , lädersäten, elektriska fönster och radioantenn blev alla standard under tillverkningen, med Armstrong Selecta-Ride stötdämpare justerbara från instrumentbrädan under körning monterade på höger hand -kör brittiska modeller. Det kurvformade omlott-bandet var i själva verket metall men noggrant målat för att se ut som trä. Många av kontrollerna var flygplansinspirerade. De senare modellerna var utrustade med den ännu kraftfullare 6,7 liters (413 cu.in.) Chrysler RB "wedge"-motorn och var fortfarande snabbare.
Precis som sin föregångare, Facel Vega HK500, var Facel II ett tungt fordon, som vägde 1 880 kg (4 145 lb) (37 cwt) "torrt" och långt över två ton med fyra passagerare och en full bensintank. Det kan ha varit några frågor om dess åk och bakfjädring – den använde fjädring praktiskt taget oförändrad från den tidigare HK500 – men absolut ingen om dess hastighet eller glamour.
.jpg)
Samtida recensioner
Englands Autocar sa om det:
Att kliva ner i en Facel II och köra bil måste vara ambitionen för många som aldrig kan uppfylla den. En sådan upplevelse är reserverad för de få som har råd att köpa en och för deras vänner och bekanta.
Sa motor :
Det finns snabbare sportbilar, om än väldigt få, och det finns mer raffinerade och lyxiga salonger, men det är svårt att tänka sig en mer anmärkningsvärd kombination av dessa ganska motstridiga egenskaper. ... dess unika kombination av kvaliteter gjorde det mest levande intrycket på alla som körde den. Särskilt minns man mjukheten och tystnaden, den ansträngningsfria gången hos en bil som kör 160 km/h vid endast 3 650 rpm. och accelerationen som lämnar andra snabba bilar långt efter på varje raksträcka. Man kan njuta av de senaste förfiningarna av amerikansk brute force med europeiska standarder för kontroll i en miljö av brittisk lyx och fransk elegans.
Frånfälle
I augusti 1961 var Jean Daninos tvungen att erbjuda sin avgång och 1964 gick Facel-företaget i konkurs, till stor del på grund av garantianspråk mot Facel Vegas mindre Facellia med dess besvärliga "interna" motor. Som ett resultat var Facel II-produktionen tvungen att avbrytas med endast 180 Facel II som någonsin byggts.
Ägare
Facel II var mycket dyr – betydligt dyrare än en Aston Martin DB4 och närmade sig tre gånger priset på en Jaguar av E-typ – och mycket exklusiv. Dess utseende, raritet och prestanda ledde till kända ägare, inklusive Pablo Picasso , Lionel Bart , Lord Brabourne , The Chrysler Corporation (och Mrs Carr, Walter Chryslers dotter), Joan Collins , Tony Curtis , Christian Dior , Stanley Donen , Charlie Drake , Max Factor Jr, Joan Fontaine , Ava Gardner (som köpte tre), The Marchioness of Huntly (vars bil hade full-sele säkerhetsbälten), Herbert von Karajan , Danny Kaye , Louis Malle , Mexikos president , Princess Grace av Monaco , Yves Montand , Hassan II kung av Marocko , Baronessan Sally Oppenheim-Barnes , William S. Paley , Prince Poniatowski , Anthony Quinn , Debbie Reynolds , Frank Sinatra , Ringo Starr , The Marchioness of Tavistock , François Truffaut , greve Giovanni Volpi Misurata, Robert Wagner , Sir Mortimer Wheeler , Shahen av Persien och Sihanouk ( Kambodjas kung-fader) . Racerförarna Sir Stirling Moss , Maurice Trintignant , Tony Vandervell och Rob Walker och motorcykelföraren Arthur Wheeler hade också Facels.
Samlarbarhet
Av vissa betraktas idag som en av de stiligare bilarna som någonsin tillverkats, de återstående Facel II:arna är nu bland de mest eftertraktade av alla 1960-tals Grand Tourers. Den 1 december 2013 Bonhams i London ut den delvis restaurerade ex-Ringo Starr högerstyrda Facel II för £337 500 [= ca 407 000 €/552 500 $ vid den tiden]. Den 6 februari 2014 auktionerade Bonhams i Paris ut en rostig och övergiven "lada-fynd" vänsterstyrd Facel II i behov av en total ombyggnadsrestaurering för €155 250 [= ca £129 000/$211 000 vid den tiden]. Den 27 juni 2014 auktionerade Bonhams i London ut en högerstyrd 2-ägare 'garage-find' icke-löpare i behov av totalrenovering för £122 460 [= ca €154 000/$210 000 vid den tiden]. Den 9 september 2017 auktionerade Bonhams i London ut en restaurerad högerstyrd Facel II för £315 100 [= ca €359 000/$428 000 vid den tiden].