Ebdens järnvägsstation
Ebden | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | ||||||||||||||||
| Koordinater | 36°08'58.6"S 147°01'24.6"E | |||||||||||||||
| Rader) | Cudgewa | |||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||
| Status | Stängd | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Öppnad | 10 september 1889 | |||||||||||||||
| Stängd | 1 mars 1975 | |||||||||||||||
| Tidigare namn |
Bethanga Road Bethanga |
|||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Ebden är en stängd järnvägsstation, belägen i staden Ebden , på Cudgewa-linjen i Victoria , Australien . Alla byggnader togs bort efter stängningen av linjen, vilket bara lämnade plattformshögen kvar.
Historia
Stationen öppnade den 10 september 1889 som Bethanga Road . Den döptes om till Bethanga den 5 oktober 1904 och döptes om till Ebden den 2 maj 1910.
Ebden, tillsammans med andra stationer längs linjen, uppfördes enligt lagen nr 821 av det viktorianska parlamentet 1884, vilket godkände byggandet av en grenlinje från Wodonga till Talangatta . Denna operation rapporterades ha omkring trehundra man engagerade i arbetet, med planen att ha sektionen öppen senast den 31 mars 1888.
Stationen hade en passagerarplattform bestående av tre byggnader, varubod och lagergårdar. Detta krävde tre spår, inklusive två sidospår . En av dem var för de vanliga gårdarna, tillsammans med ett sidospår till Mitta Junction. Ebdens följande station, Huon , tvingades flytta efter införandet av Hume Wier , även om Ebden kändes igen för att vara på en plats tillräckligt långt från den stora vattenmassan.
Heavy rail installerades i Wodonga-Ebden delar upp av linjen på grund av talrika migrant specialtåg under 1950- och 1960-talen, bestående vanligtvis av lokomotiv som A2 , R och, senare, B-klass dieslar . Bonegilla var den planerade ändstationen för dessa specialtåg, även om en rundslinga inte fanns. Så hållplatsen sköts fram till nästa station på linjen, Ebden.
Ebden, tillsammans med andra järnvägsstationer på Cudgewa-linjen, hade sett en dramatisk nedgång i tjänsterna efter Snowy Hydro Electric Scheme (järnvägstransport av varor för skapandet av Snowy Hydro Electricity Plant) i början av 1970-talet. I augusti 1975 avskaffades sidospår vid stationen.
Tjänsterna fortsatte att minska tills det bara gick ett godståg per vecka, allmänt känt för att ha det dynamiska bromsloket T413 . Lagertågen på linjen hade också tömts på grund av den snabba uppgraderingen av vägtransporterna.
Den 1 mars 1975 stängdes stationen för all trafik. Själva linjen stängde officiellt den 1 mars 1981, trots att den sista reguljära godstjänsten gick den 21 april 1978.
I dag
2006 började Apex Club of Wodonga att bygga om passagerarplattformen, som en del av ett projekt för att återställa stationsområdet som en tillgång för High Country Rail Trail . Själva plattformen stod klar i slutet av 2008. Den uppgraderades ytterligare under 2010-2012, vilket inkluderade ett picknickskydd och bord, stationsnamntavla och en historisk informationsskylt.