Jodel D.9 Bébé
| D.9 Bébé | |
|---|---|
|
|
| Roll | Ultralätt monoplan |
| Nationellt ursprung | Frankrike |
| Tillverkare | Jodel |
| Designer | Jean Délémontez |
| Första flygningen | 21 januari 1948 |
| Introduktion | 1948 |
| Antal byggt | 500+ |
| Varianter | Falconar F9A |
Jodel D.9 Bébé är ett franskt ensitsigt ultralätt monoplan designat av Jean Délémontez för amatörkonstruktion .
Design och utveckling
0 I mars 1946 bildade Edouard Joly och Jean Délémontez Société des Avions Jodel för att leverera byggsatser, material och planer för att tillåta husbyggare att konstruera ett ultralätt monoplan designat av Délémontez och döpt till Jodel D.9 Bébé. D9:an var ett monoplan av trä med låg vingar, en öppen sittbrunn med ett säte och ett fast landningsställ. Vingen hade en inre sektion av parallell ackord och ingen dihedral, förenad med yttre avsmalnande sektioner med stark (14 ) dihedral. Detta blev en standardfunktion för många efterföljande Jodel-modeller.
Prototypen D.9, registrerad F-WEPF , flög första gången den 21 januari 1948.
D.9:an drevs av en enkel 25 hk Poinsard platt tvåcylindrig motor, D.91 av en 34 hk ABC Scorpion flat-two och D.92 av platta fyra Volkswagen-motorer på antingen 26 hk (19 kW) eller 45 hk (34 kW). D.93 hade en 28 hk (21 kW) Poinsard.
Även om den var designad för amatörkonstruktion och byggdes i stort antal, byggdes den också kommersiellt och Wassmer -företaget byggde 12. Planer såldes också av ett antal företag inklusive Falconair i Kanada. Över 800 planer har sålts och över 500 flygplan har byggts av amatörer och flygklubbar.
Ben Keillor översatte de franska kitplanerna till engelska 1959 och konstruerade och demonstrerade en D9 i Kanada och Amerika. Designen utvecklades vidare till tvåsitsiga Jodel D.11 .
Varianter
- D.9 Bébé
- Drivs av en 19 kW (25 hk) Poinsard .
- D.91
- Drivs av en 26 kW (35 hk) ABC Scorpion .
- D.92
- Drivs av en 26 hk (19 kW)} eller 45 hk (34 kW) Volkswagen
- D.93
- Drivs av en 21 kW (28 hk) Poinsard .
- D.97
- Drivs av en 24 kW (32 hk) Saroléa Vautour
- D.98
- Drivs av en 25 hk (19 kW) Ava 4A-00
Jodel D.10
Jean Delmontez skalade upp D.9:an för att ta fram planer för en tresitsar som drivs av en motor på 75 till 85 hk (56 till 63 kW), men övertalades av SALS (den franska regeringens lätta sportflygplan) att bygga tvåsitsiga D.11 för att tillhandahålla träningsflygplan för franska flygklubbar som använder vingen på D.10.
Flygplan utställda
- Prototypen F-PEPF visades på Musée de l'Air et de l'Espace , Paris, Frankrike, från 1962 till 2006
Specifikationer (D.92)
Data från Jane's All the World's Aircraft 1956–57
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 5,45 m (17 fot 11 tum)
- Vingspann: 7,00 m (23 fot 0 tum)
- Vingarea: 9,0 m 2 (97 sq ft)
- Tomvikt: 162 kg (357 lb)
- Bruttovikt: 272 kg (600 lb)
- Motor: 1 × Volkswagen 4-cylindrig luftkyld horisontellt motsatt kolvmotor, 19 kW (26 hk)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
- Kryssningshastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn)
- Räckvidd: 460 km (290 mi, 250 nmi)
- Klättringshastighet: 2,09 m/s (412 fot/min)
Se även
Relaterad utveckling
Anteckningar
Bibliografi
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-7 . London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Delverk 1982-1985) . Orbis Publishing.
- de Narbonne, Roland (januari 2008). "Janvier 1948, dans l'aéronautique française: Un très beau bébé, le Jodel D.9". Le Fana de l'Aviation (på franska). Nr 458. s. 76–77.
- Simpson, RW (1995). Airlife's General Aviation (andra upplagan). Shrewsbury, Storbritannien: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-577-5 .
- Simpson, R. Airlifes världsflygplan (2001) Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3 .
externa länkar
- PFA-specifikationsblad
- Jodel D9 Bebe
- Avions Jodel - le D9 : le bébé Jodel - Fransk sida om D9