Euskotren 3150-serien
| Euskotren 3150-serien | |
|---|---|
.jpg) Ett bevarat tåg i 3150-serien
| |
| I tjänst | 1962–1997 |
| Tillverkare | Ferrocarriles Vascongados |
| Byggd kl | Durango , Spanien |
| Konstruerad | 1959–1967 |
| Renoverad |
|
| Antal byggt | 4 |
| Nummer i tjänst | 1 |
| Antalet bevarat | 1 |
| Antalet skrotat | 2 |
| Flottans nummer | 3151–3154 |
| Kapacitet |
|
| Operatör(er) | |
| Specifikationer | |
| Tågets längd | 16 100 mm (52 fot 10 tum) |
| Bredd | 2 500 mm (8 fot 2 tum) |
| Höjd | 3 450 mm (11 fot 4 tum) |
| Dörrar | 2 (per sida) |
| Maxhastighet | 70 km/h (43 mph) |
| Elektriska system | 1 500 V DC luftledning |
| Nuvarande samlare | Strömavtagare |
| UIC-klassificering | Bo'Bo' |
| Spårvidd | 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) |
Euskotren 3150-serien är en tågtyp som tidigare drevs av Euskotren i Baskien , Spanien . Ursprungligen byggd på 1960-talet av Ferrocarriles Vascongados , pensionerades serien från passagerartjänst 1997. En renoverad enhet, känd som Trenbiker , drivs av Euskal Trenbide Sarea som en spårgeometribil .
Historia
Med början 1942 byggde järnvägsoperatören Ferrocarriles Vascongados gradvis om några av sina träpersonbilar i metall. Med den förvärvade erfarenheten beslutade företaget 1958 att bygga sin egen rullande materiel i sina underhållsanläggningar i Durango . Totalt byggdes fyra järnvägsvagnar, den första togs i bruk 1962 och den sista 1967. De elektriska komponenterna byggdes av General Electric Española och boggierna av Alsthom . De första två tågen (numrerade MCD14 och MCD15) användes för att transportera Pullman -tjänsten mellan Bilbao och San Sebastián , medan de andra två (MCD16 och MCD17) användes på förortstjänster mellan Bilbao och Durango. Efter att Ferrocarriles Vascongados slogs samman till FEVE 1972, numrerades tågen om till 3150-serien, och behöll sin ursprungliga ordning. När Euskotren etablerades för att bedriva smalspårstrafik i Baskien överfördes de till det nya företaget.
1984 skadades tåg 3153 i en brand och skrotades senare. 1985 renoverades de två första tågen och fick sina interiörer anpassade för förortstjänster. Mellan 1989 och 1990 renoverades alla överlevande enheter igen för tranvía -trafiken mellan Ermua och Eibar. I sin sista roll målades tågen i en vit och grön färgskala, vilket gav dem smeknamnet "Kiwier". Tågen i 3150-serien drogs tillbaka från passagerartrafiken 1997 på grund av kapacitetsbrist.
1999 omvandlades tåg 3151 till en spårgeometrivagn , känd som Trenbiker . Sedan 2006 drivs Trenbiker av Euskal Trenbide Sarea , ett företag som etablerats för att hantera spåren som Euskotren- tågen kör på. Tåg 3152 fungerade som ett hjälptåg i några år, innan det skrotades 2007, [ behövt citat ] medan tåg 3154 har bevarats av Baskiska järnvägsmuseet .
Se även
externa länkar
-
Media relaterade till Euskotren 3150-serien på Wikimedia Commons
