Erik Bratt
_(9256079273).jpg)
Erik Gustaf Bratt (1 januari 1916 – 13 februari 2010) var en svensk ingenjör och pilot . Erik Bratt var bror till överste Lars Bratt.
Biografi
Erik Bratt ansvarade för byggandet av Saab 35 Draken och Saab 37 Viggen av Saab AB , Linköping Sverige . Bratt personifierade i Sverige idén om det svenska flygvapnets utveckling och stora expansion i skuggan av det kalla kriget och kärnvapenkapprustningen .
Personlig
Bratt tog flygcertifikat 1937 och genomgick flygutbildning i Flygvapnet 1940 till 1942 . Han tog examen 1942 med en civilingenjörsexamen från Kungliga Tekniska Högskolan . Han var anställd på Skandinaviska Aero (senare en del av Scandinavian Airlines ) från 1942 till 1945 och från 1945 till sin pensionering 1981 på Saab AB . 1962 blev han chefsingenjör , 1964 blev han chef för designavdelningen för flygplan och 1974 direktör.
Saab 35 Draken och Saab 37 Viggen
Av Saab AB var Bratt ledare för byggteamet för Bertil Dillner , Hermann Behrbohm , Einar Bergström och Olof Ljungström . Projektet inkluderade som nyckeldelar utveckling av överljudsflygning och deltavingekonceptet .
- Uppdragsgivaren, det svenska flygvapnets önskan ( försvarslagen från 1958 ) under 1950- till 1970-talen var att snabbt attackera strategiska kärnvapen - bombplan som Tupolev Tu-16 innan de nådde sina mål. Detta med snabba överljuds - deltavinge - stridsflygplan som Saab 35 Draken , där snabbhet och beredskap var nyckelfaktorerna.
- Det svenska flygvapnets behov var också landningsoperationsförsvar över omgivande hav med attackflygplan och ultrasnabba spaningsflygplan som Saab 37 Viggen .
- Ekonomi och materialteknik för friktionsvärme i atmosfären sätter gränsen för hastighet . Detta genererade stora order för att bygga ett mycket stort flygvapen och resurser för utveckling .
Utmärkelser
Bratt tilldelades Svenska Flygtekniska Föreningens Thulin-medalj i guld 1972.
Han befordrades 1984 till teknisk hedersdoktor vid Linköpings universitet och tilldelades 1986 Söderbergsplaketten . 2002 utsågs han till hedersledamot i Svensk Flyghistorisk Förening.
Hans självbiografi heter Silvervingar (Silvervingar). (Bratt var reservpilot vid Flygvapnet och fick Silvervingar.)
