John Severne

För den engelske politikern, se John Edmund Severne .

Sir John Severne
Född	( 1925-08-15 ) 15 augusti 1925
dog	4 oktober 2015 (2015-10-04) (90 år)
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Kungliga flygvapnet
År i tjänst	1944–1980
Rang	Flygvicemarskalk
Servicenummer	57556
Kommandon hålls	Southern Maritime Air Region (1978–80) Central Flying School (1974–75) RAF Kinloss (1971) No. 26 Squadron (1956–57)
Slag/krig	Andra världskriget kalla kriget Aden nödsituation
Utmärkelser	Knight Commander of the Royal Victorian Order Officer of the Order of the British Empire Air Force Cross

Air Vice Marshal Sir John de Milt Severne , KCVO , OBE , AFC , DL (15 augusti 1925 – 4 oktober 2015) var en senior Royal Air Force officer och aerobatic displaypilot . Höga tidsbeställningar inkluderade befälhavare för RAF Kinloss , befälhavare för Centralflygskolan , flygchef som befaller Southern Maritime Air Region och kapten för drottningens flyg . 1960 vann han King's Cup Race och det brittiska mästerskapet i luftracing .

Heder och dekorationer

Den 1 mars 1955 tilldelades Severne Air Force Cross (AFC) "som ett erkännande av tapperhet och hängivenhet till plikt". Handlingarna som ledde till att han tilldelades AFC beskrevs i London Gazette enligt följande:

Den 1 november 1954 lyfte flyglöjtnant Severne i ett flygplan för en övningsflygning vid Wunstorf. Efter att detta var klart flög han tillbaka till Fassberg och genomförde olika konstflyg på vägen. När ett tiotal mil från Fassberg, på en höjd av 8 000 fot, genomförde han en slinga , överst på vilken han höll flygplanet inverterat. Efter fem sekunders omvänd flygning luktade flyglöjtnant Severne starka ångor av brinnande ångor och han såg att brandvarningslampan tändes. Han rätade upp flygplanet och vidtog de vanliga brandförebyggande åtgärderna. Kort därefter kastade han tipptankarna. Några dagar tidigare på samma skvadron hade ett liknande fall inträffat och på grund av flygplanets totala förstörelse ställdes undersökningsrätten inför en nästan omöjlig uppgift att fastställa orsaken till brandorsaken. Flyglöjtnant Severne beslutade därför att han skulle föra tillbaka sitt flygplan till flygfältet för att underlätta utredningar. Han informerade följaktligen Fassberg över R/T om hans knipa och om hans beslut att göra en tvångslandning på flygfältet. Med fullständig ignorering av sin egen säkerhet, och väl medveten om implikationerna, gjorde sedan flyglöjtnant Severne en perfekt bedömd tvångslandning på kraschremsan på flygfältet. Han lämnade medvetet underredet indraget så att han kunde landa och lämna sittbrunnen snabbare när han väl var på marken. Efter landning tog han personligen bort kåporna med hjälp av en yxa och fann en eld som glödde. Han riktade CO2-släckaren mot branden och förhindrade kraschbesättningen från att kväva flygplanet i skum. Under hela denna farliga operation förblev flyglöjtnant Severne lugn och samlad och visade en extremt hög standard på både flygmanskap och personligt mod.

Under 1968 års nyårsutmärkelser utsågs Severne till officer av det brittiska imperiets orden ( OBE). Detta var ett erkännande av hans roll i tillbakadragandet av brittiska styrkor från Aden 1967. Den 15 december 1988 utsågs han till riddarbefälhavare av Royal Victorian Order (KCVO) för sin tjänst som kapten på drottningens flygning . Den 17 maj 1991 utsågs han till ställföreträdande löjtnant (DL) i länet Somerset.

Andra medaljer som tilldelades Severne var krigsmedaljen 1939–1945 , General Service Medal med South Arabia -lås , Queen Elizabeth II Coronation Medal och Queen Elizabeth II Silver Jubilee Medal .

Självbiografi

Severne skrev en självbiografi på 2000-talet. Förordet skrevs av prins Philip, hertig av Edinburgh, som kände Severne genom sin roll i drottningens flykt och även från en tidigare period då han tjänstgjorde som equery till hertigen.

•   John Severne (2007). Försilvrade vingar . South Yorkshire: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1844155590 .