Excalibur Flygplan Excalibur
| Excalibur | |
|---|---|
| Roll | Ultralätt flygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Excalibur flygplan |
| Introduktion | 1993 |
| Producerad | 1900 (senast 2011) |
Excalibur är ett amerikanskt ultralätt flygplan med två säten i tandem med hög vingar, pusherkonfiguration som tillverkas i satsform för amatörkonstruktion av Excalibur Aircraft i Sebring, Florida . Den introducerades 1993.
Excalibur är tillgänglig i de amerikanska amatörbyggda och lätta sportflygplanskategorierna och i Kanada i kategorierna amatörbyggd, BULA och AULA . I Europa kvalificerar den enligt Fédération Aéronautique Internationale microlight regler.
Design och utveckling
Excalibur designades som "klon" av flygplanet Quad City Challenger II . Företaget tog den grundläggande Challenger-designen och införlivade många förändringar, inklusive montering av motorn upprätt så att större propellrar och Rotax -växellådan kan monteras, förlängning av tailbommen och förstoring av svansens vertikala yta för att öka stabiliteten, förkortning av skevroder och byte av styrkablar med vridmoment rör. Det valfria Dacron -överdraget på Challenger ersattes med Superflite standardflygplanstyg , flygkroppen förlängdes för att ge mer baksätesutrymme och noskonen reducerades i storlek för att ge bättre sikt över nosen. Designen strömlinjeformades också för att minska motståndet och vingstag med runda tvärsnitt ersattes med aerodynamiska profiler. Challengerns stela landningsställ ersattes med ett bungee-upphängt system.
Angående landningsställsförbättringarna sa recensenten Andre Cliche, författare till Ultralight Aircraft Shopper's Guide:
Excalibur har en bungee-upphängning på huvudhjulen. Det är en förbättring jämfört med Challenger vars styva huvudväxelrör knäckte sig för många gånger under grova landningar. En upphängning på huvudhjul kommer säkert att uppskattas av instruktörer som lämnar sina maskiner i händerna på nybörjare piloter.
Varianter
- Excalibur
- Basic-modell med 50 hk (37 kW) Rotax 503 , 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 70 hk (52 kW) Hirth 3503 , 65 hk (48 kW) Hirth 3203 eller 55 hk (41 kW) Hirth två -slagsmotorer . 750 färdigställda och flugna i slutet av 2011.
- Excalibur fyrtaktsmodell
- med HKS 700E 60 hk (45 kW) eller 80 hk (60 kW) Jabiru 2200 80 hk (60 kW) fyrtaktsmotorer . 400 färdigställda och flugna i slutet av 2011.
- Excalibur Wide Body (Stretch)
- Modell med bredare flygkropp, även kallad Excalibur Stretch. 750 färdigställda och flugna i slutet av 2011.
Specifikationer (Excalibur)
Data från Kitplanes och Excalibur
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Kapacitet: en passagerare
- Längd: 20 fot 0 tum (6,10 m)
- Vingspann: 9,60 m (31 fot 6 tum)
- Höjd: 1,83 m (6 fot 0 tum)
- Vingarea: 17,2 m 2 .
- Tomvikt: 450 lb (204 kg)
- Bruttovikt: 950 lb (431 kg)
- Bränslekapacitet: 10 US gal (38 liter)
- Motor: 1 × Rotax 503 dubbelcylinder, tvåtakts flygplansmotor, 50 hk (37 kW)
Prestanda
- Kryssningshastighet: 80 mph (130 km/h, 70 kn)
- Stallhastighet: 33 mph (53 km/h, 29 kn)
- Räckvidd: 290 mi (470 km, 250 nmi)
- g-gränser: +6/-4 (ultimativa belastningsgränser)
- Klättringshastighet: 1 200 fot/min (6,1 m/s)
Avionics
- ingen
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era