Pedersen cykel

Dursley Pedersen cykel cirka 1910
Mikael Pedersen, uppfinnaren
En bildlig förklaring av den berömda fribärande Forth Rail Bridge som Pedersen använde för att marknadsföra sin ramdesign

Pedersen -cykeln , även kallad Dursley Pedersen-cykeln är en cykel som utvecklades av den danske uppfinnaren Mikael Pedersen och tillverkades i den engelska staden Dursley . Även om de aldrig är jättepopulära, åtnjuter de en hängiven efterföljare och produceras fortfarande idag. Deras ovanliga ram beskrivs som rent kors , marknadsfördes som fribärande och har en distinkt sadel i hängmattastil . Variationer inkluderar lättviktsracing , tandem och hopfällbara design . Andra Pedersen-innovationer inkluderar två- och treväxlade internt växlade baknav .

Historia

Pedersen fick patent i Storbritannien för sin cykel i början av 1890-talet och konstruerade den första modellen av trä. Han bildade Pedersen Cycle Frame Co. Ltd och när det hamnade i ekonomiska svårigheter fortsatte produktionen av Dursley Pedersen Cycle Co. Designen licensierades även till andra tillverkare, och cirka 30 000 enheter tillverkades i början av 1920-talet, men designen aldrig riktigt hakat på. 1978 återupptog Jesper Sølling produktionen i Köpenhamn och har följts av andra.

Teknologi

Pedersen skrev att han utvecklade stolen i hängmattan först. Den ger fjädring från vägfel med mycket mindre vikt, 4 ounce (110 g) istället för 3 pund (1,4 kg) av dagens traditionella läder- och stålfjädersadlar . Pedersen utvecklade sedan en ram, en fackverk sammansatt av flera tunna rör, runt sin nya sitsdesign. Han tillskrev sin inspiration till Whipple -Murphy -brofackverket . Designen stödde till en början inte justering av sitthöjden, och även efter att viss justerbarhet lagts till krävde tillverkningen av åtta olika storlekar. Den icke-standardiserade ramdesignen skulle inte rymma en traditionell framgaffel . Istället utvecklade Pedersen en gaffel som också bestod av tunna rör sammansatta till en fackverk, som fästes på ramen med lager på två distinkta punkter, istället för genom ett traditionellt huvudrör . Pedersen fick även patent på en kedjehjul och vevfäste och lättviktspedaler .

Galleri

externa länkar