Titan Tornado
|
|
| Titan Tornado | |
|---|---|
| Tornado II | |
| Roll | Kit flygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Titan flygplan |
| Introduktion | 1994 |
| Status | I produktion |
| Producerad | 1994–nutid |
| Utvecklad från | Earthstar Thunder Gull J |
Titan Tornado är en stor familj av fribärande högvingar , påskjutarkonfigurationer , trehjulingar utrustade kitflygplan tillverkade av Titan Aircraft i Austinburg, Ohio , för amatörkonstruktion.
Design och utveckling
Den första i Tornado-serien, Tornado 103, som började utvecklas 1990, introducerades 1994 och konstruerades för att passa in i kategorin US FAR 103 Ultralight Vehicles, och klarade 254 lb (115 kg) tomviktsgränsen. Om den är utrustad med en tillräckligt lätt motor kan Tornado 103 kvalificera sig som en amerikansk ultralätt.
Tornado lånar från designen av Earthstar Thunder Gull J och delar en liknande fribärande vinge med liten yta, vilket håller stallhastigheten låg med hjälp av klaffar . Denna design med lågt luftmotstånd klarar höga längdfarter som ett resultat. Sittbrunnen är konstruerad av 4130 stål , medan flygkroppens bomrör och vingarna är byggda av aluminium . Till skillnad från Gull's wing, som är flygplanstyg eller valfritt färdig i aluminiumplåt, är Tornados vinge stressad hud . Tornado har ett trehjuligt underrede med ett extra svanshjul, eftersom flygplanet sitter på svansen när det är obemannat.
Verksamhetshistoria
Tornado 103 utsågs till Ultralight Grand Champion på Sun 'n Fun 1994.
Varianter
- Tornado 103
- Den första versionen, ensitsiga, avsedd för den amerikanska ultralätta kategorin med ett vingspann på 20 fot (6,1 m). Standardmotorn var 28 hk (21 kW) Rotax 277 . Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 300 timmar. Tio rapporterades flygande 1998.
- Tornado Sport
- Förbättrad ensitsversion avsedd för den amerikanska hembyggda kategorin med ett vingspann på 20 fot (6,1 m). Standardmotorn är Rotax 503 på 52 hk (39 kW) . Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 300 timmar. 89 rapporterades flygande 1999.
- Tornado MG
- Enkelsitsig version avsedd för den amerikanska hembyggda kategorin, med ett vingspann på 26 fot (7,9 m). Vingen är avtagbar för förvaring eller transport. Standardmotor är 40 hk (30 kW) Rotax 447 och tillvalsmotorer inkluderade 52 hk (39 kW) Rotax 503 , 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 74 hk (55 kW) Rotax 618 och 80 hk (60 kW) ) Rotax 912UL . Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 350 timmar. Fem rapporterades flygande 2011.
- Tornado I
- Förbättrad version av Tornado Sport, avsedd för den amerikanska hembyggda kategorin eller kategorin lätta sportflygplan, eftersom dess standardtomvikt är 375 lb (170 kg). Standardmotorn är Rotax 503 på 52 hk (39 kW) . Fortfarande i produktion.
- Tornado I Sport
- Enkelsitsversion, avsedd för den amerikanska hembyggda kategorin eftersom dess standardtomvikt är 320 lb (145 kg). Standardmotorn är Rotax 503 på 52 hk (39 kW) . Inte längre i produktion. 180 rapporterades flygande 2011.
- Tornado II
- Två säten i tandemversion , avsedda för den tidigare amerikanska kategorin ultralätta tränare och för närvarande för den amerikanska hembyggda och lätta sportkategorin. Den har ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är 64 hk (48 kW) Rotax 582 och marschfarten är 100 mph (161 km/h) med den motorn. Acceptabelt effektområde är 52 till 80 hk (39 till 60 kW). Den 60 hk (45 kW) HKS 700E fyrtaktsmotorn har också använts. Fortfarande i produktion. Redovisad byggtid är 350 timmar. 120 rapporterades flygande 1998.
- Tornado II Trainer
- Två säten i tandemversion, avsedda för den tidigare amerikanska ultralätta tränarkategorin. Den har ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är Rotax 582 på 64 hk (48 kW) . Acceptabelt effektområde är 52 till 80 hk (39 till 60 kW). Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 350 timmar. 510 rapporterades flygande under 2011.
- Tornado II Sport
- Två säten i tandemversion, avsedda för den amerikanska hembyggda kategorin. Den har ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är Rotax 912UL på 80 hk (60 kW) . Acceptabelt effektområde är 50 till 80 hk (37 till 60 kW). Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 350 timmar. 500 rapporterades flygande 2003.
- Tornado II 912
- Två säten i tandemversion, avsedd för den amerikanska hembyggda kategorin. Den har ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är 80 hk (60 kW) Rotax 912 och marschfarten är 120 mph (193 km/h) med den motorn. Acceptabelt effektområde är 52 till 80 hk (39 till 60 kW). Inte längre i produktion. 145 rapporterades flygande 1999.
- Tornado II FP
- Två säten i tandemversion av amfibieflygplan , avsedda för den amerikanska hembyggda kategorin med ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är 74 hk (55 kW) Rotax 618 och marschfarten är 105 mph (169 km/h) med den motorn. Utgått ur produktion. Redovisad byggtid är 350 timmar. Tolv rapporterades flygande 2001.
- Tornado MG II
- Två säten i tandemversion, med 26 fot (7,9 m) vingspann. Vingen är avtagbar för förvaring eller transport. Standardmotorn är 40 hk (30 kW) Rotax 447 och det acceptabla effektområdet är 40 till 80 hk (30 till 60 kW). Inte längre i produktion. Redovisad byggtid är 400 timmar. Åtta rapporterades flygande 2001.
- Tornado S
- Två säten i tandem "sträckt" flygkroppsversion, avsedda för USA:s hembyggda och lätta sportkategorier. Den har ett vingspann på 23,5 fot (7,2 m). Standardmotorn är 100 hk (75 kW) Rotax 912ULS och marschfarten är 120 mph (193 km/h) med den motorn. Acceptabelt effektområde är 52 till 120 hk (39 till 89 kW) och alternativa motorer inkluderar 52 hk (39 kW) Rotax 503 , 64 hk (48 kW) Rotax 582 , 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 85 hk kW) Jabiru 2200 , eller 120 hk (89 kW) Jabiru 3300 . Fortfarande i produktion. Redovisad byggtid är 300 timmar. 55 rapporterade att de flög 2011.
- Tornado SS
- Två säten i tandem "supersträckt" flygkroppsversion, avsedd för USA:s hembyggda och lätta sportkategorier. Den har en längre och högre sittbrunnsyta med 4 tum (10 cm) mer takhöjd än Tornado II tillsammans med en större bakdörr och ett baksäte i full storlek. Den har ett vingspann på 26 fot (7,9 m). Acceptabelt effektområde är 80 till 120 hk (60 till 89 kW) och motorerna inkluderar 80 hk (60 kW) Rotax 912UL , 100 hk (75 kW) Rotax 912ULS , 85 hk (63 kW) Jabiru 22120 hp ( . 89 kW) Jabiru 3300 . Fortfarande i produktion. Tjugo rapporterades flygande 2011.
Specifikationer (Tornado 103)
Data från Cliche
Generella egenskaper
- Besättning: en
- Längd: 18 fot 6 tum (5,64 m)
- Vingspann: 20 fot 0 tum (6,10 m)
- Höjd: 1,98 m (6 fot 6 tum)
- Tomvikt: 250 lb (113 kg)
- Bruttovikt: 550 lb (249 kg)
- Bränslekapacitet: 5 US Gallons (19 liter)
- Motor: 1 × Rotax 277 encylindrig, tvåtakts flygplansmotor, 28 hk (21 kW)
- Propellrar: 2-bladigt trä
Prestanda
- Kryssningshastighet: 60 mph (97 km/h, 52 kn)
- Stallhastighet: 25 mph (40 km/h, 22 kn) klaffar ner
- Räckvidd: 120 mi (190 km, 100 nmi)
- Servicetak: 10 000 fot (3 000 m)
- Klättringshastighet: 850 fot/min (4,3 m/s)
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era