Parker Jeanies Teenie

Jeanies tonåring
Roll	Sportflygplan
Nationellt ursprung	Förenta staterna
Tillverkare	Hembyggd
Designer	Calvin Y. Parker
Första flyget	1967
Varianter	Teenie två

Parker Jeanie's Teenie , eller JT-1, är ett ensitsigt, enmotorigt sportflygplan som byggdes först i USA 1967 och marknadsfördes för hembyggen . Den fanns på omslaget till ett nummer av tidskriften Popular Mechanics i maj 1968. Bildtexten på omslaget löd, "Bygg den här 'flygande Volkswagen' för mindre än 600 dollar!". Kostnaden för material har ökat sedan artikelns publicering men den initiala populariteten för Parkers Jeanie's Teenie var hög. Teenie skulle vara certifierad i den experimentella kategorin i USA. Ett pilotlicens krävs för att flyga ett, eftersom det inte anses vara ett ultralätt flygplan i USA .

Utveckling

Calvin Parker utvecklade den första prototypen Jeanie's Teenie i Daphne, Alabama. Han var ingen flygingenjör, men när han arbetade för en stor amerikansk flygplanstillverkare tog han hjälp av en flygingenjör. Målet var att förse den genomsnittliga personen med en flygplansdesign av metall som kunde byggas med vanliga verktyg. En ingenjörsstudie tog fram kraven på en säker minimal design som Parker sedan fördubblade för att säkerställa hållbarhet. Prototypen fick sitt namn efter hans dotter Jeanie, som hjälpte Parker under utvecklingsprocessen.

Design

Jeanies Teenie var tänkt som ett flygplan som kunde byggas med endast handverktyg som skulle ägas av en genomsnittlig person i slutet av 1960-talet. Det var tänkt att vara inom räckhåll för någon utan tidigare erfarenhet av att bygga ett flygplan eller i metallarbete. För detta ändamål var delarna utlagda på ett sådant sätt att de inte krävde komplexa jiggar eller ramar av något slag. Materialen valdes också ut för att de kunde köpas i en typisk järnaffär för dagen. Plåten som krävdes i designen var 2024-T3, i tjocklekarna 0,020 och 0,040 tum.

Kraften härrör från en Volkswagen luftkyld motor med modifieringar som anges av konstruktören i planerna.

Flygkroppen är en monocoque -design. De yttre vingarna är avtagbara för att underlätta transport till en flygplats. För att förenkla konstruktionen är varje vingribba ett enda stycke och glider på huvudbalken. Denna teknik hjälper till med revbensjustering. Huvudspolen använder en speciell kanal som gör att de yttre vingarna kan böjas och minimerar mängden material som krävs för att stärka vingarna. Dessutom är flygplanet inte utrustat med klaffar. Svansen har ett helt flygande stjärtplan eller stabilator .

Landstället är av stålrör med fjädrar för stötdämpning. Landningsstället är en fast trehjulingskonfiguration med noshjulsstyrning genom roderstångsavböjning. Huvudväxeln är konstruerad för att gå sönder i händelse av överdriven påkänning, vilket förhindrar skador på vingstrukturen. Trehjulingskonfigurationen underlättar också hanteringen.

Sittbrunnen är minimal, utrustad med instrumentering för dag-, VFR -flygning. Skevroder och hisskontroll påverkas genom användning av en sidosticka. Detta gör det enklare att in- och utträda i den snäva cockpiten och förhindrar benrörelser från att förmedla rörelse till stickan under flygning. Roderkontroll aktiveras med hjälp av en roderstång snarare än individuella pedaler, vilket minskar komplexiteten.

Jeanies Teenie är huvudsakligen tillverkad av aluminium, med rostfritt stål och stål som utgör balansen. Delarna är gjorda av plåt, vinkel och rörformigt material. Aluminiumplåten och extruderade vinklar är begränsade till två nödvändiga tjocklekar, vilket förenklar köpen. Komponenter fästs med blindnitar av ståldorn av olika längd. Plåten är formad över trämallar spårade från planerna i full storlek. Mycket lite svetsning krävs och är i allmänhet begränsad till landningsställ, motorfästen och små styrlänkar. Flygplanet är tillräckligt litet för att kunna byggas i ett garage, på ett stort bord.

Designens flygegenskaper var avsedda att vara snabba men inte överkänsliga, för mild aerobatik och hantering i hård luft. Sidostickskontrollern krävde också full kontrollbefogenhet genom enbart handledsrörelse. Med en bränslekapacitet på sju gallon och en typisk farthållningsinställning har Jeanie's Teenie en uthållighet på nästan tre timmar. Jeanie's Teenie hade rykte om sig att vara snabb på kontrollerna. Stabilatorns design gav flygplanet en hel del tonhöjdskänslighet. Flygplanets skala kräver noggrann uppmärksamhet på vikt och balans . Eftersom planet var avsett för enkel, billig VFR- flygning, borde byggare motstå lusten att installera främmande utrustning eller funktioner som skulle öka fordonets vikt. Det är en design som drar stor nytta av sparsamhet och minimalism. Avvikelser från planerna kan väsentligt förändra flygplanets flygegenskaper och utgöra en säkerhetsrisk.

Planer för Jeanie's Teenie var tillgängliga via Popular Mechanics Magazine .

Varianter

Teenie Two

Jeanies Teenie-design förbättrades så småningom av designern, Calvin Parker, och blev känd som Teenie Two . Teenie Two-designen blev inspirationen till ett annat flygplan designat av Gary Watson, kallat Watson Windwagon. En omdesign av Watson Windwagon av Morry Hummel, ledde till det populära Hummelbird- flygplanet. En närmare derivata av Teenie Two optimerad för konstflyg, utvecklades av Bradley Aerospace och kallades Bradley Aerobat .

Bandito

En mycket modifierad sluten kapell variant byggd av Bert Matzke och Clarance Brueggeman.

Specifikationer

Data från Popular Mechanics, maj 1968. , Brown, Kevin s.120

Generella egenskaper

• Besättning: En pilot
• Längd: 3,63 m (11 fot 11 tum)
• Vingspann: 18 fot 0 tum (5,49 m)
• Vingarea: 5,0 m ² .
• Tomvikt: 285 lb (130 kg)
• Bruttovikt: 550 lb (250 kg)
• Motor: 1 × konverterad Volkswagen luftkyld motor , 36 hk (28 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 85 mph (136 km/h, 74 kn)
• Uthållighet: 3 timmar
• Klättringshastighet: 1 000 fot/min (5,1 m/s)

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• Parker Teenie Two
• Corby Starlet
• Hummel fågel
• Thatcher CX-4
• Druine Turbulent

externa länkar

• Now: Teenie Two , av Kevin Brown, Popular Mechanics , maj 1971, s. 94ff. Google Böcker
• Bygg denna "flygande Volkswagen" för mindre än $600! , av Kevin B. Brown, Popular Mechanics , maj 1968, s. 120ff. (om Jeanies Teenie, föregångare till Teenie Two).