Earth Departure Stage

Den här artikeln handlar om SDLV andra steget. För scenen som används på Saturn V för att lämna LEO , se S-IVB . För "EDS" om Saturnus, se Emergency Detection System .

Earth Departure Stage

Ursprungsland	Förenta staterna
Använd på	Ares V SLS Block 2
Tillhörande stadier
Jämförbar	S-IVB
Starthistorik
Status	Inställd ( Ares V ) Uppskjuten ( SLS )
Ares V EDS
Höjd	30 meter (98 fot)
Diameter	10 meter (33 fot)
Tom massa	47 400 kilo (104 500 lb)
Bruttomassa	294 000 kg (648 000 lb)
Drivs av	1 eller 2 J-2X
Maximal dragkraft	1 310 kilonewton (290 000 lb f )
Specifik impuls	448 s (4,39 km/s) (vakuum)
Drivmedel	LH 2 / LOX
SLS Block II EDS
Höjd	24 meter (79 fot)
Drivs av	1 eller 2 J-2X
Maximal dragkraft	1 310 kilonewton (290 000 lb f )
Specifik impuls	448 s (4,39 km/s) (vakuum)
Drivmedel	LH 2 / LOX

Earth Departure Stage ( EDS ) är namnet på den föreslagna andra etappen av Block 2 Space Launch System . EDS är avsedd att öka raketens nyttolast till en parkeringsbana runt jorden och därifrån skicka nyttolasten ut ur låg omloppsbana till sin destination på ett sätt som liknar det för S-IVB- raketsteget som användes på Saturn V- raketerna som drev rymdfarkosten Apollo till månen. Dess utveckling har lagts på is (men inte övergiven) tills steg som kan överföra tunga nyttolaster till Mars krävs (för närvarande väntas på 2030-talet).

Ares V

Design

EDS som användes på den inställda Ares V skulle ha drivits av en enda J-2X huvudmotor som drivs med flytande syre (LOX) och flytande väte (LH ₂ ), och skulle ha konstruerats vid NASA :s Marshall Space Flight Center i Huntsville, Alabama som en del av Project Constellation . Ursprungligen skulle scenen ha varit baserad på rymdfärjans externa tank och skulle ha använt två J-2X-motorer, medan Ares V- kärnbooster skulle ha använt fem RS-25- motorer och två 5-segments Solid Rocket Boosters under de första åtta minuterna av flygningen. När Ares V sedan designades om kring användningen av fem (senare sex) RS-68B raketmotorer som användes på Delta IV Heavy från och med 2019, gjordes EDS sedan om med endast en enda J-2X-motor och ett gemensamt skott, alltså i sin slutliga design liknade EDS en överdimensionerad S-IVB, men med möjlighet till lagring på plats (med hjälp av nya tekniker för lagring av drivmedel tillsammans med en "löpande kjol" som innehåller solpaneler för el) i upp till 4 dagar, något omöjligt med gamla S-IVB.

Uppdrag

Avfyrat på Ares V- raketen skulle EDS med dess Altair -nyttolast inte ha blivit aktiv förrän de sex RS-68-motorerna stängdes av och Ares V-kärnan kastades ut för att brinna upp i jordens atmosfär. Vid separation med hjälp av inbyggda mellanställnings- och ullagemotorer , skulle den enda J-2X-motorn sedan ha avfyrat med full dragkraft för att placera sig själv och Altair i en låg jordbana tills den hämtades, via en separat uppskjutning på en Ares I , av Orion MPCV och dess fyra personers astronautbesättning.

När Orion var dockad med Altair och dess system hade checkats ut, skulle besättningen kasta ut "slängkjolen" och sedan avfyra J-2X-motorn för en andra gång, denna gång med 80 % nominell dragkraft, för Trans Lunar Injection (TLI). Till skillnad från S-IVB, som drev Apollo-rymdfarkosten och dess tremannabesättning i en framåtvänd rörelse, skulle EDS ha avfyrat sin ombordraket med besättningen vänd mot EDS. Denna typ av flygning skulle likna flygprofilen för den föreslagna, men aldrig flögna bemannade Venus Flyby , från det inställda Apollo Applications Program i slutet av 1960-talet.

När TLI var färdig och EDS stängdes av för sista gången, skulle den sedan ha kastats för att flyga in i en heliocentrisk bana , eller på ett sätt som liknar det som användes av NASA från Apollo 13 till Apollo 17 , kan det ha varit medvetet kraschade in i månens yta för att hjälpa forskare att kalibrera känsliga seismometrar placerade på månens yta av antingen astronauter på månsortieflyg eller av obemannade robotsonder.

Space Launch System

När Ares-programmet avbröts till förmån för Space Launch System , ansågs EDS vara ett andra steg för Block 1B SLS. Denna version av scenen skulle ha varit cirka 80 fot (24 m) lång och utrustad med en till tre J-2X-motorer. Den tekniska utvecklingen av J-2X förväntades ta betydligt längre tid, så EDS lades ner till förmån för Exploration Upper Stage, som kommer att använda den mycket lägre dragkraften men redan utvecklade RL10 . Enligt NASA kommer J-2X att övermannas för Artemis-programmet ; dess utveckling har lagts på is (men inte övergiven) tills steg som kan överföra tunga laster till Mars krävs (förväntas på 2030-talet).

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .