Delta-K
 Tillbringade Delta-K-scenen, fotograferad i omloppsbana
| |
| Tillverkare |
United Launch Alliance (tidigare Boeing och McDonnell Douglas ) |
|---|---|
| Ursprungsland | Förenta staterna |
| Använd på |
Delta 4000 Delta 5000 Delta II |
| Generella egenskaper | |
| Höjd | 5,9 meter (19 fot) |
| Diameter | 2,4 meter (7,9 fot) |
| Bruttomassa | 6 954 kilo (15 331 lb) |
| Drivmedelsmassa | 6 004 kilo (13 237 lb) |
| Motordetaljer | |
| Drivs av | 1 AJ10-118K |
| Maximal dragkraft | 43,63 kilonewton (9 810 lbf) |
| Specifik impuls | 319 sekunder (3,13 km/s) |
| Brinntid | 431 sekunder |
| Drivmedel | Aerozine 50 / N 2 O 4 |
Delta -K var ett amerikanskt raketsteg , utvecklat av McDonnell Douglas och Aerojet. Den användes första gången den 27 augusti 1989 som andra steg för Delta 4000- serien.
Den fortsatte att fungera som den andra etappen för efterföljande varianter av Delta-raketen .
Den drevs fram av en enda AJ10-118K raketmotor, driven av Aerozine 50 och dikvävetetroxid , som är hypergoliska .
Delta-K hade ett långt arv till den första Able- scenen som användes i Project Vanguard . AJ-10-motorn användes först i Able andra etapp av Vanguard-raketen , som AJ10-118-konfigurationen. Det drevs ursprungligen av salpetersyra och UDMH . En AJ10-motor avfyrades först under flygningen under den tredje Vanguard-uppskjutningen, den 17 mars 1958, som framgångsrikt placerade Vanguard 1- satelliten i omloppsbana.
Den 25 maj 2008 har 138 avfyrats, och exklusive en som förstördes av explosionen av ett lägre steg har ingen misslyckats.
Delta-K användes som den andra etappen av Delta II- raketen från 1989 till 2018. Denna andra etapp avbröts i slutet av ICESat-2- uppskjutningen den 15 september 2018.
Se även