Erhard Maertens
Erhard Maertens | |
|---|---|
 Erhard Maertens, före maj 1945
| |
| Andra namn) | Eberhard Maertens |
| Född |
26 februari 1891 Głogów |
| dog |
5 maj 1945 (54 år) Berlin |
| Trohet | Tyskland |
|
|
Kriegsmarine |
| Rang | Vizeadmiral |
| Kommandon hålls | Naval Academy Mürwik |
| Slag/krig | Andra världskriget |
Erhard Maertens eller Eberhard Maertens (26 februari 1891 – 5 maj 1945) var en tysk vizeadmiral av Kriegsmarine under andra världskriget . Från 16 juni 1941 till 5 maj 1943 var han chef för sjöunderrättelsetjänsten, Naval War Command ( tyska : Marinekommandoamt ) i Oberkommando der Marine . Maertens var känd för att underskatta brittisk intelligens, och specifikt överskatta säkerheten för Naval Enigma chiffermaskin. 1941 höll han en marin utredning om styrkan av Naval Enigma-säkerhet efter fångsten av U-båt U-570 , och tillskrev alla misstänkta förluster i U-båtar vid den tiden till brittiska Huff-Duff . I den andra undersökningen, beställd av överbefälhavaren för flottan ( tyska : Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ) Karl Dönitz , i maj 1943, undersökte han ett antal områden, vilket till slut för andra gången utskällde Enigma-säkerheten, felaktigt skyllde brittisk 9,7 centimeter centimeter radar för de enorma förlusterna i U-båtar i mitten av 1943.
Den 1 april 1910 gick Maertens med i den kejserliga tyska flottan som Seekadett och hade grundläggande utbildning på den tunga kryssaren SMS Hansa fram till den 31 mars 1911. Han befordrades till officerskandidatgrad ( tyska : Fähnrich zur See ) och skickades till det tyska kejsardömet Naval Academy Naval Academy Mürwik för sjöutbildning fram till den 30 september 1912. I september 1913 befordrades han till Midshipman ( tyska : Leutnant zur See ) efter att ha avslutat sin utbildning.
Från den 1 oktober 1912 till den 7 oktober 1915 postades Maertens till linjefartyget Hessen för att lära sig seglingsegenskaperna hos stora fartyg och deras rörelser. Den 8 september påbörjade Maertens ubåts- och radioutbildning och postade senare som vaktofficer på U-båten U-3 den 17 oktober 1915. Han avslutade sin ubåtsutbildning den 26 februari 1916, befordrad den 22 mars 1916 till Oberleutnant zur See , och postades till U-båt U-47 som vakthavande befäl dagen efter. Han postades därefter till U-48 , för att tillträda samma tjänst, fram till den 24 november 1917, då U-48 gick på grund på Goodwin Sands , där ubåten avfyrades av HMS Gipsy och övergavs och övergavs. Maertens och 17 andra ubåtsfartyg från U-48 togs som fångar och hölls i fångenskap till den 5 november 1919.
Efter att ha släppts var Maertens underordnad slagskeppet SMS Schwaben under en månad som vaktofficer. I början av 1920 postades han till Baltiysk i två månader som sjösignalofficer. Den 1 januari 1921 befordrades han till kaptenlöjtnant, ( tyska : Kapitanleutnant ), en officersgrad av kaptenernas militärhierarkigrupp. Den 1 mars 1921 beordrades Maertens att vara tillförordnad ledare för servicekontoret i Königsberg . Den 7 april 1921 underställdes han som adjutant och sjösignalofficer till befälhavaren för flottbasen i Świnoujście . I oktober 1921 postades han till Kustförsvarsbataljon I som kompaniledare där han stannade till mars 1925.
Den 1 januari 1921 befordrades Maertens till kaptenlöjtnant ( tyska : Kapitanleutnant ). Den 17 mars 1925 underställdes han befälhavaren för Torped- och gruvakademin i Kiel där han stannade till den 14 augusti 1928. Från 15 augusti 1928 till 30 september 1934 var han avdelningschef för sjökommandots örlogsvarv ( tyska : Reichsmarine ). I oktober 1934 befordrades Maertens till fregattkapten ( tyska : Fregattenkapitän ), som var den högsta mellanrangen i Kriegsmarine. Från 1934 till 1936 var han befälhavare för Naval Academy Mürwik . Han postades sedan till inspektionsbyrån för torpedtjänsten i Kiel som stabsdirektör till den 30 september 1937. Under samma period beordrades han att vara tillförordnad inspektör för torpedärenden till den 17 april 1937. Från oktober 1937 till april 1939, Maertens var direktör för staben för inspektioner av sjösignaler och beordrade återigen, tillfälligt, att vara tillförordnad inspektör för sjösignaler från maj 1938 till mars 1939. Han blev sedan ledare och efterföljande befälhavare för kommunikationstestinstitutet för OKM fr.o.m. 28 april 1939 till 18 november 1939. Han befordrades återigen till direktör för tekniska signaler i sjövapenkontoret i Oberkommando der Marine från 19 november 1939 till 15 juni 1941. Den 1 juli 1940 befordrades Maertens till konteramiral, Konteradmiral och den 1 september 1942 befordrad till Vizeadmiral . Från 19 juni 1941 till 5 maj 1943 befordrades han till gruppdirektör för Naval Intelligence Service, ( tyska : Seekriegsleitung III) vid Oberkommando der Marine (OKM/4 SKL III). Från 6 maj 1943 till juni 1943 var Maertens tillförordnad varvsdirektör för Kriegsmarine -varvet i Kiel . Från 28 november 1944 till 28 februari 1945 ställdes han till förfogande för Oskar Kummetz som var regionchef för Östersjön.
Maertens gick i pension den 28 februari 1945.
Enigma säkerhetsförfrågningar
Maertens var en karriär marinens signalofficer som befordrades till direktör för Naval Intelligence Command ( tyska : Marinenachrichtendienst ) i juni 1941. Det var under en tid då B-Dienst , Naval Intelligence Department av Kriegsmarine , var den mest aktiva .
I maj 1941 var kapten Ludwig Stummel , som var gruppdirektör för sjökrigsavdelningen, en underordnad Maertens. Efter förlisningen av åtta jagare och U-båten U-13 i april–maj 1940, startade Stummel en sond i förlisningen. Viceamiral Karl Dönitz begärde bekräftelse på att ubåtens förlisning åstadkom förändringen i rörelsen för en konvoj som var måltavla, och bad specifikt om försäkringar om Enigma M:s säkerhet. Konteradmiral Erhard Maertens, som kom till hjälp för sin underordnade, sade att fyra händelser skulle behöva inträffa, vilket skulle göra det mycket osannolikt:
- Att ubåtsbåtar, som hotades av tillfångatagande eller förstörelse, inte förstörde Enigma-maskineriet eller ändrade konfigurationen.
- Det vattenlösliga bläcket skulle inte fungera.
- Att fienden kunde upptäcka skillnaden mellan inställningarna och nyckellistans.
- Att brittiska amiralitetet kunde lösa B-Dienst-meddelanden och extrahera rätt underrättelser för att göra det möjligt för konvojen att undvika U-båtarna.
Maertens trodde att dessa händelser togs ensamma var osannolika, men när de kombineras skulle det vara omöjligt. Ett bombräd beställdes i ett försök att säkerställa att U-13 och alla tillhörande Key M (dvs Enigma chiffermaskin) infrastrukturer förstördes. Besättningen på ett av planen märkte att platsen för U-13 var markerad av bojar, vilket kanske tydde på att ubåten inte hade räddats. Detta stod i den officiella rapporten. I det fallet återfann inte brittiska amiralitetet något Key M-material eller maskineri.
1941 års utredning
Maertens beordrades att leda en formell undersökning av "kontroll och utredning av egna processer" efter fångsten i augusti 1941 av U-båten U-570 (senare omdöpt till HMS Graph av Royal Navy), en potentiell läcka av tyska säkra kommunikationsdetaljer . Detta ansågs av Naval Intelligence vara en fortsättning och fortsättning på tidigare undersökningar och sonder, en process som funnits sedan Naval Enigma-chiffermaskinen introducerades. En av dessa undersökningar hade genomförts av Kurt Fricke , chef för sjökrigskommandot, vid en annan incident, förlisningen av det tyska slagskeppet Bismarck den 27 maj 1941, orsakade stor bestörtning i Kriegsmarine, vilket resulterade i ett antal ändringar av Enigma-chifferet. processer. Den 18 oktober 1941 avslutade Maertens sin analys av säkerhetskonsekvenserna genom att i sin rapport konstatera att "en aktuell läsning av våra meddelanden inte är möjlig."
På nästa sida medgav han dock att om fienden hade hittat Enigma-chiffermaskinen orörd med alla viktiga dokument, så var en aktuell läsning möjlig. U-båtarna hade rutinmässigt mellan två och tre månaders dagliga nyckelinställningar, så fienden kunde ha använt U-570:s material för att läsa krypterade meddelanden fram till november 1941. Om dessa dokument hade hamnat i fiendens händer, skulle Maertens resultat vara att "utan tvekan en försvagning av säkerheten för vårt chiffer."
Han drog slutsatsen att det skulle vara osannolikt att ha tillräckligt med tid för att dränka dokumenten, vilket gör deras vattenlösliga bläck oläsligt. Till slut lämnade han intrycket att britterna inte löste Enigma-meddelanden. I själva verket, en gång tillfångatagen, genomfördes en sökning av U-570 och användbara papper hade missat förstörelse, av den avlidna tyska besättningen. Kopior av krypterade signaler och deras motsvarande klarspråkiga tyska texter upptäcktes faktiskt av britterna. U-570-papperen inkluderade all stödjande dokumentation för Naval Key M-chiffer.
Maertens dom i sin slutrapport hade några mycket oroande slutsatser:
Vi måste acceptera att U-570 kan ha tagits tillfånga av fienden utan att något hade förstörts. Under dessa omständigheter kan det inte uteslutas att... en stor mängd chifferdokument är i fiendens händer. Om detta är sant, har säkerheten för vårt krypteringsförfarande försvagats... Ut chiffer kommer att ha äventyrats om, såväl som fienden som fångar kodböckerna, våra officerare, som nu är krigsfångar, har berättat för fienden nyckelordet, som sedan dess. Juni 1941 har getts muntligt till U-båtsbefälhavaren så att han kunde ändra den tryckta listan över Enigma-inställningar. Om det har hänt, då måste vi acceptera att våra radiomeddelanden läses av fienden... Detsamma skulle vara sant om nyckelordet hade skrivits ned i strid med reglerna, och kodböckerna och nyckelordet hade fallit in i fienden händer, eller om, till exempel, inställningarna som kom fram till genom nyckelordsordningen skrevs på den ursprungliga inställningslistan. Om detta hände skulle fienden kunna räkna ut betydelsen av nyckelordet.
1941 Tarafal Bay Action
Aktionen i Tarrafal Bay oroade Donitz och ytterligare en utredning inleddes av Maertens. Han noterade att U-båten U-111 hade specificerat en mötespunkt i ett meddelande som sändes den 23 september 1941, vilket var fyra dagar före bakhållet. Maertens uppgav att "om U-111-meddelandet lästes, då skulle det finnas ett försök att störa mötet."
Men han undvek att direkt antyda att Key M-infrastrukturen hade äventyrats. Han kunde inte tro att britterna inte kunde göra en sådan röra av attacken under så gynnsamma förhållanden om Naval Enigma-chifferet hade brutits. Den 24 oktober 1941 angavs Maertens övergripande slutsats i ett brev till Donitz:
Den akuta oron över kompromissen med vår hemliga operation kan inte motiveras. Vårt chiffer verkar inte vara trasigt.
I själva verket hade Naval Intelligence Division löst ett meddelande som fångats upp från U-111 , och amiralitetet hade skickat ubåten HMS Clyde för att förstöra U-båtarna i Tarrafalbukten på ön Santo Antão .
1943 års utredning
I februari och mars 1943 träffade amiral Dönitz Adolf Hitler fyra gånger för att diskutera slaget vid Atlanten, och poängen att de allierade förmodligen känner till platsen för U-båtsgrupper när de dirigerade konvojerna runt U-båtspaketen. Det var starkt misstänkt att de allierade hade sönder chiffermaskinen, och återigen ombads Maertens att genomföra ytterligare en undersökning. Han försäkrade återigen Dönitz och frikände Enigma-chiffermaskinsäkerheten. Ungefär samtidigt upptäcktes dokument på franska motståndsagentstationer som visade att de allierade fick information från motståndet om avgångstider för U-båtar och om de skulle norrut eller söderut, vilket gjorde det möjligt för fienden. Maertens tänkte uppskatta ubåtsrörelser med viss noggrannhet. Upptäckten av centimetrisk radar , på ett nedskjutet brittiskt bombplan i Rotterdam , som opererade på en våglängd av 9,7 cm, stödde hans antaganden. Radarn antog att brittiska flygplan kunde upptäcka U-båten medan de dök upp utan att varna U-båten och kunde attackera dem med överraskning. Visserligen hade Royal Air Force börjat göra det i Biscayabukten, men inte någon annanstans. Dönitz accepterade Maertens syn på att Enigma Key M- infrastrukturen var säker. Dönitz skrev i sin krigsdagbok:
Med undantag för två av tre tveksamma fall verkar fiendens information om våra U-båtars position huvudsakligen ha erhållits genom omfattande användning av luftburen radar, och den resulterande plottningen av dessa positioner har gjort det möjligt för honom [fienden] att organisera effektivt omledning av konvojtrafik.
I början av maj 1943 sparkades Maertens av Dönitz av skäl som var bortom hans rädsla för kryptosäkerhet och skickade honom att driva Kriegsmarine- varvet i Kiel .
Stichwort-förfarande
En anledning till Maertens och Kriegsmarines mycket höga förtroende för Enigma-chiffermaskinen var införlivandet av ett hemligt förfarande som de trodde skulle omintetgöra varje möjlighet att knäcka koden. Detta var Stichwort-permutationen ( tyska : Stichwort ), en procedur som Kriegsmarine hade infört som helt förändrade Naval Enigma-chiffermaskinens inre och yttre nyckelinställningar som angavs på den tryckta inställningslistan.