Eraldo Ilari

Eraldo Ilari
Född	( 1897-03-29 ) 29 mars 1897 Rimini , kungariket Italien
dog	1972 (75 år) Rom , Italien
Trohet	kungariket Italien
Service/ filial	Kungliga italienska armén Regia Aeronautica
Rang	General i flygflottan
Kommandon hålls	PV. 2 (luftskepp) N 2 (luftskepp) 4th Territorial Air Zone 4th Air Fleet 3rd Air Fleet
Slag/krig	första världskriget Andra världskriget Grekisk-italienska kriget Axelinvasion av Jugoslavien Allierad invasion av Sicilien Allierade invasion av Italien
Utmärkelser	Savojens militärorden Orden av Saints Maurice och Lazarus Italiens kronororden Kolonialorden av Italiens stjärna Den tyska örnorden Kors av militära förtjänster

Eraldo Ilari ( Rimini , 29 mars 1897 – 1972) var en italiensk flygvapengeneral under andra världskriget . Han var befälhavare för 4:e flygflottan i Apulien och senare för 3:e flygflottan i centrala Italien.

Biografi

Eraldo Ilari föddes i Rimini den 29 mars 1897, son till Antonino Ilari. Efter att ha deltagit i Military College of Rome gick han in på Royal Military Academy of Turin och tog examen som underlöjtnant i Ingenjörerna . Han deltog i första världskriget som luftskeppspilot ; den 18 augusti 1918 tog han befälet över luftskeppet PV. 2 , stationerad på Corneto - Tarquinia flygbas, med uppgift att eskortera postångare som seglar mellan Italiens fastland och Sardinien . I slutet av kriget utsågs han till Aeronautical Construction Plant som officer med ansvar för montering och testning av nya luftskepp. 1921 utmärkte han sig för att ha räddat det nya luftskeppet Roma , precis färdigbyggt och redo för leverans till USA:s armé, från säker förstörelse efter att det slets från sina förtöjningar under en våldsam storm. Den 12 juli 1921 genomförde han tillsammans med befälhavaren Raffaele Senzadenari och designern Umberto Nobile testflygningen av det renoverade luftskeppet M.11 Angelo Berardi ; den 5 maj 1922 genomförde han testflygningen av det nya luftskeppet O. 13 , som levererades till den argentinska regeringen senare samma månad. Den 21 augusti 1923 deltog han i en av testflygningarna av det tidigare tyska luftskeppet LZ 120 Bodensee , omdöpt till Esperia , som hade renoverats vid Ciampinos utrustningsavdelning.

Efter etableringen av Regia Aeronautica , 1923, överfördes Ilari till den nya väpnade styrkan och gick med i luftskeppsvingen. Han deltog i upplagorna 1924, 1925, 1926 och 1927 av Gordon Bennett Cup . I augusti 1925 deltog han, som befäl över luftskeppet N 2 , i flottans manövrar utanför Augusta , som involverade över hundra fartyg av olika typer, och från den 26 augusti deltog han i sökoperationerna efter ubåten Sebastiano Veniero , som hade försvunnit under manövrarna (det upptäcktes senare att den hade rammats utanför Cape Passero av ångbåten Capena och sjunkit med alla händer).

Efter att ha lämnat luftskepp för flygplan , tilldelades han den 2:a territoriella luftzonen och tog över kommandot över en sjöbombningsgrupp; i början av 1930-talet deltog han i Italo Balbos Italien -Brasiliens transatlantiska flygkryssning som befälhavare för stödbasen inrättad i Bolama , och i Decennial Air Cruise som befälhavare för stödbasen i Newfoundland . 1933 befordrades han till överste och 1934 blev han stabschef för General Francesco Pricolo , den nya vice stabschefen för Regia Aeronautica. Pricolo klagade över att Ilari, en före detta luftskeppsman, hade tillbringat sex år bakom ett skrivbord och försummat de flygtimmar som krävdes för att behålla hans sex månader långa pilotlicens och tvingade honom att följa. I maj 1935 befordrades han till graden av flygbrigadgeneral ( air commodore) .

Från och med den 16 maj 1939 tog han över befälet över den 4:e territoriella luftzonen och ersatte Mario Ajmone Cat ; på Pricolos order var han tvungen att skaffa ett pilotcertifikat för varje typ av flygplan under hans befäl. Han behöll denna post efter att Italien gick in i andra världskriget den 10 juni 1940. Den 30 december 1940 tog Ilari befälet över den 4:e luftflottan, med högkvarter i Bari , och stödde operationer i Albanien under det grekisk-italienska kriget och senare invasionen av Jugoslavien . Den 26 juni 1941 lämnade han befälet över 4:e luftarflottan och övertog det för 3:e luftarflottan, baserad i centrala Italien . Den 1 augusti 1941 tilldelades han titeln befälhavare för Savojens militärorden .

Den 6 oktober 1942 lämnade han befälet över 3:e flygflottan och blev biträdande stabschef för konstruktion och förnödenheter vid generalstaben för Regia Aeronautica (Superaereo) i Rom. Den 7 februari 1943 ledde han ett möte där detaljerna i en planerad bombräd mot New York (Operation S) diskuterades; det slogs fast att flygplanet skulle lyfta från Bordeaux och landa i Atlanten bredvid en ubåt, som skulle leverera bränslet till returflyget. Planet som valdes för razzian var från början det fyrmotoriga CANT Z.511 , men detta ändrades senare till förmån för Savoia-Marchetti SM.95 .

Den 8 augusti 1943 återvände Ilari till befäl över den 3:e flygflottan, med huvudkontor i Rom, nu med uppgift att motsätta sig den allierade framryckningen efter landsättningarna på Sicilien och sedan i Italiens fastland . Den 6 september 1943 informerade flygvapnets minister, Renato Sandalli , Ilari och den vice stabschefen, general Giuseppe Santoro , om undertecknandet av Cassibiles vapenstillestånd, och gav dem instruktioner om hur de skulle bete sig med tanke på den oundvikliga tyskan. reaktion. Efter det officiella tillkännagivandet av vapenstilleståndet den 8 september 1943 inledde Ilari förhandlingar med Luftwaffe -generalen Alfred Mahncke; den 12 september, efter att ha erhållit Sandallis samtycke, nåddes en överenskommelse, enligt vilken 3:e flygflottans flygbaser och deras utrustning och bränsle skulle överlämnas intakt till tyskarna, i utbyte mot att de senare åtog sig att inte störa kassaskåpet. alla italienska flygplan som är baserade där. Ilari nådde således allierat-kontrollerat territorium i södra Italien med sina luftförband, och gick in i tjänsten i det italienska co-krigförande flygvapnet . Den efterföljande 8 oktober lämnade han posten som ställföreträdande stabschef för konstruktion och förnödenheter, och den 18 juni 1944 den som befälhavare för 3:e luftarflottan, och tog över befälet över 4:e territoriella luftzonen; han utnämndes senare till kabinettschef vid flygvapnets departement.

Efter krigsslutet drog han sig tillbaka från flygvapnet och blev direktör på Aeronautica Macchi i Varese . 1960 var han en av grundarna av Rotaryklubben i Rom. Han dog 1972.