Eschborns flygfält
|
Eschborn Airfield Advanced Landing Ground (ALG) Y-51 Fliegerhorst Eschborn 
| |
|---|---|
Hessen, Tyskland
  Eschborns flygfält Eschborn Airfield (Tyskland)
| |
| Koordinater | |
| Typ | Militärt flygfält |
| Webbplatsinformation | |
| Skick | övergiven |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1940-talet |
| Byggd av |
 Luftwaffe
|
| I användning |
1943-1945 (Luftwaffe) Mar-juli 1945 (USAAF) 1945-1992 USA:s armé |
Eschborn Airfield (Fliegerhorst Eschborn) är ett övergivet militärflygfält i Tyskland som ligger cirka 10 km nordväst om Frankfurt am Main (Hessen) och 435 km sydväst om Berlin .
Flygfältet byggdes av Luftwaffe och öppnade i början av 1940-talet. Dess primära användning var som ett stridsflygfält under försvarskampanjen för riket . 1945 greps den av USA:s armé och användes som ett stridsflygfält av nionde flygvapnet under den västallierade invasionen av Tyskland .
Efter kriget blev flygfältet en del av "Camp Eschborn", en av USA:s arméanläggningar i Frankfurtområdet. Det stängdes 1992 som en del av neddragningen av amerikanska styrkor i Europa efter det kalla krigets slut. Idag byggs området om till industriområde.
Historia
Tyskt bruk under andra världskriget
Eschborn Airfield byggdes av Luftwaffe omkring 1942 för att ge luftförsvar av Frankfurt am Main -området från allierade bombplansattacker. En 1 600 meter lång bana i betong, i linje med 12/30, anlades, tillsammans med taxibanor, hårda stativ för spridningsflygplan, ett stödområde och andra byggnader.
Jagdgeschwader 106 (JG 106), en Focke-Wulf Fw 190 A day interceptor fighter enhet tilldelades flygfältet i mars 1943. I augusti 1943 flyttades JG 106 till Mannheim och ersattes av JG 27, en Messerschmitt Bf 109 G-enhet drogs tillbaka från Nordafrika . JG 27 var baserad på Eschborn till september 1944. Andra Luftwaffe-dagavlyssningsenheter som tilldelades Eschborn var JG 53 (mars–maj 1944); JG 301 (maj–juni 1944) och JG 2 (september 1944), som mestadels flyger Bf 109Gs, eller Fw 190As (JG 2).
Som svar på interceptorattackerna på det åttonde flygvapnets tunga bombplansformationer, attackerades Eschborn 1944 av XIII Fighter Command P-51 Mustang eskortjaktflygplan som skulle falla ner på flygfältet och utföra jaktsvep över möjlighetsmål. När allierade markstyrkor flyttade österut in i centrala Frankrike, kom flygfältet inom räckhåll för nionde flygvapnets flygenheter, som attackerade flygfältet med B-26 Marauder medelstora bombplan och P-47 Thunderbolts . Dessa attacker skulle äga rum när det åttonde flygvapnets tunga bombplan ( B-17 , B-24 ) befann sig inom avlyssningsräckvidd för Luftwaffes flygplan som tilldelats basen, med attackerna tidsinställda för att ha maximal effekt för att hålla interceptorerna fastlåsta och oförmögen att attackera de tunga bombplanen.
USAAF användning
Förenta staternas tredje arméenheter flyttade in i Frankfurt-området under mitten av mars 1945, och markstyrkor erövrade Eschborns flygfält omkring den 25 mars. Den 30 mars anlände stridsingenjörer från IX Engineer command 832d och 825th Engineering Aviation Battalions för att göra flygfältet operativt för amerikanska flygplan. En med genomborrad stålplankning lades ner över den skadade betongbanan och tillräckligt många reparationer gjordes för att göra flygfältet i drift i början av april. Flygfältet utsågs till Advanced Landing Ground "Y-74 Frankfurt/Eschborn" och togs omedelbart i bruk som ett flygfält för transportåterförsörjning och olycksfall (S&E) evakuering. C-47 Skytrain- transporter använde flygfältet ofta.
Den 7 april anlände nionde flygvapnets P-47 Thunderbolts till Eschborn. 371st Fighter Group och 367th Fighter Group flög stridsuppdrag med Thunderbolts fram till slutet av kriget i maj. 367:an låg kvar på flygfältet fram till mitten av juli 1945 när flygvapnet överlämnade Eschborns flygfält och bas till arméns markstyrkor, som använde anläggningen som en ockupationsgarnison.
United States Army användning
Under arméns kontroll i juli 1945 blev Eschborn ett tag ett läger för fördrivna personer medan Europa försökte sortera ut massorna av människor som tvingades flytta från sina hemländer under kriget. Dessutom förblev Eschborn en Air Technical Service Command- anläggning fram till 1947 för att bearbeta överflödiga amerikanska flygplan och förstöra överlämnade Luftwaffe-flygplan. Luftwaffes byggnader reparerades och rekonstruerades, anläggningen blev så småningom en stor armégarnison som en del av ockupationsarmén.
Under 1950-talet, som en del av den amerikanska arméns NATO-anläggningar i Frankfurtområdet, stängdes flygfältet och Eschborns flygfält blev "Camp Eschborn", hemmet för arméns ingenjörsenheter. Arméstyrkor stannade kvar vid Eschborn under de kommande 40 åren under det kalla kriget , och drogs tillbaka 1992 som en del av den allmänna amerikanska styrkan i Tyskland.
Anläggningen har i princip varit övergiven sedan 1992, och idag finns de spöklika relikerna av tomma byggnader, gator och andra anläggningar som användes av USA:s armé under dess 50-åriga användning av Eschborn kvar. Delar av den tidigare militärbasen byggs om till ett industriområde. Flygfältet, som inte har använts sedan 1947, finns delvis kvar med ett övergivet parkeringsförkläde för flygplan och en stor Luftwaffe-hangar, som används för förvaring av armén, men nu en påminnelse om Eschborns krigstid som ett stridsflygfält av både tyska och USA. krafter.
Se även
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
.svg)