Druine Turbulent
| D.31 Turbulent | |
|---|---|
.jpg)
|
|
| Roll | Enkelsitsiga lätta flygplan |
| Designer | Roger Druine |
| Första flyget | 1951 |
Druine D.31 Turbulent är ett franskt ensitsigt ultralätt hembyggt flygplan designat av Roger Druine .
Utveckling
D.31 Turbulent designades för att vara amatörbyggd och är ett ensitsigt ultralätt flygplan med fribärande lågvingar och fast bakhjulslandningsställ. Designad för att drivas av en 30 hk (1200cc) Volkswagen eller liknande motor. Flygkroppen och vingarna använder träkonstruktion med tygbeläggning.
Rollason Aircraft & Engines Limited tillverkade 26 fabriksbyggda D.31-flygplan i Storbritannien och tre D.31A-modeller med förstärkt vingkant för att få ett fullständigt brittiskt luftvärdighetsbevis. Five Turbulents drivs av Tiger Club 2019.
Rättigheterna till planerna för designen innehas av UK Light Aircraft Association .
Verksamhetshistoria
Tiger Club Turbulent-skärmarna har varit en höjdpunkt i den brittiska flyguppvisningsscenen sedan 1959, och genom att alltid vara i sikte av publiken anses deras skärmar ofta vara de mest fascinerande. Granskarna Roy Beisswenger och Marino Boric beskrev designen i en recension från 2015 och sa, "kontrollerna är underbart lätta, och även om det inte är aerobatiskt, har flygplanet använts av Tiger Club Display Team för formationsflygande visningar i Storbritannien, sedan 1959. Den 31 augusti 2019 firade Tigerklubben 60 år av driften av Turbulent.
1960 flögs Rollason Turbulent G-APNZ av prins Philip, hertig av Edinburgh , vilket gjorde Turbulent till det första och enda ensitsiga flygplanet som flögs av en medlem av kungafamiljen. Samma år vann samma flygplan King's Cup air race, flögs av John Severne . G-APNZ är föremål för en restaurering på Derby Airfield .
Varianter
- D.3
- Originaldesign och prototyper
- D.30
- drivs av 25 hk (19 kW) Ava 4A -00
- D.31
- Standard hemmabyggd och fabriksbyggd variant. Ursprungligen byggd av Rollason Aircraft & Engines med 1200cc VW-motor men standardiserad på den 1600cc Ardem 4CO2-modifierade VW-motorn. Tigerklubben har modifierat sina flygplan för att använda Leburg Electronic Ignition.
- D.31A
- Fabriks- och hemmabyggda flygplan med fabriksdesignade (av Rollason Aircraft & Engines) förstärkta huvudspåren för att tillåta C av A-certifiering. Toppfart = 115 knop. Maxvikt = 317 kg
- D.32
- drivs av Sarolea Epervier
- D.35
- drivs av Porsche
- D.36
- drivs av JAP J-99, G-APOL men senare återmonterad till D.31 standard
Specifikationer D.31
Data från A.J.Jackson, British Civil Aircraft sedan 1919 Volym 2, Putnam & Company, London, 1974. ISBN 0-370-10010-7
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 17 fot 4,5 tum (5,30 m)
- Vingspann: 6,53 m (21 fot 5 tum)
- Tomvikt: 349 lb (158 kg)
- Bruttovikt: 620 lb (281 kg)
- Kraftverk: 1 × Volkswagen , 30 hk (22 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 125 mph (201 km/h, 109 kn)
- Klättringshastighet: 400 fot/min (2,0 m/s)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Anteckningar
Bibliografi
- AJJackson, British Civil Aircraft 1919–1972 Volym 2 , 2nd Edition (reprint) 1988 (för hemmabyggda Druine Turbulents), Putnam & Company, London, 1974, ISBN 0-85177-813-5
- AJJackson, British Civil Aircraft 1919–1972 Volym 3 , 2nd Edition (reprint) 1988 (för Rollason Turbulents), Putnam & Company, London, 1974, ISBN 0-85177-818-6
- L.Benjamin, Tiger Club – A Tribute, Volym 1, 1957–1966 , Cirrus Associates, 1988, ISBN 1-902807-15-4
externa länkar
Planer från LAA.<ref> [1]