Max Launch Avbryt System
Max Launch Abort System ( MLAS ) var ett föreslaget alternativ till Maxime Faget -uppfunnet "traktor" launch escape system (LES) som var planerat att användas av NASA för dess Orion -rymdfarkost i händelse av att ett Ares I- fel under uppskjutningen krävde en omedelbar avbryta.
Designad av NASA-ingenjörer och rapporterad på webbplatsen NASASpaceFlight.com den 6 december 2007, använde den föreslagna MLAS fyra befintliga Huntsville -byggda Thiokol solid-raketmotorer (byggda 1988) placerade med 90° intervall inom Orions kulformade kåpa . Kåpan designades ursprungligen för att skydda rymdfarkosten Orion från aerodynamiska påfrestningar under uppskjutning, och för att ge ett gränssnitt mellan rymdfarkostens besättningsmodul med LES.
MLAS designades med syftet att minska höjden på Orion/Ares I-stacken samtidigt som den minskade vikten och tyngdpunktsproblemen i en traditionell LES. Den kulformade MLAS förväntades också ge bättre aerodynamiska egenskaper under de första två minuterna av flygningen, vilket minskar påfrestningarna när fordonet stöter på " max Q "-området för hypersonisk flygning. MLAS förväntades också förenkla produktionen, eftersom befintlig hårdvara skulle användas.
Det finns flera nackdelar med MLAS. Först måste det kulformade skyddslocket modifieras och förstärkas för att möjliggöra användning av solid-raketmotorerna, något som inte behövs med LES, som bultar på toppen av LIDS dockningsring . För det andra minskar nödvändigheten av att avfyra flera motorer (LES använder en motor och flera munstycken) samtidigt för en avbrytning den teoretiska tillförlitligheten hos lanseringsavbrottssystemet genom att introducera fler fellägen.
Liksom den befintliga LES, skulle MLAS ge skydd till Orion rymdskepps besättning under de första 2 + 1 ⁄ 2 minuterna av flygningen, med MLAS som kastades över, tillsammans med servicemodulens kåpa paneler, efter att den solid-raket första etappen kastades över. . Om den implementerades skulle Orion/Ares I-stacken ha liknat den tornlösa Gemini - Titan -stacken som användes mellan 1965 och 1966, där utkastningssäten användes som den primära formen av flykt för astronauterna som flög på de tio Gemini -uppdragen.
MLAS-konceptet lades ner i och med omvandlingen av Crew Exploration Vehicle till Orion Multi-Purpose Crew Vehicle och bytet av bärraketen från Ares I (med dess perenna underprestanda) till Delta IV Heavy eller Space Launch System .
Testlansering i juli 2009
Ett "pad abort" flygtest av Max Launch Abort System utfördes vid NASA :s Wallops Flight Facility den 8 juli 2009, klockan 10:26 UTC . Ett primärt testmål var den framgångsrika separationen av en skenkapsel från abortsystemet. Testfordonet vägde över 45 000 pund (20 000 kg) och var över 33 fot (10 m) högt.
Testfordonet skilde sig från det faktiska föreslagna systemet på många sätt. Den största skillnaden var att de fyra framdrivningsraketerna inte var placerade i den främre kåpan, utan i en boostkjol placerad i botten av testfordonet. Raketerna i kåpan representerades av geometriska dockor. Framdrivningskraften balanserades inte mellan raketerna av ett grenrörssystem, i motsats till vad som förutsågs med det faktiska systemet.
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från webbplatser eller dokument från National Aeronautics and Space Administration .
Vidare läsning
- Bergin, Chris (6 december 2007). "MLAS – det alternativa Orion Launch Abort System tar fart" . NASA rymdfärd .
- Hautaluoma, Grå; Edwards, Ashley; Henry, Keith; Powell, Rebecca (18 juni 2009). "NASA planerar om testet av Max Launch Abort System till den 22 juni" . NASA. NASA Release M09-110.
externa länkar
Media relaterade till Max Launch Abort System på Wikimedia Commons
| Testflyg |  |
|
|---|---|---|
| Starta fordon | ||
| Rymdskepp | ||
| Starta webbplatser | ||
| Markanläggningar | ||
| Avbryt system | ||
| Relaterade ämnen | ||
